задраить шлюзы что значит
Надраить палубу и задраить люки!
Почему такие совершенно разные действия, как герметичное закупоривание и усердное мытьё или натирание до блеска чего-либо, в речи моряков описываются однокоренными глаголами? Что есть драение в его первоначальном смысле?
Как и многие другие морские термины в русском языке, глагол драить заимствован из голландского языка: draaien — «проворачивать, крутить, вертеть». Задраить — значит наглухо закрутить болты на люке, иллюминаторе и тому подобном. В основном же «драить» на корабле относится к натягиванию канатов и верёвок путём их закручивания. Надраить значило «натянуть снасть туго, вытягивать в струнку» — находим у Даля. Раздраить, напротив, значило растянуть врозь, отсюда разговорное слово «раздрай», означающее раздор, ссору.
Каким же образом надраивают палубу? Всем известно, что её ни крутят, ни натягивают, а скоблят и трут до блеска. Дело в том, что на первых российских кораблях (а иногда и на некоторых современных) палубы скоблили деревянными брусками (с мокрым песком вместо чистящего порошка). Такие же деревянные бруски использовались для закручивания снастей, и назывались драйками — отсюда и взялось переносное значение глагола «драить», ныне ставшее его основным — «чистить, натирать до блеска».
ЗАДРАИТЬ
Смотреть что такое «ЗАДРАИТЬ» в других словарях:
Задраить — ЗАДРАИТЬ, запереть съ помощью задраекъ (навинтован. болты съ гайками или барашками) иллюминаторъ, люкъ, водонепрониц. дверь и т. п … Военная энциклопедия
Задраить — (морск.) крепко закрыть; выражение это употребляется при закрывании некоторых люков верхней палубы, дверей в непроницаемых переборках, бортовых иллюминаторах и т. д., когда через эти отверстия надо устранить возможность попадания воды. С этою… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Задраить — сов. перех. см. задраивать Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой
задраить — задраить, задраю, задраим, задраишь, задраите, задраит, задраят, задрая, задраил, задраила, задраило, задраили, задрай, задрайте, задраивший, задраившая, задраившее, задраившие, задраившего, задраившей, задраившего, задраивших, задраившему,… … Формы слов
задраить — задр аить, аю, аит … Русский орфографический словарь
задраить — (II), задра/ю, ра/ишь, ра/ят … Орфографический словарь русского языка
задраить — драю, драишь; св. что. Мор. Плотно, наглухо закрыть с помощью задрайки. З. наглухо люки, иллюминаторы. Щель задраена. ◁ Задраивать, аю, аешь; нсв. Задраиваться, ается; страд. Задраивание, я; ср … Энциклопедический словарь
задраить — дра/ю, дра/ишь; св. см. тж. задраивать, задраиваться, задраивание что мор. Плотно, наглухо закрыть с помощью задрайки. Задра/ить наглухо люки, иллюминаторы … Словарь многих выражений
задраить — за/дра/и/ть … Морфемно-орфографический словарь
Задраить иллюминаторы — Разг. Шутл. Перестать смотреть на кого л., на что л. Елистратов 1994, 178 … Большой словарь русских поговорок
Значение слова задраить
Толковый словарь русского языка. С.И.Ожегов, Н.Ю.Шведова.
Новый толково-словообразовательный словарь русского языка, Т. Ф. Ефремова.
Примеры употребления слова задраить в литературе.
За гулом голосов не было слышно, как, подчиняясь приказам бортового компьютера, в стенах застрекотали потайные механизмы и наглухо задраили двери ведущие на верхние палубы.
Таможенники и чиновник в желтой куртке оставались на борту английского каботажника, пока люк не был задраен.
Преодолев две трети коридора, Николсон заметил справа плотно задраенную дверь.
Несмотря на теплый день, окна в автобусе были плотно задраены, и я почувствовал кислородное голодание, хотя спирометрия у меня была не хуже, чем у водолаза.
Лом с Фуксом забрались в каюту, задраили все люки, наскоро, кое-как законопатили щели, а я собрал весь груз потяжелее, связал и на блоке поднял на мачту.
