сплитборд что это такое
Splitboard…Лыжеборд. Так вот ты какой!
Сейчас горы стали на порядок доступнее. И причиной этому явились вовсе не «вертушки», способные закинуть нас на самые недоступные пики, а появление особого приспособления под названием splitboard – гибрида снегоступов, лыж и сноуборда.
Сплитборд (англ. splitboard) – разделяемая доска.
Сплитборд – это такой сноуборд, который позволяет кататься без очередей на подъёмники, то есть там, где их и в помине нет. Сплитборд состоит из двух половинок, лыж, на которых можно подняться в гору. Поднявшись, соединяем половинки в цельную конструкцию – сноуборд — и, наконец, вниз!
Бэккантри и фрирайф – вот родная стихия сплитборда!
А началось все 17 лет назад.
Брет поменял распиленные половинки местами и получил длинные и устойчивые снегоступы.
Объяснение для такой рокировки очень простое: кант у «полусноуборда» всего один и намного удобнее, если он окажется внутри, а не снаружи. Тем более, что на траверсе именно нижняя нога должна оставаться опорной и здесь как раз внутренний кант и держит как якорь.
Ни одно изобретение не работает без идейных спонсоров.
Коберник знал бэккантри-эксперта Роберта Атея (Robert Athey). Несколько тестов и Атей разглядел в новом изобретении потенциал для бэккантри путешествий сноубордистов. А дальше он познакомил Коберника с Марком Wally Вариакосом (Mark Wally Wariakois), собственником Voilé Mountain Equipment. Благодаря этому знакомству Коберник смог получить всестороннюю поддержку для усовершенствования задумки.
Вместе с Атеем они всего за одну ночь распилили 25 сноубордов.
Так была изготовлена первая продакшн-линейка сплитбордов.
Кант они решили удлинить по всему радиусу. Это хоть и увеличило общую массу сплитборда, зато гарантировало ему лучшую жесткость и безопасность на траверсе. А камус помог удержаться на склоне и не соскальзывать.
Через 6 лет Voilé уже продавала 2500 сплитбордов, в основом в Северной Америке.
Изначально, главными крепежными элементами сплитбора являются четыре крючка. Два из них расположены на концах доски, а два — с внешних сторон креплений. Они безупречно схватывают сплит и превращают его в быстрый и крепкий сноуборд. А также гарантируют быстрое превращение в снегоступы.
Второй элемент — это специальные переходники, которые помогают менять крепления из обычной позиции в положение «ходьбы». Под них нужно сверлить отдельные отверстия, которые раз и навсегда определят вашу стойку и ваше положение «на марше». На одном конце такой платформы есть специальный крепёж для спицы-фиксатора, которая пришпиливает носок сноуборд-креплений. Пятка при этом остается свободной. Бывают крепления и под ботинки-скитур, на случай, если человек больше любит ходить в них.
В некоторых моделях под платформой могут быть расположены «зубья-стоперы». Хотя более надежными были и остается обычный камус.
На наших магазинах появились первый ласточки сплитбординга
Универсальный сплитборд Poacher Renu от Atomic обеспечивает уровень комфорта как при спуске, так и при подъеме. Камусы и замки для скрепления частей сплитборда, улучшающие сцепление, также входят в комплект.
Благодаря конструкции Pop Rocker и раздвоенному концу типа «ласточкин хвост» можно наслаждаться отличной подъемной силой на целине.
Poacher Renu изготовлен из переработанных материалов с меньшим содержанием эпоксидной смолы, а вместо стекловолокна использовалось экологичное волокно джута. Все это позволило снизить негативное воздействие на окружающую среду при производстве (так называемый «углеродный след»).
— сноуборд очень лёгкий;
— крепления удобные и хорошо фиксирующие;
— простота сборки-разборки (после отработки навыка);
— хорошая торсионная жесткость
Сплитборд, его преимущества и отличия от сноуборда
Став популярным видом спорта, включённым даже в олимпийскую программу, сноуборд во многом остаётся уделом любителей рискованных спусков по целинным горным трассам. Горнолыжные курорты с развитой инфраструктурой, подъёмниками и подготовленными маршрутами различной сложности не представляют интереса для них. Дело не столько в цене отдыха в оборудованных центрах, а она надо сказать немалая, сколько в желании получить свою дозу адреналина. Фрирайдеры не собираются менять свои предпочтения и при первой же возможности окажутся на склонах, которых не коснулась цивилизация.
