светофор дублер что такое
Правила проезда перекрестков: нюансы, о которых водители забыли (+штрафы)
Для всех перекрестков существуют общие правила:
Первое. На любых пересечениях улиц необходимо удостовериться, что дорогу не собираются переходить пешеходы или проезжать велосипедисты. При повороте — и направо, и налево — водитель должен обратить внимание на ту часть дороги, куда поворачивает.
Второе. Запрещено выезжать на перекресток, если впереди образовался затор. Это вынудит водителя остановиться, что тем самым создаст препятствие для автомобилей, которые движутся в поперечном направлении. Для фиксации таких нарушений в 2018 году ввели «вафельную» разметку.
Третье. При равном праве на проезд, водитель, выезжающий справа, имеет преимущество. Это правило не касается только трамваев: их пропускать надо всегда.
Четвертое. При приближении к перекрестку важно постепенно сбросить скорость. Резкое торможение может стать неожиданным для других участников движения и спровоцировать аварию.
Проезд нерегулируемых перекрестков неравнозначных дорог
Перед перекрестком установлены знаки «Главная дорога» — его видят те, кто едет по главной дороге, и «Уступи дорогу» — для водителей, следующих по второстепенной.
При проезде по второстепенной дороге нужно уступить сначала машинам, проезжающим по главной дороге, а затем руководствоваться правилом «помехи справа». Если водитель едет по главной дороге, то у него приоритет. Только при повороте налево придется пропустить встречные автомобили.
Проезд нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог
На нерегулируемых перекрестках равнозначных дорог необходимо соблюдать правило «помехи справа». При повороте направо уступать дорогу никому не нужно. Если налево — то уступить придется встречному автомобилю и машине справа. Если нужно проехать прямо — уступаем автомобилю справа. При развороте необходимо уступить всем.
Проезд регулируемых перекрестков
Регулируемый перекресток — это пересечение дорог, на котором движение транспортных средств управляется сигналами светофоров или регулировщика. Если светофор сломался или его отключили в ночное время, то действовать надо по правилам проезда нерегулируемого перекрестка. Если на пересечении дорог вы заметили регулировщика, то его сигналы — в приоритете.
На регулируемых перекрестках действует несколько правил:
— Работающий светофор для транспорта отменяет действие знаков приоритета, то есть планировать движение можно только по сигналам светофора или регулировщика.
— Проезд допускается исключительно на разрешающий сигнал. При движении нужно соблюдать рядность. То есть при перемещении по правой полосе и при маневре водитель должен занять также правый ряд.
— Если светофор имеет дополнительные секции, то на стрелках указывается направление движения. Проезжать в направлении стрелки можно только в том случае, если она включена. Если стрелка горит, а в основной секции включен красный сигнал, то ехать можно только в направлении стрелки.
Проезд перекрестка с круговым движением
Круговые перекрестки обозначаются знаком «Пересечение с круговым движением». Ехать по такой дороге можно исключительно против часовой стрелки.
Водитель, въезжающий на круговой перекресток, должен уступить дорогу тем транспортным средствам, которые выезжают с круга. Это правило должно снизить количество заторов на дорогах с круговым движением.
Перед въездом необходимо включать правый поворотник. Уже на кольце поворотник надо выключить. Въезжать на перекресток с круговым движением можно с любой полосы. Но если вы въезжаете с правой полосы, то должны попасть также в правую. Если с левой, соответственно, в левую. Если перед перекрестком одна полоса, а на круге — две, то въезжать надо в правую, а затем перестраиваться при необходимости. При перестроении нужно включить левый поворотник.
Выезжать с кольца можно только с правой стороны. Здесь уже обязательно включить правый указатель поворота.
Проезд перекрестка: поворот налево
Поворот налево считается одним из самых сложных маневров в дорожном движении. Водитель обязан заранее перестроиться в левую полосу и уступить дорогу встречным автомобилям, которые едут прямо или направо. Дождаться, пока проедут все машины, находящиеся в приоритетной позиции, и только потом начать движение. Выезжать на середину пересечения дорог и там дожидаться своей очереди — запрещено.