На эскадре начинались спешные работы: пушечные порты шаутбенахт приказал задраить наглухо, корабельные плотники приколачивали вдоль бортов деревянные резные гирлянды из цветов, листьев и веселых человеческих ликов.
Шести подводникам, которые в момент аварии оказались в торпедном отсеке, удалось задраить дверь в переборке, отделявшей их от располагавшегося непосредственно в корму затопленного аккумуляторного отделения.
Лишь убедившись, что в камере никого нет, он задраил водонепроницаемую дверь камеры, запер гнездо с кнопкой от привода и отправился помогать в уборке отсеков.
Он зашел в гальюн, задраил дверь и принялся там ворочаться ночной неустроенной птицей.
Источник: библиотека Максима Мошкова
Транслитерация: zadrait’
Задом наперед читается как: ьтиардаз
Задраить состоит из 8 букв
Как устроен шлюз и зачем он нужен?
Начало большой навигации на реках Европейской части страны не за горами (осталось примерно около месяца) и сегодня мы хотели бы рассказать о шлюзах на наших реках. Зачем они нужны? Как они устроены и пр.
Итак, начнем с самого начала. Все наши равнинные реки, к коим относится и Волга, и Кама, и Ока и др. имеют между собой много общего. Если попробовать разрезать все русло реки от истока до устья по оси, то получится продольный профиль реки. Если река течет в своем естественном русле, то этот профиль будет иметь вот такой вид
Условно все реку можно разделить на три участка: верхнее течение или горный участок как на рисунке, среднее течение и нижнее течение. Все эти участки имеют свои особенности.
Так горный участок или верхнее течение, как правило, характеризуется небольшими глубинами, малой шириной, но при этом довольно высокими скоростями течения. Также на этом участке очень много порогов и перекатов. Судовой ход (если он есть) чаще всего очень извилистый.
В среднем течении скорость течения и количество перекатов уже заметно снижается, а вот плесов (то есть широких и глубоководных участков) увеличивается. Увеличивается и ширина русла. Судовой ход более ровный.
В нижнем течении плесов, чаще всего, еще больше (хотя и не всегда). Глубины здесь максимальные и ширина тоже. Но здесь прослеживается еще один момент: практически все взвешенные частицы, находящиеся в воде, в местах с невысокими скоростями течения начинают оседать (физика, однако), образуя перекаты.
Как с этим бороться? Проще всего, построить плотину. Уровень воды выше плотины поднимется и затопит пороги, что создаст более благоприятные условия для судоходства. И если на реке построить несколько плотин, то продольный профиль будет больше похож на лесенку.
Чтобы речной теплоход мог попасть из верхнего бьефа в нижний или наоборот строят специальные судопропускные сооружения – шлюзы. Собственно шлюзование – это процесс перемещения судна из одного бьефа в другой.
Давайте посмотрим на конструкцию типового шлюза
Шлюз состоит из трех основных элементов: верхняя голова А, нижняя голова Б и камера шлюза В. Сверху и снизу к шлюзу примыкают подходные каналы 2. Для отстоя судов в ожидании шлюзования в подходных каналах делают специальные причальные стенки 1. А чтобы теплоходы могли заходить в камеру и выходить из нее при неблагоприятных условиях (сильный ветер и пр.) делаются специальные направляющие палы 3.
Наполнение или опорожнение камеры шлюза происходит через специальные водоводные галереи 5, которые перекрываются специальными затворами 4. Когда затвор открывается вода самотеком наполняет или опорожняет камеру шлюза (принцип сообщающихся сосудов). Но перед этим, камера шлюза должна быть полностью изолирована от верхнего и нижнего бьефа при помощи ворот 6. Ворота шлюзов могут быть различных систем. В настоящее время нижние ворота обычно делают двустворчатыми распашными, а верхние — сегментными или плоскими опускными. В открытом состоянии створки распашных ворот находятся в специальных шкафных нишах 7 чтобы не мешать судам при их прохождении.
Все вместе: водоводные галереи, затворы и ворота называются – головой шлюза.
Как видно из рисунка наиболее мелкими местами подходных каналов являются верхний и нижний пороги шлюза 8. Причем нижний порог имеет свое специальное название – король шлюза.