Однако проблема, преследующая многих сноубордистов в их захватывающих приключениях, долго оставалась нерешённой. Слишком большой скарб приходилось нести на своих плечах. Подняться на дикий склон непросто. Вот и пользовались снегоступами или специальными лыжами. Но ведь их не бросишь на вершине. Во время рискованных спусков эти предметы мешали, но без них тоже никуда. Задача оказалась решена, когда в голову Брету Кобернику пришла идея распилить пополам конструкцию доски своего сноуборда. Он же в 1994 году придумал прообраз современного крепления, позволяющего в течение 1–2 минут собрать и разобрать конструкцию.
Вскоре небольшая и малоизвестная компания Voile выпустила первую партию моделей сноубордов, которым дали название splitboard. Несомненно, риск был велик, но, несмотря на некоторые сомнения, разборная конструкция модели сноуборда сразу же была по достоинству оценена. Сплитборд давал невиданные ранее преимущества фрирайдерам:
Любителей головокружительных спусков по чистому снегу на не обработанных техникой склонах значительно прибавилось. С каждым сезоном растут объёмы продаж новых моделей splitboard во всём мире. В гонку за покупателем вступил добрый десяток фирм, почувствовавших, что дело это стоящее и прибыльное. Кроме вышеупомянутой компании Voile, которая, кстати, так и не упустила своего лидерства в этом сегменте рынка, в борьбу вступили и гиганты в области производства спортивного инвентаря для зимних видов спорта. Например, Atomic, Prior, Burton. Но особой популярностью и любовью пользуется модель сплитбордов Split Kit от Voile. За прекрасные качества доски и за бренд, с которого всё началось.
Конструкция сплитборда
История создания началась с обычного сноуборда. Принципиально с той поры ничего не поменялось. Сплитборд — то же самое изделие, что и сноуборд, только разборная конструкция. Главным секретом является технология крепления. Самое интересное, что разработанный 20 лет назад механизм крепления практически не претерпел изменений. Попыток было немало, но придуманная первой схема крепления и фиксации оказалось самой жизнеспособной. Приобретая сплитборд, пользователь получает практически все основные, базовые элементы. Некоторые модели комплектуются самым необходимым, и нужно будет докупать отдельно определённые детали. Полный набор элементов всех моделей сплитборда должен выглядеть следующим образом:
В заключение можно отметить, что платформа сплитборда, которая идёт в комплекте, унифицирована под имеющиеся типы застёжек.
Где купить
Если возникло желание приобрести модель сплитборда, то надо быть готовым к некоторым трудностям. Выбирать желаемую конструкцию придётся из возможных вариантов сноубордов либо заказывать в индивидуальном порядке понравившуюся модель. Лидеры производства — американцы — не отправляют сплитборды со своих интернет-ресурсов. Стандартный splitboard не проходит по почтовым габаритам. Остаются варианты с официальными дилерами внутри страны, у которых желаемой модели доски не будет. Кстати, европейцы также не могут получать товар из США, но они налаживают собственное производство сплитбордов очень достойного качества. Ценовой диапазон велик, от 150 долларов за простое изделие до стоимости, превышающей 1000 долларов, за высококачественные сплитборды известных производителей. Но разве затраты когда-нибудь остановят настоящих ценителей фрирайда? Даже заоблачная цена на сплитборд не станет для них преградой.
Можно ли сделать самостоятельно
При невозможности по ряду причин купить splitboard возникает вопрос, а можно ли своими руками изготовить достойную конструкцию? Ответом будут многочисленные видео и фотоотчёты на эту тему, имеющиеся в интернете. Нашим умельцам эта задача вполне по силам. Желательно только найти оригинальный комплект креплений, но с этим проблем не возникнет. Распилить же доску пополам, разметить правильное расположение отверстий, а затем их просверлить — большого труда не составит.
