сильно гудит резина что делать
Шумит автомобильная резина: почему это происходит и что с этим делать
Многие владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой повышенного шума резины при езде. Иногда звук может проявляться из-за неровностей на дорожном покрытии, но может быть и последствием неисправностей. Кроме того, неприятный шум издают многие некачественные шины.
Давайте рассмотрим главные причины, а также возможные неисправности, которые могут вызывать повышенный шум шин при движении авто.
Главные причины
Повышенный шум может возникать в следующих случаях:
Также не стоит забывать про работу остальной ходовой системы. Звук может исходить от тормозной системы или других агрегатов.
Отличие между летней и зимней резиной
Если неприятный звук появился после замены зимней резины на летний вариант, проблема не является критичной. Оба варианта покрышек имеют разную плотность. Например, зимняя всегда мягче, поэтому издает меньше шума.
Если зимние покрышки имеют шипы, от неприятного звука никуда не денешься. Придется терпеть либо менять шины на «липучку», которая менее шумная.
На заметку! Чем больше на поверхности шин канавок и узоров, тем проще воздуху выходить. Самыми малошумными считаются шины с большим количеством каналов, звуковой эффект при езде на них существенно снижается.
Летний вариант рассчитан на езду по раскаленному асфальту, а также при температурах выше 25 градусов тепла. Производители используют более твердую основу, которая может издавать неприятные звуки. Кроме того, летняя резина имеет более широкий рисунок протектора.
Неисправность ступичного подшипника
Подшипник ступицы может издавать неприятный гул при движении. Причем не каждый водитель сможет отличить гул подшипника от шума резины.
Некоторые ярко выраженные признаки помогут определить причину:
Важно помнить, что ступичный подшипник необходимо менять сразу после выявления неисправности. При резкой езде или торможении он может полностью рассыпаться, что станет причиной ДТП.
Диагностировать состояние подшипников ступицы можно самостоятельно:
Следует помнить, что гул подшипника всегда усиливается со временем, а резина меняет звучание в зависимости от конкретной ситуации, покрытия на дороге, а также температурных режимов.
Можно ли уменьшить гул
Если речь идет о гуле со стороны подшипника, тут ничего не сделаешь, нужно ехать на СТО и менять его. Неприятный звук резины опасности для водителя не представляет.
Уменьшить ее гул можно следующими способами:
Не стоит забывать проверять ходовую часть автомобиля, которая также может издавать неприятные звуки при определенных неисправностях.
Выводы
От качества резины будет зависеть не только звуковое сопровождение, но и общая безопасность авто. Старайтесь покупать покрышки только проверенных брендов. Они служат на порядок дольше и издают меньше неприятных звуков.
Сильно гудит резина что делать
Сообщения: 4912 Зарегистрирован: 29 окт 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Центральный АО Стаж: «АВСD» 2000 Авто: Toyota :
Награды: 1
| Рейтинг: 25 401 |  |
| Репутация: +24 |  |
Благодарил (а): 178 раз Поблагодарили: 346 раз
Сообщение Shurup_tmn » 13 май 2014, 03:33
Сообщения: 19 Зарегистрирован: 26 окт 2012, 00:00 Откуда: восток Стаж: 2007 Авто: ffocus 2
| Рейтинг: 19 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Akella79 » 13 май 2014, 07:28
Добавлено спустя 31 минуту 20 секунд:
Сообщения: 20 Зарегистрирован: 22 май 2011, 00:00 Стаж: 1996 Авто: Сааб 9000
| Рейтинг: 59 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Saab_606 » 13 май 2014, 08:40
| Рейтинг: 33 922 | |
| Репутация: +52 | |
Благодарил (а): 826 раз Поблагодарили: 353 раза
Сообщение KorzH » 13 май 2014, 08:48
| Рейтинг: 3 150 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 24 раза Поблагодарили: 43 раза
Сообщение hugo_ » 13 май 2014, 09:31
Добавлено спустя 2 минуты:
Попробовать зимнюю поставить обратно, не будет шуметь да на замену значит точно?