Из-за того, что уровень воды в нижнем бьефе во многом зависит от попусков воды через водосливную плотину гидроузла, глубина на короле шлюза может служить весьма серьезным препятствием к прохождению шлюза судами. Ведь все теплоходы, которые ходят по нашим рекам должны строго соблюдать минимальный запас воды под днищем. И если запас будет недостаточным, то диспетчер шлюза не разрешит заход такого теплохода в камеру.
Шлюзы могут отличаться друг от друга. Например, по количеству камер. По числу последовательно расположенных камер шлюз может быть однокамерным, двухкамерным, трехкамерным и т. д.
Однокамерные шлюзы строят для малых и средних напоров. Такие шлюзы имеют Волго-Донской судоходный канал имени В.И.Ленина, Канал имени Москвы, шлюзы в Угличе, Рыбинске, Чебоксарах, Балаково и др.
Если перепад высот между верхним и нижним бьефами велик, то тогда сооружают многокамерные шлюзы. У таких шлюзов общий перепад высот (напор) делится на несколько камер, которые располагаются последовательно одна за другой. Например, два шлюза канала имени Москвы (№7 и №8) состоят из двух камер с напором по 9 м в каждой камере. А в Перми на Камской ГЭС шлюзы вообще шестикамерные!
Но не всегда условия местности позволяют построить многокамерные шлюзы. Тогда шлюзы разделяют соединительным судоходным каналом — межшлюзовым бьефом. Длина межшлюзовых бьефов различна, например у Горьковских шлюзов — 2 км, у Куйбышевских — 4 км.
При очень большом напоре вместо многокамерных строят однокамерные шлюзы шахтного типа. Камера такого шлюза представляет собой глубокую шахту. Со стороны нижнего бьефа делается глухая стенка, которая в своей нижней части имеет отверстие для прохода судов, перекрываемое плоским подъемным затвором. Или судоподъемники. В России работает в настоящее время всего один судоподъемник в составе Красноярской ГЭС.
Камеры шлюза могут располагаться и параллельно друг другу. По числу параллельно действующих камер шлюзы могут быть однониточные (один шлюз), двухниточные (два рядом расположенных шлюза) и т. д. Двухниточные шлюзы применяют на реках с большим грузооборотом. Например, гидроузлы на Волге, начиная с Рыбинского и кончая Волгоградским, имеют двухниточные шлюзы.
В процессе шлюзования в камере шлюза возникают сильные течения, а также образуются волны. Для того, чтобы теплоход не поплыл вслед за уходящей или прибывающей водой в камерах делают специальные швартовные устройства, для надежной швартовки судов. Устройства эти называются рымы или по простому крюки. Рымы могут быть плавучими и неподвижными.
Неподвижные рымы — это крюки намертво вмонтированные в стенку шлюза через равные промежутки. В процессе шлюзования, швартовный трос время от времени перекидывают с одного крюка на другой.
Подвижные рымы больше похоже на большие поплавки. Они располагаются в специальных нишах (впрочем как и неподвижные). По мере наполнения или опорожнения камеры они движутся вместе с уровнем воды.
Но есть еще шлюзы с небольшим напором, например на реке Москве, в которых суда швартуются за специальные тумбы, установленные сверху на стенке шлюза. По мере изменения уровня воды в камере швартовные тросы приходится либо потравливать (увеличивать их длину) или выбирать (уменьшать длину).
Подытоживая, можно так описать процесс шлюзования:
· теплоход из нижнего или верхнего бьефа входит в камеру шлюза.
· открываются затворы водоводных галерей.
· происходит наполнение или опорожнение камеры.
· закрываются затворы и открываются ворота с противоположной стороны.
· теплоход выходит из камеры шлюза.
Надеемся, что смогли в статье ответить на большую часть вопросов, относительно того – зачем нужны шлюзы и как они работают.