Но стоит помнить, что делать это необходимо максимально точно и аккуратно. Ошибки сведут на нет время и затраты на работу, испортив конструкцию. Да и удовольствие от катания, если сплитборд начнёт разваливаться на ходу, вряд ли можно получить. Опыт показывает, что при определённом усердии качество конструкции самостоятельного производства не хуже фирменных образцов. Как правило, оригинальный сплитборд по весу несколько больше модели стандартного сноуборда, хотя имеет такую же слоёную структуру. Это делается для придания жёсткости и надёжности конструкции. При выборе материала для последующей обработки об этом следует помнить и приобретать предпочтительно самые прочные, неубиваемые модели сноуборда.
Напишите нам, если статья оказалась полезной.
Как правильно выбрать сноуборд для начинающих? Какие виды досок бывают, какие выделяют различия в форме сноубордов и как правильно подобрать доску по весу и росту начинающему райдеру?
Всё больше людей решают кататься на сноуборде. Их привлекает скорость. Но такой спорт требует соблюдения безопасности, поэтому все детали должны быть исправны. Если наблюдается трещина или поломка креплений, понадобится срочный ремонт.
Поездка на горнолыжный курорт бывает очень непростой из-за транспортировки сноуборда, который занимает много места. Для этого предусматривают специальные чехлы, которые сегодня имеются в широком ассортименте. Нужно знать критерии для их покупки, чтобы выбрать лучший вариант.
Что такое сплитборд и с чем его едят / splitboard
Сноуборд, он и в Африке сноуборд. Что с ним не делай, доской и останется.
НО, сильно «доработанной напильником». Вот об этом, мы и поговорим сегодня.
Для начала: How a Splitboard Works.
Если посмотреть подробно характеристики различных моделей, то мы увидим, что различий между сплитами и классическими, нерасчлененными досками, околонулевые. Они конечно есть, но обычному пользователю просто не будут видны в шеренгах цифр, да не больно-то и надо.
Как и обычные доски, сплиты бывают 3-х основных форм (дирекшнл, твин, твин-дирекшнл), с различными видами прогибов (прямой, обратный, комбинированный), с рокером и без. Ну и далее по списку.
Почти у всех производителей можно заказать лишь доску (в комплекте с Voile kit, о нем ниже) долларов за 600-800 и все. Камуса придется заказывать отдельно, не у них, на том же www.backcountry.com, или еще где. Крепления, если вы хотите специальные сплитовые, тоже покупаются отдельно. Так что покупка комплекта сплитборда, это должен быть продуманный и подготовленный шаг. Просто кликнуть мышкой и потом получить через месяц коробульку, не получится. К тому же, сноуборды-лыжи, в США считаются негабаритом и в Европу / Россию не отправляются. тоже преграда, которую нужно будет обходить.
Но, сейчас не про марки, а про суть. Все-таки, что такое сплит? Это ведь не только сноуборд состоящий из 2-х «лыж». Если бы это было так, то были бы две лыжи и все.
И не нужно переходить на лыжи.
Главный технический затык на пути изобретения и совершенствования конструкции сплита был, как это не странно, в креплениях, а вовсе не в дощечках. Ведь, в отличие от обычных досок, где привинтил крепы к закладным элементам и все, здесь сложнее.
В положении «ходьба».
В положении же «езда», обе лыжи скрепляются 4-мя механическими элементами по краям снаряда (крючками) + креплениями, которые и являются основным соединительными элементами любого сплита. За счет платформы и большой площади контакта они очень неплохо обеспечивают жесткость всей конструкции.
Так же, как и при подъеме на ски-туре, используются камуса. Можно покупать «специальные», сплитбордовские, а можно просто на отрез, под ширину вашего снаряда. Разницы никакой, разве что в цене.
По поводу выбора: синтетика / натуральные / mixt. На данный момент, оптимальными по параметрам считаются именно mixt-овые. Правда, если катаете в районе с влажным климатом, то может стоит подумать о чистой синтетике (кстати, они самые дешевые).
Кошки. Сильно расширяют диапазон применения снаряда. Одеваются под крепления и позволяют перемещаться даже по довольно жестким и крутым склонам. Весч дорогая, но крайне рекомендуемая. Как видим, и по этому пункту ски-тур / сплит-борд похожи.