Сообщения: 233 Зарегистрирован: 11 дек 2007, 00:00 Откуда: Тюменский Стаж: с 1997 г. Авто: Mazda 6 new :
Награды: 1
| Рейтинг: 233 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение KoKN » 13 май 2014, 09:34
Я езжу на: Kia Rio
| Рейтинг: 16 316 | |
| Репутация: +36 | |
Благодарил (а): 122 раза Поблагодарили: 147 раз
Сообщение Enzo72rus » 13 май 2014, 09:41
Сообщение BackTo72Life » 13 май 2014, 09:43
| Рейтинг: 3 150 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 24 раза Поблагодарили: 43 раза
Сообщение hugo_ » 13 май 2014, 09:45
Сообщения: 12 Зарегистрирован: 24 сен 2012, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1998 Авто: Toyota
| Рейтинг: 12 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Solovey » 13 май 2014, 10:32
| Рейтинг: 6 826 | |
| Репутация: +17 | |
Благодарил (а): 288 раз Поблагодарили: 59 раз
Сообщение Big_Peps » 13 май 2014, 10:45
Сообщения: 2416 Зарегистрирован: 11 ноя 2013, 00:00 Стаж: 2011 Авто: Pajero II
| Рейтинг: 4 334 | |
| Репутация: +13 | |
Благодарил (а): 17 раз Поблагодарили: 12 раз
Сообщение СтарыйПeнь_01 » 13 май 2014, 11:02
Сообщения: 36 Зарегистрирован: 11 авг 2008, 00:00 Стаж: 1994 Авто: w211 :
Награды: 1
| Рейтинг: 186 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз
Сообщение mik8634 » 13 май 2014, 12:39
Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
Возможно глупость, но бывает помогает) поменяте местами колеса по диагонали..
| Рейтинг: 3 150 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 24 раза Поблагодарили: 43 раза
Сообщение hugo_ » 13 май 2014, 16:27
Сообщения: 1013 Зарегистрирован: 09 июл 2012, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2004 Авто: BMW
| Рейтинг: 6 873 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 113 раз
Сообщение Касильяс » 13 май 2014, 16:37
| Рейтинг: 33 922 | |
| Репутация: +52 | |
Благодарил (а): 826 раз Поблагодарили: 353 раза
Сообщение KorzH » 13 май 2014, 16:58
Сообщения: 19 Зарегистрирован: 26 окт 2012, 00:00 Откуда: восток Стаж: 2007 Авто: ffocus 2
| Рейтинг: 19 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Akella79 » 13 май 2014, 17:31
Сообщения: 868 Зарегистрирован: 12 дек 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2005 Авто: Toyota :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 471 | |
| Репутация: +3 | |
Поблагодарили: 6 раз
Сообщение VLADi » 13 май 2014, 17:45
Семь способов избавиться от шума шипованных шин
После установки новой шипованной резины последнюю необходимо обкатать, как вы делаете и с самим автомобилем.
Шипы по понятным причинам служат основной причиной возникновения так называемых паразитных шумов, которые, что уж тут говорить, достаточно сильно раздражают во время езды по асфальту. Однако шипы, которые по большей части изготавливают из металла, не единственная причина повышенной шумности покрышек.
Звуковой дискомфорт создает также и сама резина, причем шум будет тем больше, чем в большей степени покрышки будут недокачаны или перекачаны относительно оговоренной нормы. Условно говоря, при недостаточном давлении в шинах и, соответственно, увеличении пятна контакта, усилится шум именно от резины.
Подсчитано, что уменьшение давления на 0,5 бар увеличивает шум примерно на 1 дБ. Когда же шины перекачаны, на авансцену выйдет уже цокот щипов. Таким образом, решение очевидно. Хотите меньше шума от «шиповки», накачивайте колеса строго по регламенту.
Важную роль играет также рисунок протектора. Известно, что модели с ассиметричным ненаправленным протектором, а также более узкая резина шумят меньше. Важно также количество шипов. Чем их больше, тем выше шанс, что вы услышите характерное цоканье и ощутите вибрацию. Оптимальным является показатель до 100 шипов на колесо.
В любом случае, если вы заботитесь о ездовом комфорте, перед покупкой «шиповки» внимательно изучите рейтинги профильных автомобильных изданий и форумы, где реальные владельцы покрышек дают им оценку в том числе и по шумности. Помните также о том, что европейская маркировка шин предполагает указание уровня шумности покрышек.
Последняя хороша еще и тем, что помимо звуковой защиты защитит полости от воды, грязи, мелких абразивных частиц и химических реагентов, которыми в зимнее время посыпают дороги.