Задраить шлюзы что значит
Новостная служба «НА-СВЯЗИ.ru»
Убежище №94, или Как выжить в бункере Чебоксарской ТЭЦ-2
«Задраить шлюзы! Включить вентиляцию!» – и личный состав звена по обслуживанию защитного сооружения гражданской обороны ТЭЦ-2 разбегается на выполнение команды. Тут же погас свет, всё загудело-загремело, а потом заложило уши, как в самолёте.
На днях «НА-СВЯЗИ.ru» посчастливилось побывать в бомбоубежище Чебоксарской тепловой электростанции №2. Нас даже пообещали закрыть там на несколько дней, чему мы, кстати, обрадовались: ура, выспимся! Но, как оказалось, на деревянных нарах сна ни в одном глазу. Но обо всем по порядку.
Кто остается снаружи?
2017-й в системе МЧС России объявлен Годом гражданской обороны. К тому же 4 октября исполнится 85 лет гражданской обороне страны. В связи с этим республиканское МЧС предложило руководству ТЭЦ-2 организовать пресс-тур по защитному сооружению, проще говоря, бомбоубежищу, расположенному на территории режимного объекта. Энергетики идею поддержали.
Фото 
Наш «квест» начался еще наверху, в административном здании ТЭЦ. Гостям – журналистам, а также студентам ЧГПУ, будущим специалистам гражданской обороны – рассказывали о станции (которая, кстати, 31 марта отметит свое 38-летие) – и тут сработало голосовое оповещение: «Внимание! Опасность пожара! Администрация просит вас покинуть помещение по эвакуационным выходам!».
– Не волнуйтесь, тревога учебная, – успокоил технический директор-главный инженер ТЭЦ-2 Газретали Оруджов. – Весь объект – и административно-бытовое, и промышленное здание – оборудованы звуковой системой пожарной безопасности. Если такое оповещение сработало, сотрудники должны прибрать бумаги, закрыть кабинеты и по направлению эвакуации – каждый по определенной лестнице – покинуть объект.
Фото 
Фото 
Здесь смогут спрятаться не только работники станции (порядка пятисот человек), но и часть жителей близлежащих домов. «Это уже по распоряжению городских властей», – уточняют сотрудники МЧС. В целом же подразумевается, что в военное время объект должен продолжать работу.
Показать ещё – Персонал, который несет дежурную вахту, а также военизированная охрана остаются на своих рабочих местах, сменяют друг друга и покидают пост только если поступит особое распоряжение-команда о полной эвакуации: допустим, когда газопровод выведен из строя или существует угроза полного уничтожения объекта, – рассказывает технический директор ТЭЦ-2.
Запасов хватит на три дня
Защитное сооружение Чебоксарской ТЭЦ-2 было признано одним из лучших в системе гражданской обороны Приволжского федерального округа. Вся техника здесь должна быть в рабочем состоянии, и периодически она проходит спецобслуживание. Собственно, нам это наглядно продемонстрировали.
«Задраить шлюзы! Включить вентиляцию!» – получив команду, личный состав звена по обслуживанию защитного сооружения гражданской обороны разбегается. Считаные секунды – и все двери герметично закрыты. «Как на подводной лодке», – комментирует Газретали Шихшабекович. Погас свет. «Электричество отключено, включили дизельгенератор, переходим в автономный режим работы, – продолжает директор ТЭЦ-2. – Это закрытый объект, находится на «минусе», значит, нужно обеспечить воздухообмен – запускаем ветиляцию».
Фото 
Атмосферное давление меняется, закладывает уши, но это быстро проходит.
Теперь трое суток здесь можно находиться спокойно, успокаивают специалисты ТЭЦ-2. Именно на такой период времени по военным правилам рассчитано безвылазное нахождение на объекте. То есть запасов воды, еды и всего остального для семисот человек здесь хватит на три дня.
– Ведь нужно будет сменить персонал, который на дежурстве, эвакуировать их, отправить «наружу» бодрую смену. В это время и будет происходить пополнение запасов пищевой продукции, воды, – комментирует Газретали Оруджов.
Эти запасы – консервы, хлеб и прочее – периодически обновляются: пока, к счастью, не пригодились, но за сроком годности следят сотрудники местного буфета. Резервуар с питьевой водой из расчета 6 литров на человека (это на трое суток) тоже периодически обновляется. Подается вода по центральному водопроводу.