Хотя, если камуса хорошие, а райдер отважен, то и без них можно восходить по вполне крутым склонам. Главное, чтобы был снег. Но вот без снега (фирн, корочки. ) уклон в 30-35% обычно является предельным и мысль о сплит-кошках появляется само собой.
Если говорить про сложные поверхности (пересеченный рельеф, лавинные конуса и т.п.), то, в целом, разница между сплит-бордом и ски-туром не принципиальна. На сплите даже проще, он короче и более маневренный.
Особенно это хорошо видно при пересечении лавинных конусов и на траверсах, когда нужно часто менять направление на крутом склоне (лыжнику из-за габаритов, особенно любителям больших ростовок, лыжи переворачивать в повороте на 180 градусов, тяжко).
Вернемся к вопросу о креплениях. Большая часть компаний-производителей сплитов и сплит-креплений использует один и тот же Voile-kit, от канадской фирмы Voille, прародительницы сплитов. Это набор защелок, болтов, закладных и всего прочего, что позволяет и сплит скреплять-раскреплять и крепления ставить, то в одно положение, то в другое. Был он придуман давно и прошел уже не одну генерацию (DIY Voile Split kit выпускается аж с 1994 года). Можно привести некую аналогию сподошвами Vibram. Ведь многие обувные марки не производят сами подошвы, а покупают уже готовые решения Vibram, которая делает лучшую резину для обуви в Мире. Так и тут.
Кстати, у кого есть старый сноуборд, может заказать себе этот Войле-кит за 160$, и, распилив свою доску, сделать себе hand-made сплитборд. Конечно, у него не будет кантов с внутренней стороны, нужной жесткости, да и подмакать начнет по распилу, но зато дешево и сердито. По поводу какие доски можно пилить, какие нет и проч., мне очень нравится комментарий многим известного Калыбека (Киргизия, Сусамыр):
2. Пиленые торцы половинок обрабатываются тупо эпоксидкой и никаких проблем.
Кому интересно, в инете есть подробные видео-инструкции как устроить «расчлененку»)). Например, одна из них:
Чем хорош Voile-kit, так это тем, что используя вот эти, так называемые, монтажные пластины (идут в комплекте), можно прикрутить свои обычные сноубордические крепы. И катать на сплите.
Кстати, производство всех сплит-креплений небольшое, разумно заказывать себе крепы за пару-тройку месяцев ДО начала сезона. В противном случае, можно пролететь.
Есть конечно еще и альтернативные ветви развития. Например, К2, со своими «кликерами». Заявляют о том что у вас будет самый легкий сплитборд и т.п., но, по факту, умалчивают про то ботинок сильно тяжелее и с безальтернативной привязкой к одному производителю, что очень фигово.
Да и ни одна система кликеров пока во фрирайде не прижилась до сих пор, поскольку геммороя с этими крепами много (забиваются снегом, в пухляке фиг найдешь и встрегнешься, отщелкиваются). Так что, маркетинг и не более, ИМХО. Смысла покупать не вижу.
О плюсах сплитов вроде все очевидно (свобода, фан, удобство), но, в сравнении со ски-туром есть и минусы.
Во, первых, все эти металлические и пластиковые детали-защелки-прищелки. всегда есть шанс зацепиться за какую-нибудь ветку или что-то в снегу. Бывает что даже на жесткую корку напарываешься (взрезаешь) и цепляешь ее одной из деталей, неприятно. А если ставить половинки сплита как на фото, то еще и друг за друга они цепляться будут.
P.S.Тем кто сейчас готов сказать, мол «ни разу с таким не сталкивались», отвечу: я тоже ни разу не сталкивался, пока по льду не пришлось покататься, там это происходит.
Вот такие дела, братцы. Везде есть минусы, куда без них.
Но и с ними сплит действительно чертовски хорош. И позволяет не изменять своей религии, сноубордингу)).
Аленка свой выбор сделала. Теперь она сплитбордист.
А вот я еще в размышлениях. Все-таки, для работы в горах, как с точки зрения безопасности (обеспечение безопасности группы), так и личной мобильности, лучше хорошего легкого комплекта для фрирайд-скитура ничего нет.
И, как бы не был хорош сплит, все-таки буду осваивать лыжи вторым снарядом)). Но, вместо просто доски, теперь навсегда со мной сплит, это уж точно)).