Проезд Т-образного перекрестка
Если такой перекресток оборудован светофором, то особых трудностей быть не должно. Главное — соблюдать основные правила, то есть заранее сбросить скорость, перестроиться в необходимую полосу, включить нужный поворотник, дождаться разрешающего сигнала светофора и только после этого начать движение.
На нерегулируемом перекрестке также необходимо руководствоваться общими правилами. На таких перекрестках могут быть установлены знаки «Главная дорога» и «Уступи дорогу». Если их нет, значит, дороги равнозначные — необходимо соблюдать правило «помехи справа».
Проезд перекрестка с трамвайными путями
Трамвай практически всегда имеет преимущество перед безрельсовым транспортом. Но исключения все же есть.
Трамвай должен уступить дорогу:
Проезд смещенных перекрестков
Смещенные перекрестки считаются участками повышенной сложности. На них необходимо соблюдать все стандартные правила. В действительности же многие водители теряются и перестраиваются не в свою полосу.
На смещенных перекрестках дорог с равнозначным количеством полос нужно ехать также со смещением, чтобы попасть в нужный ряд и не создать аварийную ситуацию для соседнего автомобиля.
На смещенных перекрестках дорог с разным количеством полос необходимо заблаговременно занять ряд со стрелкой в нужном направлении и потом выезжать, так же смещаясь, чтобы попасть в нужный ряд.
Проезд перекрестка на красный свет
Проезд автомобиля по перекрестку на красный свет запрещен. Но и тут есть исключения. Если водитель начал движение на зеленый свет, но не закончил маневр до переключения сигнала из-за пробки или ДТП, он обязан проехать дальше. Второе: можно проехать на красный свет, если горит зеленая стрелка в дополнительной секции, и автомобилист поворачивает в ее сторону.
Как четко отличать свой дублирующий светофор от чужого?
Но иногда ставят дублирующие светофоры – слева от нашей полосы.
Они, иногда имеют другие конфигурации (например, нет доп. секции) и отличаются от основного светофора.
Дублирующие светофоры могут быть справа от нашей полосы, могут быть на другом конце перекрестка и пр.
Есть где-нибудь четкое описание, как можно устанавливать дублирующий светофор? И как четко отличить мой светофор дублирующий от чужого светофора?
Вот, например, я еду по Сенной по такой траектории (поворачиваю направо на Московский):
К какой полосе относится этот светофор и почему?
Я думаю, что это светофор для полосы слева от него.
А почему это не светофор для полосы справа?
Например, на перекрестке Жукова и Стачек похожий светофор слева от полосы все-таки действует на полосу справа от себя:
Похожая ситуация на перекрестке Стачек при повороте на Трамвайный проспект:
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Светофор стоит слева от полосы, но действует на полосу справа от себя.
Может кто-нибудь скажет:
– Если левее дорога попутная, то и светофор её, а если слева от разделительной полосы дорога встречная, то светофор – наш.
Это очень хорошо.
Но что, если дорога слева пустая, и человек не сообразит попутная она или встречная?
Средства светофорного регулирования
Светофоры предназначены для поочередного пропуска участников движения через определенный участок улично-дорожной сети, а также для обозначения опасных участков дорог.
В зависимости от условий светофоры применяются для управления движением в определенных направлениях или по отдельным полосам данного направления:
— в местах, где встречаются конфликтующие транспортные, а также транспортные и пешеходные потоки (перекрестки, пешеходные переходы),
— по полосам, где направление движения может меняться на противоположное,
— на железнодорожных переездах, разводных мостах, причалах, паромах, переправах.
— при выездах автомобилей спецслужб на дороги с интенсивным движением,
— для управления движением транспортных средств общего пользования.