Как правило, «шиповка» начинает шуметь сильнее с увеличением скорости. Однако нередко бывает, что такая резина выдает максимальный шум лишь в определенном скоростном диапазоне.
Как избавиться от шума шипованных шин
Резина, «украшенная» шипами, — оптимальное решение для передвижения в условиях суровой зимы. Такие модели обеспечивают идеальное сцепление колёс с дорогой, зачастую покрытой слоем льда.
Однако большинство водителей единогласно выделяют один недостаток «зубастых» покрышек — все они шумят во время езды по чистому асфальту. Хорошо, что существует ряд манипуляций, позволяющих уменьшить звук от «шиповок», сохранив при этом функциональность резины.
Как снизить уровень шума от «зубастых» покрышек: лучшие способы
Железное цоканье и постоянный гул могут вывести из себя даже самого спокойного водителя. Это звуковое сопровождение вынуждает разговаривать с собеседником на повышенных тонах, делать музыку погромче, да и попросту вызывает неприятные эмоции. Даже рядовое «путешествие» от дома до работы или магазина может стать настоящим испытанием для нервной системы, что уж говорить о дальних перегонах. А ведь даже моделям с отличной шумоизоляцией не под силу заглушить неприятные звуки. Впрочем, ряд нехитрых манипуляций, поможет существенно снизить уровень раздражающих децибелов.
Следим за давлением в камерах
Чтобы справиться с неприятными звуками, необходимо контролировать количество атмосфер в шинах — оно всегда должно соответствовать оптимальным значениям, рекомендованным производителем.
Справка. Давление напрямую зависит от радиуса колёс.
При недостаточном количестве атмосфер навязчивые децибелы будут возникать из-за приспущенных камер. К тому же такая резина не обеспечивает должное сцепление с дорогой.
Если камеры перекачены, то гул будет появляться из-за «зубов».
При оптимальном количестве атмосфер шипы и покрышка будут контактировать с дорогой одинаково — лишних шумов не возникнет.
Меняем резину своевременно
Шины с ремонтными «зубчиками» всегда громче, чем новые. Потому если покрышки лишились большей части шипов, и есть желание их сменить, то нужно быть готовым к появлению раздражающих звуков во время поездок.
Возникновение лишних децибелов объясняется тем, что ремонтные «зубчики» прилегают недостаточно, по сравнению с заводскими. Кроме того, после восстановительных работ резина теряет первоначальную плотность. Это приводит не только к появлению гула, но и к ухудшению сцепления шины и дорожного покрытия. Если подобные условия не вдохновляют, стоит озаботиться приобретением нового комплекта резины.
Выбираем правильную модель
Покрышки покрышкам — рознь. Производители большинства современных «зубастых» разновидностей уделяют особое внимание комфорту и уровню шума, потому предлагают разнообразные варианты, позволяющие уменьшить неприятные звуки. Например, есть модели, оснащаемые жёстким внутренним слоем, который надёжно фиксирует «зубчики». При этом поверхность снаружи изготавливается из мягкой резины.
Не менее важен рисунок протектора. Широко известно, что если он узкий и асимметричный, то гул меньше. Стоит обратить внимание на количество шипов: чем их больше, тем выше вероятность услышать металлическое цоканье.
Улучшаем шумоизоляцию
В первую очередь нужно изолировать колёсные арки — это главный источник неприятных звуков. Например, можно покрыть внутреннюю часть полостей вибропластом или нанести слой специальной шумоизоляционной жидкости.
Последний вариант особенно хорош, ведь помимо снижения уровня шума, состав защищает полости от попадания влаги, мелких камушков, частичек грязи, химических реагентов, которыми активно посыпают дороги в зимнее время года.
Делаем балансировку
Неправильно отбалансированные или вовсе неотбалансированные колёса — одна из частых причин, приводящих к раздражающему гулу. Потому, посетив станцию технического обслуживания, можно решить проблему постоянных шумов.
Иногда неприятные децибелы вызываются неправильным углом установки колёс. В этом случае стоит нанести визит в сервисный центр, чтобы осуществить развал-схождение.
Другой причиной излишнего шума может быть неравномерный износ резины. Причём если одно колесо стирается сильнее и быстрее, чем остальные, это сигнализирует о проблемах со стороны ходовой части автомобиля.
