стучит рулевая рейка приора с эур на кочках что делать
Решаем проблему стука рулевой рейки Лада Гранта, Калина или Приора
Автомобили Лада знамениты своими «болячками», одна из них связана с рулевым механизмом. Стук в рулевой рейке Лада Калина, Гранта или Приора может появится уже после первых тысяч километров пробега. Далее мы рассмотрим основные причины появления этого стука и способы их устранения.
Стук при повороте руля, либо при езде по неровной дороге может исходить от рулевого механизма (рейки). Чаще всего для его устранения достаточно выполнить регулировку (подтянуть) рулевую рейку, используя специальный ключ.
Если после регулировки рулевого механизма стук остался, то следует обратить внимание на крестовину рулевого вала. Чтобы убедиться в этом следует поднять автомобиль на подъемник и одной рукой пошатывать руль из стороны в сторону, а другой держать крестовину рулевого кардана.
Если автомобиль имеет большой пробег, то возможно рулевая рейка нуждается в ремонте. Диагностика в этом случае достаточно простая, следует открыть капот и взяться рукой за рулевую тягу в районе ее крепления к рейке. Если подергать рулевую тягу вверх-вниз, то люфта быть не должно.
Не всегда стук при повороте руля может быть вызван рулевой рейкой, иногда посторонние шумы издает электроусилитель руля.
Ремонт рулевой рейки Приора
Вступление
В данной статье речь пойдет о проведении технического обслуживания рулевой рейки автомобиля Лада Приора с электрическим усилителем руля. На автомобилях с ЭУР устанавливается простая рейка без наличия в ней специальной жидкости. Ниже в статье будет подробно описан весь процесс ее ремонта, а так же возможные признаки неисправности.
О рейке
Рулевой механизм на автомобилях Лада, начиная с модели 2108, имеет в себе рулевую рейку. Она предназначена для перемещения рулевых тяг по горизонтальной плоскости, что способствует повороту колес автомобиля.
Конструкция реек, довольно простая и надежная за исключением одного маленького недочета – пластиковая втулка.
Эта втулка заводом изготовителем выполняется из некачественного пластика, что в скором времени приводит к люфту рашпиля в ней и появлению неприятного стука при движении по брусчатке.
Находится рейка между двигателем и салоном, перпендикулярно выпускному коллектору и крепиться двумя скобами к моторному щиту.
Конструкция
Конструкция рулевой рейки: 1 – пыльника вала, 2 — болты крепления крышки, 3 — тарельчатая шайба, 4 – сальник червячного вала, 5 – крышка червячного механизма, 6 – манжета уплотнительная, 7 – упорный подшипник, 8 – вал червяка с подшипником, 9 – рашпиль, 10 – левый пыльник, 11 –бинокль, 12 – скоба бинокля, 13 – заглушка гайки, 14 – упорная гайка подтяжки, 15 – упорная пружина, 16 – стопорная манжета, 17 — манжета упорного поршня, 18 — упорный поршень рашпиля, 19 – вкладыш поршня, 20 — болт рулевых тяг, 21 – стопор, 22 – пластина, 23 – пластиковый хомут, 24 – пыльник рулевой рейки, 25 – левый боковой пыльник, 26 – труба рулевой рейки.
Признаки люфта в рейки
Во время движения по мелким неровностям типа гравийной дороги отчетливо слышны удары и стуки в подвеске передающиеся на рулевое колесо. Данные признаки не всегда будут относиться к люфтам в рейке. Похожие удары в руль могут появиться из-за разбитых рулевых наконечников или разбитой крестовины рулевого механизма. Перед тем как приступить к ремонту рейки необходимо исключить из подозрения наконечники и крестовину рулевого управления.
Признаки:
Проверка наличия люфта
Проверка на люфт производиться путем покачивания поворотных рычагов вверх и вниз. Для этого под капотом находим рулевые тяги и дергаем каждый из них вверх и вниз, никаких люфтов и стуков быть не должно. Если таковые имеются, то следует проводить техническое обслуживание рейки.
Подтяжка
При обнаружении стуков в рулевой ее можно подтянуть, но подтяжка будет эффективна, только при наличии стуков от червячного механизма. Если же стук будет издаваться из-за разбитой пластиковой втулки, то подтяжка бесполезна.
Как известно по практике червячный механизм довольно надежен и очень редко является виновником стука. Чаще всего виновата втулка.
Определить виновника стука можно подергав рулевые тяги поочередно.
В первом случае подтяжка нецелесообразна. Так как гайка затяжки подтягивает только червячный механизм. Для устранения стука необходимо демонтировать рулевую рейку с автомобиля и подвергать ее ремонту.
Ремонтный комплект
В Приоре с ЭУР устанавливалась рейка от Калины имеющая каталожный номер 11183-3400010 20. Следовательно ремонтный комплект необходимо покупать именно от Калины.
Номер рулевой рейки
В ремкомплект входит большое количество деталей необходимых для проведения ремонта.
Цена новой рейки начинается от 5000 рублей и выше в зависимости от производителя, но новая не значит хорошая, а стоимость ремкоплекта варьируется от 500 до 1000 рублей, что в практически в 10 раз дешевле новой рейки.