Введение светофорного регулирования ликвидирует наиболее опасные конфликтные точки, что способствует повышению безопасности движения. Вместе с тем появление светофора на перекрестке вызывает транспортные задержки даже на главной дороге, порой весьма значительные из-за характерной для этой дороги высокой интенсивности движения и господствующего в настоящее время жесткого программного регулирования. Таким образом, введение светофорного регулирования является не всегда оправданным и зависит прежде всего от интенсивности конфликтующих потоков и от числа и тяжести ДТП.
Светофоры можно классифицировать по их функциональному назначению (транспортные, пешеходные), по конструктивному исполнению (одно-, двух- или трехсекционные, трехсекционные с дополнительными секциями), по их роли, выполняемой в процессе управления движением (основные, дублеры и повторители).
Светофоры устанавливают на колонках, кронштейнах, прикрепляемых к существующим опорам или стенам зданий, на специальных консольных опорах и тросах-растяжках. Для предотвращения наезда на опоры их располагают вне проезжей части или защищают ограждениями.
Светофоры располагают таким образом, чтобы обеспечить наилучшую видимость их сигналов участниками движения. С этой же целью применяют, помимо основных, светофоры-дублеры и светофоры-повторители. Дублируют, как правило, транспортные светофоры, если управляемое ими движение осуществляется по двум и более полосам.
Наилучшая видимость сигналов достигается при установке светофоров над проезжей частью на высоте 5-6 метров или сбоку от нее на высоте 2-3 метров (для пешеходных светофоров 2-2,5 метров). На протяжении одной дороги высота установки светофоров и их удаление от проезжей части должны быть по возможности одинаковы.
Расстояние от края проезжей части до светофора, установленного, установленного сбоку от проезжей части до светофора, установленного сбоку от проезжей части, должно составлять от 0,5 до 2,0 метров.
При обеспечении видимости сигналов пешеходного светофора допускается его удаление от края проезжей части до 0,5 метров.
Технические средства организации дорожного движения Тольятти
тел: 8 (8482) 71-51-49; 8 (8482) 74-04-01 / 8(903)333-04-01
Вот такой дублёр светофора, зачем он?
Батя года
Где-то в Санкт-Петербурге
Случаи из практики 87
Случаи из практики 87
— Это касается любых светофоров или каких-то конкретных?
— А если я покажу вам сначала красную лампочку, а потом зеленую – это вызовет панический эффект?
— Нет, не вызовет. Дело ведь не в свете или чем-то таком, а в самой форме прибора и том, где он находится.
— Может у вас с этим связаны какие-то негативные воспоминания?
— Вы имеете ввиду детские травмы? Типа я увидела, как пешехода сбивает машина или что-то вроде того?
— Возможно. У вас было нечто подобное?
— А давно ли это с вами происходит?
— С десяти лет, примерно. Мама говорит, что хорошо помнит тот день, когда это впервые произошло – мы тогда хотели пойти в магазин, а я отказалась переходить дорогу, разревелась и кричала.
— Может она еще что-то помнит? Любая информация может быть полезна.
— Боюсь, что больше ничего, но зато она часто рассказывает о том, как я начала бояться мыть посуду.
— У вас и на посуду есть подобная реакция?
— Ну, пчелы от меня далеко, кофе в доме нет, да и к заливу я редко хожу, но самое главное – муж купил мне посудомойку. Так что у меня проблема только с тем, чтобы добраться куда-нибудь в городе, без риска попасть под машину.
В Колпино. Страйк
Когда быдло — это ты сама
В понедельник, около 6 вечера, перехожу Гагарина, иду к переходу через карман. Подхожу к переходу, а там переходящего пешехода не пропускает машина! Бибикает, едет! Пешеход проскакивает, машина проезжает в опасной близи.
А у меня же иногда справедливость чешется и обостряется! Сама прыгаю на этот переход и ору водительнице что-то вроде:
— В в край охамели? Здесь переход!
И гордо чешу через переход сама. Женщина за рулём меня явно слышала, окно было открыто.
Иду я такая, возмущённая, понимаешь. И понимаю, что переход через карман оборудован светофором и на нём горит красный. Я наорала и намахала руками на водительницу, которая была 100% права. А я, идиотка, впервые в жизни осознала, что в карманах могут быть светофоры.