Cплит с которым нужно ехать в Шерегеш (мечта):
Похожие статьи
Особенности скитура и бэккантри в Местии (Верхняя Сванетия)
Тропою Гадзаямаса (история одного скитурного дня в Хибинах)
Как выбрать свой первый сплитборд
Много обзоров написано, много мнений высказано, но сноубордисты при покупке своего первого сплита продолжают совершать ряд типичных ошибок
, которые несколько усложняют его эксплуатацию, или омрачают занятие сплитбордингом…
Сплит с виду выглядит также как знакомый до боли сноуборд. Так, да не так! Нюансов гораздо больше, и вся соль именно в них!
В этом обзоре я постарался сформулировать системный подход к покупке сплитборда на примере стафа от Voie, Jones, Spark и Burton, чтобы облегчить выбор начинающим сплитбордистам.
Более подробный и детальный текст представлен ниже.
Ошибки при выборе сплитборда:
– Покупка устаревших моделей креплений.
Магазины до сих пор сливают прошлые и даже позапрошлые поколения креплений. Крепления, конечно, новые и на них можно ходить. Но в отличие от креплений для сноуборда, где все меняется относительно медленно и “инновационные” модели сильно отличаются от классики отсутствием стреп или откидным хайбэком – этого сложно не заметить, в сплитбординге все кроется в мелких деталях! Система переключения “ходьба/катание”, подпятники, настройка угла наклона хайбэка и пр. Все эти функции с каждым годом становятся удобнее и практичнее! Так зачем покупать старое, когда можно пользоваться новым и лучшим?!
– Сложности с подбором и комплектацией навесного оборудования.
Сейчас все крупные производители сноубордов делают варианты сплит. Используют в основном две системы Karakoram и Voile. Есть разработки и от других фирм. Производителей креплений также достаточно. Во всем этом разнообразии надо просто не запутаться, а подойти к покупке вдумчиво и внимательно. Т.к. у каких-то производителей в комплекте поставки доски отсутствуют крепежные диски(шайбы), в то же время Voile и Burton их ставят “по дефолту”. К каким-то доскам их придется докупать отдельно, но с креплениями Karakoram этого делать не нужно – пластины идут в комплекте с креплениями. И т.д. Ничего страшного, просто в сплитах чуть больше оборудования и на его выбор потребуется больше времени, чем для стандартной доски. Тут хочется только перефразировать поговорку: семь раз сверь, один раз купи!
Вначале сделаю пару отступлений.
Критерии выбора дэки:
Кроме личных предпочтений, априори факторы, на которые стоит обращать внимание, – вес и жесткость.
В остальном вы должны четко для себя решить в каких условиях планируете катать. Рельеф и снег! И по сути выбирать сплитборд так как стандартный сноуборд. Например, если вы зимой катаете курорт, а выходы на сплите планируете только на весну-лето в зоне ледников, то нет смысла брать себе пухледавку. А стоит обратить внимание на классический кембер, это придаст больше контроля на жестком склоне. Если наоборот, вы идете в бэккантри, чтобы раскатывать никем не тронутые целинные поля, то рассматриваете модели со смещенными к хвосту закладными, тэйпером(более широким носом по отношению к хвосту), прогибом с ранним рокером(каждый производитель называет его по своему), мягким носом. На случай суперглубокого снега стоит взять ростовочку несколько больше(на 3-5 сантиметров) и присмотреться к моделям с “ласточкиным хвостом”.
Еще раз заострю внимание: подумайте, в каких условиях будете ходить бэккантри!
Итак, вы определились с геометрией и прогибом. На что смотреть дальше?
На, так скажем, комплектацию доски. Навесное оборудование или фурнитуру, которая используется производителем, и что есть из этого в комплекте поставки.
Два самых распространенных типа навесного оборудования: от фирм Voile и Karakoram.
Обе сплит-системы хорошо себя зарекомендовали и используются большинством производителей.
В Karakoram больше металлических мелких деталей, Voile предпочитает прочный пластик.