Площадь всего бункера – 600 квадратных метров. Здесь и пункт управления, и медпункт, и спальные места, и склады гражданской обороны, и венткамера, и два санузла.
Фото 
Кстати, на территории убежища у всех свой «пятачок».
– Каждое подразделение – администрация, бухгалтерия, отделы – размещаются строго на определенных местах. Учения обязательно проходят: каждый сотрудник должен занять свое место. Даже сейчас нас 30 человек, а мы создаем друг другу некоторые неудобства, такого быть не должно, – говорит Павел Егоров, начальник отдела инженерно-технических мероприятий, радиационной, биологической и медицинской защиты ГУ МЧС России по Чувашии.
Фото 
«А нар на всех хватит?» – поинтересовались журналисты. Выяснилось, что одни нары рассчитаны на пять человек: один наверху отдыхает, четверо сидят внизу. И так по очереди.
– Нары расставляют, между ними должны быть проходы, спят на досках, матрасов здесь нет, только если с собой принесете, – с улыбкой отвечают на наши вопросы сотрудники ТЭЦ-2 и МЧС.
В ящиках, что рядом с нарами, – противогазы. Всё подписано, для каждого сотрудника свой (они отличаются по размеру), предусмотрены средства защиты и для «гражданских».
Фото 
Проходим в пункт управления. «Отсюда поддерживается связь с внешним миром и идет руководство работой станции, – рассказывает Газретали Шихшабекович. – Мы должны обеспечить не только работоспособность чебоксарской ТЭЦ-2, но и взаимодействие с подразделениями в Новочебоксарске, Йошкар-Оле, с городскими службами гражданской обороны, с МЧС».
Фото 
Связь здесь только проводная. «Нет сети» на экранах мобильных телефонов высветилось сразу, как только мы спустились в бомбоубежище.
– Все телефоны подключены, также есть прямая связь с начальником смены станции, нужно лишь поднять трубку, – продолжает директор ТЭЦ-2, показывая на единственный аппарат без кнопок. – Так как верхняя часть здания может быть выведена из строя, здесь, внизу, есть запасной комплект документации.
На стенах бункера – плакаты, изображающие, как оказывать первую помощь в тех или иных ситуациях, порядок действий при ЧС, а также схемы и планы эвакуации.
Фото 
Выходов из бомбоубежища три, один из них ведет на улицу. «Допустим, если один выход завален, есть еще два. Ну и все-таки необходимо рассредоточить людей, чтобы в панике они друг друга не задавили», – говорит Павел Александрович.
Фото 
Как рассказали сотрудники республиканского МЧС, раньше в некоторых городах бомбоубежища для гражданского населения были оборудованы в подвалах жилых домов, но в 90-е годы их ликвидировали, площади сдали в аренду под склады и магазины.
– В Чувашии таких домов нет. У нас защитные сооружения гражданской обороны размещаются на предприятиях, продолжающих работать в военное время. Есть маленькие объекты, где бомбоубежища рассчитаны на 25 человек, и там также предусмотрены средства защиты, связи, фильтровентиляция, – говорит Павел Егоров, начальник отдела чрезвычайного ведомства.
Конечно, остались такие объекты и на территории ХБК.
– На сегодня они находятся в федеральной собственности, правообладателем является Росимущество. Именно с этой структурой новому собственнику предстоит заключить договор о правах и обязанностях с соблюдением всех требований нормативных документов, – отмечает Егоров. – Объекты находятся в законсервированном виде. При необходимости доступ туда должны обеспечить – конкурсный управляющий и дежурный персонал, который сейчас охраняет эту территорию.
Всего в Чувашии более тысячи защитных сооружений гражданской обороны – это убежища, противорадиационные укрытия; таких как на ТЭЦ-2 – около двухсот. Места хватит всем, уверяют спасатели и отмечают, что в нашем регионе основным способом защиты населения в жилом секторе все-таки считается эвакуация в загородную зону.
Текст – Оксана КУЗЬМИНА,
фото – Никита ВАСИЛЬЕВ.
Интернет-проект «НА-СВЯЗИ.ru».