Уважаемая автоледи, если вы вдруг прочитаете! Мне действительно очень стыдно! Я дурак, хам и быдло невнимательное.
А у нас в машине газ, а у вас?
Санкт-Петербург, с 0:30
«Предыстории никакой нет. Увидел его в зеркале, когда перед мигающим светофором он сзади истошно засигналил, сместился вправо и впритирку пролез вдоль поребрика. Остальное на видео».
Мне только спросить #2
Кому-то сегодня горит красный
Борьба с пробками
. при помощи регулировки светофора.
Пикабу, привет. Пишу в поддержку этого поста.
Начну с небольшой предыстории. Полтора года назад переехали в пригород Питера. Время в пути до ближайшей станции метро составляет 25 минут, если, конечно, не случаются такие сюрпризы, как ДТП или дорожные работы.
В час пик, в силу большого количества желающих попасть на работу в СПБ, нужно прибавлять еще 10-15 минут. Итого, 40 минут с запасом, и ты снова петербуржец и, привет, подземка. На мой взгляд, совершенно некритичное неудобство, можно и поспать чуть поменьше, чтобы никуда не опоздать 🙂
Обычно небольшая пробка возникала в узком месте, где к основной трассе стекались еще три крупных дороги. Если кому интересно, речь идет о Выборгском шоссе (основном), Песочном, Горском и Приозерском (вливающихся в него). На скрине проблемный участок в красном кружке (что обозначено зеленой галочкой чуть позже).
В общем, дело оказалось в пешеходном переходе, к которому умные люди прилепили светофор. Нет, идеей это было хорошей, так как раньше народ был вынужден перебегать четырехполосную дорогу, и говорить нечего, что без несчастных случаев не обходилось. А вот нехорошей идеей оказалось включить его в режиме «по требованию», или с кнопкой, проще говоря (гугл не подсказал, как такой светофор правильно называется). Типа такого:
Дело в том, что по обе стороны от перехода расположились остановки, огромный комплекс складов, большой строительный магазин, заправка и в отдалении несколько ЖК.
Решила, интереса ради, загуглить о существующих фазах светофора, благодаря этому поиску и вышла на сайт красивый петербург рф и пост, указанный в начале моего затянувшегося повествования. Дальше буду более лаконичной, ибо к сути.
Накатала жалобу на этом ресурсе, кинула клич в группу нашего города, чтобы еще покидали кляуз (всего их оказалось 10, не очень много, конечно, для города с 50 000 жителей :))
Смысл запроса заключался в просьбе пересмотреть фазы данного светофора (там есть такой раздел), а именно, включить его синхронно остальным. На этом мы не остановились, и накатали запросы (тут уж сколько соседей подключилось не знаю) в «Дирекцию по организации дорожного движения Санкт-Петербурга». Их сайт легко гуглится, на нем можно найти форму заявления и почту, куда отправлять жалобы (идут они якобы на имя директора дирекции :).
С сайта дирекции ответ пришел на 10-ый день, с красивого петербурга на 20-ый. Правда пока на последнем только один запрос разрешен, остальные в статусе «отправлено».
Вообще, чиновники обязаны дать ответ в течение 30 дней на все жалобы, даже аналогичные друг другу. Но время у них еще есть, да и, главное, вопрос разрешился.
Вывод: иногда это работает. Теперь и пешеходы стоят не так долго (чуть меньше 3 минут), и такие адские заторы не образуются. Надеюсь, все довольны.
Ну, а я, наконец-то, могу приезжать на работу без опозданий, и не отмораживать ноги в маршрутках.
Спасибо всем кто осилил, хорошего вторника! И, по традиции, котиков, традиционно в коробках:
(качество не оч, т.к. фоткалось при слбом освещении).