Выбираем скоростной режим правильно
Обычно назойливый шум появляется, когда авто двигается на повышенных скоростях. Однако иногда бывает, что лишние децибелы возникают лишь в определённом диапазоне.
Например, при езде на скорости 80 км/ч, покрышки цокают намного сильнее, чем при 70 км/ч. Или, скажем, «зубчики» перестают гудеть при 110 км/ч, при этом раздражая постоянным шумом при 100 км/ч. Другими словами, точные значения скорости зависят от конкретной модели транспортного средства, покрышек и степени их износа. Получается, что поддержание оптимальной скорости — залог комфортной езды.
Обкатываем новую резину
Купленный на замену старому комплект необходимо обкатать. Кстати, такие же манипуляции рекомендуется проводить с автомобилем, недавно покинувшим дилерский центр.
Специалисты советуют делать это на скорости не более 70 км/ч. Двигаться нужно плавно, избегая резкого старта и торможения. Обычно, чтобы резина прошла полную обкатку и стала пригодна к использованию, хватает 500 км аккуратной езды. В результате манипуляций верхний слой покрышек будет изнашиваться равномерно, появится эффект, именуемый «эффектом притирки» — острые части «зубчиков» слегка притупляются в необходимых участках. Это позволит уменьшить сопротивление энергии качения, и, как следствие, снизит шум металлического «цоканья».
Шипованная резина — настоящий must have для суровых зимних условий, которыми известна Россия. Несмотря на металлическое цоканье, издаваемое покрышками, они обеспечивают безопасность высокого уровня, особенно при передвижении по дороге, покрытой коркой льда.
Конечно, если сравнивать «зубчатые» модели с «липучками», первые проиграют в уровне комфорта. Если соблюдать ряд правил, можно справиться с таким недостатком.
Сильно шумят покрышки? В чем причина и как избавиться от неприятного грохота – советы 2021 года
Не секрет что зимняя резина является более шумной, чем летняя или всесезонная, что является абсолютной нормой, если учитывать ее конструкционные особенности. Но что делать, если сторонние шумы начинают появляться после смены покрышек или вообще на постоянной основе?
Ответить на этот вопрос можно и без обращения в сервис, в котором погрешности в протекторе могут выдавать за неисправность в целях заработка, поэтому лучше отложить осмотр на СТО, попробовав решить проблему самостоятельно.
Почему шумит резина?
Шумность зимней шипованной резины обусловлена не только наличием утопленных в нее металлических элементов, но и более жестким материалом и особенностями протектора. И если на снегу ее звуковые эффекты становятся практически незаметными, то на голом асфальте они, напротив, раскрываются во всей красе.
Летние шины мягче, поэтому и шума от них меньше, поскольку они гораздо плавней проходят все неровности и ухабы.
Если же гудят и летние/всесезонные покрышки, значит впору задуматься об их замене на более качественную продукцию с максимально продуманным рисунком профиля и его глубиной.
Дело в том, что равномерное нанесение узора чревато тем, что при прохождении различных неровностей, встречающихся даже на самой идеальной дороге, происходит максимальное совпадение издаваемых им вибрационных частот.
Хорошие производители себе такого не позволяют, разрабатывая резину с неоднородным рисунком и глубиной протектора, «звучащих» в разных частотных диапазонах, а следовательно, и рассеивающих собственную громкость. Кроме того, существует специальная бесшумная резина с более узким протектором, ведь чем больше его ширина, тем громче его звучание.
А как же качество сцепления? Опыт показывает, что слишком широкая резина не улучшает устойчивость автомобиля, из-за чего лучше отдавать предпочтение золотой середине.
Способы избавиться от шума
Существует несколько эффективных методик, которые помогут хотя бы на время забыть о колесном шуме:
Некоторые народные умельцы придумали свой способ шумоизоляции, нанося толстый слой антигравия на колесные арки:
Гул резины от покрышки или подшипника ступицы?
Чтобы исключить износ подшипника при появлении сторонних шумов, следует поднять машину на домкрат и поверить его колеса на наличие люфтов:
Отсутствие проблем с ходовой следует расценивать как повод для смены шин на более качественные, если, конечно, не хочется всегда ездить с закрытым окном, не раздражаясь от неприятного колесного гула. При этом качественно не значит дорого, поскольку и в среднем, и даже в бюджетном ценовом сегменте можно найти достойную резину с «правильным» протектором и оптимальной жесткостью.