В определенных снежных и погодных условиях металлические детали системы Karakoram могут сыграть злую шутку – на подъеме намерзнет лед и возникнут проблемы в их сборе на вершине. И хорошо, если вас будет баловать хорошая погода, а если все будет с точностью наоборот: изменение погоды, надо быстро начинать спуск, дует сильный ветер, а вы не можете собрать свою доску, ковыряете детали отверткой…
Еще один момент – эти детали, как и специальные металлические пластины под крепления, будут выступать за край внутреннего канта. И потенциально могут «цепляться» во время коротких спусков в режиме «лыжи».
Если в вашем регионе большого числа таких спусков и траверсов не предвидится, то на эти особенности можно не обращать внимания.
У системы Voile такие крючки сворачиваются.
Установка креплений от одного производителей, на доски с фурнитурой от другого производителя заслуживает особого внимания. Вам может понадобиться отдельно докупить крепежные диски, или заменить на деке часть сплит-системы.
Если вы покупаете доску Voile, то смело ставите на нее “дружественные” крепления от Spark, Voile и Burton – ничего дополнительно докупать не надо.
Для Jones со сплит-системой Karakoram, где нет в заводской поставке крепежных дисков, вы можете поставить крепления Karakoram, которые продаются с пластинами-адаптерами в комплекте.
Отдельно хочу сказать про систему закладных channel. Это не отдельные отверстия под накрутку креплений, а желоба. Систему использует Burton в своих досках и родоначальники сплитбординга, фирма Voile, также перешли на такую систему в своих последних моделях. Система channel позволяет максимально быстро и точно производить установку и перенастройку креплений.
Таким образом, мы плавно перешли к креплениям.
Критерии выбора креплений для сплитборда:
Есть базовые параметры вес и жесткость, которые я уже упоминал. Сейчас все производители делают крепления из легких сплавов, тем не менее крепления имеют разный вес. Также хайбэки бывают разной жесткости.
Удобная система перевода из режима ходьбы в режим катания и обратно.
Никаких штыречков! Опять же снег, плохие погодные условия, а у вас стальной штырек на проволочке, которым надо попасть в паз.
Формованные стрепы из полиматериала. Отверстия в стрепах позволят выдавливать попавший снег.
Удобная система установки подпятника в 2 уровня. Обязательно в 2. В разных моделях креплений подпятник ставится на дэку, или пяточная дуга интегрирована в само крепление. Главное, чтобы его было удобно переключать. Желательно, чтобы это можно было сделать телескопической палочкой не наклоняясь.
Отрицательное положение хайбека для ходьбы с простой и быстрой регулировкой угла наклона, удобным переключением в режим катания. Некоторые крепления(к примеру, последние модели Karakoram и Spark) имеют системы с 2-3 фиксированными углами наклона. Это предпочтительный вариант. В креплениях вроде Burton более кастомная настройка – больше вариантов угла наклона, и в то же время дольше происходит переключение в режим катания, т.к. порой не разобрать мелкие отметки.
Также у некоторых моделей креплений предусмотрена регулировка длины базы – выдвигается пяточная дуга. Это позволяет точнее настраивать крепление под ботинок.
И к вопросу о дополнительных средствах, которые вам могут пригодиться при прогулках на сплитборде:
Кошки. Если у вас в планах бэккантри, где будет наст, задутый снег, то сразу приобретайте кошки. Они отличаются по ширине под разные сплитборды и подходят только к определенным моделям креплений. Не являются универсальными.
Фиксатор пятки. В некоторых моделях крепления фиксатор есть в базовой версии, у некоторых его нет, или покупается отдельно. Фиксатор пригодится для коротких и нескоростных спусков, когда вам надо сделать небольшой проезд, а потом опять предстоит подъем, например, с предвершины перед штурмом пика. И тратить время на сбор сплитборда нецелесообразно.
Еще один “побочный” плюс таких фиксаторов – это удобство переноски в разобранном состоянии, крепление не болтается и не бьет по рукам.
У креплений Karakoram есть дополнительный третий стреп, притягивающий ботинок к хайбэку. Это придает жесткость. Стреп будет актуален на траверсах.
На этом пожалуй все. Надеюсь, изложенный материал будет вам полезен и поможет с выбором сплитборда. Делитесь своим опытом эксплуатации сплитов в комментариях!