Светофор дублер что такое
Сообщения: 5909 Зарегистрирован: 18 сен 2005, 00:00 Откуда: Siberian Side Авто: сэр LR + сёгун MMC :
Награды: 2
| Рейтинг: 30 207 |  |
| Репутация: +77 |  |
Благодарил (а): 327 раз Поблагодарили: 331 раз
Сообщение J70 » 16 авг 2010, 20:46
P.S.: я не из тех, кто, останавливаясь на красный сигнал светофора, высовывает морду авто более позволенного. Стою чётко по стоп-линии или при её отсутствии по уровню светофора. Тем не менее, есть большая проблема в том, что приходится сильно выкручивать шею, чтобы следить за светофором, при этом отвлекая взор (и внимание!) от того, что творится непосредственно перед твоим авто. Разве это нормально?!
Как раз для тех, кто стоит на светофоре в числе первых просто жизненно необходим дублирующий светофор (чтобы не крутить шею и не отвлекаться от дорожной обстановки).
Сообщения: 4089 Зарегистрирован: 16 янв 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1999 Авто: FIAT&VW&ГАЗель :
Награды: 1
| Рейтинг: 13 697 | |
| Репутация: +24 | |
Благодарил (а): 144 раза Поблагодарили: 123 раза
Сообщение CJIOH » 16 авг 2010, 21:04
Сообщения: 10012 Зарегистрирован: 31 май 2008, 00:00 Откуда: Тюмень, Энергетиков Стаж: 28.04.2000 Авто: Solaris 1,6АТ :
Награды: 4
| Рейтинг: 52 006 | |
| Репутация: +112 | |
Благодарил (а): 293 раза Поблагодарили: 584 раза
Сообщение KolemBass » 16 авг 2010, 21:10
Сообщения: 3863 Зарегистрирован: 26 сен 2006, 00:00 Откуда: Тюмень :
Награды: 1
| Рейтинг: 6 813 | |
| Репутация: +7 | |
Благодарил (а): 29 раз Поблагодарили: 45 раз
Сообщение Explorer » 16 авг 2010, 21:27
Сообщения: 4089 Зарегистрирован: 16 янв 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1999 Авто: FIAT&VW&ГАЗель :
Награды: 1
| Рейтинг: 13 697 | |
| Репутация: +24 | |
Благодарил (а): 144 раза Поблагодарили: 123 раза
Сообщение CJIOH » 16 авг 2010, 21:30
Сообщения: 5909 Зарегистрирован: 18 сен 2005, 00:00 Откуда: Siberian Side Авто: сэр LR + сёгун MMC :
Награды: 2
| Рейтинг: 30 207 | |
| Репутация: +77 | |
Благодарил (а): 327 раз Поблагодарили: 331 раз
Сообщение J70 » 17 авг 2010, 21:06
Сообщения: 14961 Зарегистрирован: 19 июл 2008, 00:00 Откуда: местный :
Награды: 2
| Рейтинг: 50 071 | |
| Репутация: +97 | |
Благодарил (а): 371 раз Поблагодарили: 508 раз
Сообщение Foxobor » 17 авг 2010, 21:11
| Рейтинг: 15 775 | |
| Репутация: +26 | |
Благодарил (а): 98 раз Поблагодарили: 111 раз
Сообщение Ренаульт » 17 авг 2010, 22:16
| Рейтинг: 11 697 | |
| Репутация: +22 | |
Благодарил (а): 21 раз Поблагодарили: 145 раз
Сообщение spaike494 » 17 авг 2010, 23:11
Только вот не на всех светофорах работает(((
Сообщения: 474 Зарегистрирован: 24 янв 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2008 Авто: Accent :
Награды: 1
| Рейтинг: 754 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 25 раз Поблагодарили: 2 раза
Сообщение avelox » 17 авг 2010, 23:22
Сообщения: 14 Зарегистрирован: 21 фев 2008, 00:00 Откуда: Tyumen City Авто: Mustang 3.8 Mustang GT 5L :
Награды: 1
| Рейтинг: 14 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Largo » 17 авг 2010, 23:23
Сообщения: 14961 Зарегистрирован: 19 июл 2008, 00:00 Откуда: местный :
Награды: 2
| Рейтинг: 50 071 | |
| Репутация: +97 | |
Благодарил (а): 371 раз Поблагодарили: 508 раз
Сообщение Foxobor » 17 авг 2010, 23:29
Сообщения: 924 Зарегистрирован: 18 май 2007, 00:00 Откуда: 2-й Заречный Стаж: 2006 Авто: Toyota Starlet Glanza S :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 224 | |
| Репутация: +8 | |
Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 10 раз
Сообщение Старлет » 18 авг 2010, 01:19
Сообщения: 1828 Зарегистрирован: 25 сен 2005, 00:00 Стаж: 2004 Авто: Panzerwagen :
Награды: 3
| Рейтинг: 21 528 | |
| Репутация: +54 | |
Благодарил (а): 65 раз Поблагодарили: 276 раз
Сообщение Domkrat » 18 авг 2010, 08:22
Сообщения: 1156 Зарегистрирован: 04 фев 2008, 00:00 Стаж: c 2007 Авто: караван :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 412 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз
Сообщение HD » 18 авг 2010, 08:34
Сообщения: 246 Зарегистрирован: 16 дек 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: Peugeot 3008 :
Награды: 1
| Рейтинг: 326 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз
Сообщение xPETROVICHx » 18 авг 2010, 08:35
Сообщения: 743 Зарегистрирован: 03 май 2006, 00:00 Откуда: Лесобаза Стаж: 31.07.2007 Авто: Kia Cerato Koup :
Награды: 1 
| Рейтинг: 743 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Катя-КотЭ » 18 авг 2010, 09:11
Сообщения: 13598 Зарегистрирован: 01 авг 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: Еще вчера был Авто: Nissan Juke :
Награды: 3
| Рейтинг: 42 284 | |
| Репутация: +104 | |
Благодарил (а): 303 раза Поблагодарили: 335 раз
Сообщение Shell72 » 18 авг 2010, 10:10
Сообщения: 278 Зарегистрирован: 28 апр 2009, 00:00 Откуда: оттуда Стаж: c 2000 г Авто: Citroen C4 
| Рейтинг: 431 | |
| Репутация: +1 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Пилот_ » 18 авг 2010, 12:33
А если почитать все оставльные нормативные акты РФ, то окажется, что вобще всё и везде делается как кому то захочется 
Сообщения: 380 Зарегистрирован: 21 дек 2008, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 400 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение partizan559 » 18 авг 2010, 13:25
Сообщения: 1470 Зарегистрирован: 09 июн 2009, 00:00 Откуда: меня там уже нет :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 363 | |
| Репутация: +6 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 5 раз
Сообщение ЮтТа » 18 авг 2010, 13:36
Сообщения: 1089 Зарегистрирован: 27 фев 2008, 00:00 Откуда: Тюмень [72RUS] :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 478 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз
Сообщение BUBLGUM72 » 18 авг 2010, 14:24
Профсоюзная, где ДвижОк (когда его включают там пробища в километр)…А там где они реально необходимы, никто не шевелиться их ставить.[/quote]
Сообщения: 1828 Зарегистрирован: 25 сен 2005, 00:00 Стаж: 2004 Авто: Panzerwagen :
Награды: 3
| Рейтинг: 21 528 | |
| Репутация: +54 | |
Благодарил (а): 65 раз Поблагодарили: 276 раз
Сообщение Domkrat » 20 авг 2010, 11:53
Постараюсь объяснить доходчиво отсутствие дублирующих светофоров.
Намеренно их не устанавливают только на тех перекрестках, где реализована так называемая «отсечка», т.е. прекращение движения в одном из направлений для беспрепятственного поворота налево с другого направления. Отсечка может быть как в начале фазы (сначала едут с одной стороны, с другой стоят, затем едут все), так и в конце фазы (сначала едут все, затем одно из направлений останавливается).
Двумя словами: дублирующий светофор демонтируют для того, чтобы водители при повороте налево оценивали безопасность по встречному потоку, а не по сигналу светофора.