Снятие и ремонт рулевой рейки
Работы по снятию необходимо проводить, обладая нужным инструментом. Таким как:
Процесс снятия рулевой
Процесс снятия завершен
Процесс разборки рейки
Рейка разобрана, переходим к процессу сборки с использованием новых деталей
Сборка
Выставление рулевой рейки по центру
При сборке рулевой необходимо соблюсти некоторое правило, которое в дальнейшем не приведет к перестановке руля на шлицах.
Внимание: прижимной поршень рейки не должен быть установлен при совмещении меток.
После того как метки будут выставлены продолжаем сборку
При установке обратите внимание, чтобы руль стоял по центру.
На гайке рейки левая резьба, но когда она установлена на автомобиль, подтяжку гайки необходимо производить против часовой стрелки. Так как гайка смотрит вверх.
Процесс ремонта рулевой рейки завершен.
Видео по ремонту рейки
Стучит рулевая рейка приора с эур на кочках что делать
Всем привет, помогите разобраться
Да, стоит блокировка руля гарант, груша гаранта на валу вроде не задевает не о что, и вроде как стучать начинает в движении в основном если рулем крутить, если на месте стоять то стучит не долго а потом пропадает.
Есть у кого какие мысли?
Также руль стоит не прямо, а немного право, даже когда делал развал ничего не изменилось. ХЕЛП
Инсанов,Это у вас рейка,могу предположить.
У меня такая же проблема! И началась в морозы. С утра, пока машина холодная, также бьет руль при вращении, и после двух-трех ударов отключается электроусилитель и загорается лампочка. ( Лечится выключением-включением зажигания и прогревом мотора до 60-70 градусов.
Как думаете, нужно менять рейку и наконечники? Звонил в сервис, сказали, что это нормально, типа контакт на морозе замерзает, бла-бла-бла.
[QUOTE=svghost_76rus;1191032]У меня такая же проблема! И началась в морозы. С утра, пока машина холодная, также бьет руль при вращении, и после двух-трех ударов отключается электроусилитель и загорается лампочка. ( Лечится выключением-включением зажигания и прогревом мотора до 60-70 градусов.
Oberst,хочу добавить,что стук про который я говорил-можно услышать на стоящей машине и заглушенном двигателе, резкое небольшое поворот вправо-влево(люфт)-слышно отчетливо биение в рулевом,может быть у вас что то другое..к сожалению так трудно сказать.
У меня такая же проблема! И началась в морозы. С утра, пока машина холодная, также бьет руль при вращении, и после двух-трех ударов отключается электроусилитель и загорается лампочка. ( Лечится выключением-включением зажигания и прогревом мотора до 60-70 градусов.
Как думаете, нужно менять рейку и наконечники? Звонил в сервис, сказали, что это нормально, типа контакт на морозе замерзает, бла-бла-бла.
всем привет. У меня тоже проблема с рейкой. не пойму что стучит, дерга за тяги люфтов нет, а при покачивании рулем влево-вправо ужасный стук даже в подшипники ступицы отдает. Ступицы проверял все нормально. Еще есть какой-то люфт в электро усил. Подскажите
Похоже на заклинивание опорного подшибника, попроси кого нибудь покрутить рулем туда сюда а ты смотри на пружину там сам поймеш, от опорного правда не стук идет а звук типо бан бан,на пружину отдает
блин,а вроде говорили,что от 12 подходит. подходит-по крайней мере я этим ключом и на двенахе (с гур) подтягивал рейку и на приоре.
Добавлено через 1 минуту
Может кто то подскажет как ее снять(пипку)?Заранее благодарен.не нада там ничего снимать))
Ребята помагите опредилить что стучить!приора 2010 года,пробег 13 000! при езде слышн стук проявляем на мельчайших неровностях (мелкие камушки, гравий и т.д) стук передаеться на педали ощущается через пол!(((пожалуйста помагите определить!
Тоже самое, авто март 2008 (гарантии уже нет), пробег 17000, думаю 100% рейка, звонил на СТО сказали что подтянуть надо и все, поеду седня или завтра с утра, потом отпишусь.
Добавлено через 24 минуты
Только у меня не в педали отдает, а в руль и люфт в рулевых тягах есть.
Подтянули рейку на сервисе, вроде как уменьшились стуки, но все равно есть, потом через время еще подтянули, руль не возвращался при поворотах, назад отпустили. Стало поменьше грохотать, но все равно стук есть. сказали что это лечится подтяжкой, если нет то меняется рейка в сборе. Пока менять ничего не хочу, если ездить с небольшими стуками во что это может вылиться со временем?
бесполезно ее подтягивать, подтяжка зажимает упор с левой стороны рейки и этим самым утяжеляет рулевое управление и авто начинает ловить дорожное полотно, а стучит рейка то, не та где ее подтягивают, а с правой стороны во втулке, а там тянуть нечего, только менять.
втулка номер 1 http://www.konsulavto.ru/acat/model480/group151.html#p1579898
а подтяжка рейки зажимает упор номер 9 http://www.konsulavto.ru/acat/model480/group150.html#p1579877
снять рейку и заменить втулку это все просто, самое сложное и самое проблемное, это найти нормальную втулку, я на предыдущем авто менял втулку, еще хуже стало, так как качество запасных частей отвратительное
а рейку проверяют вот так http://www.autosystem.ru/index.php?id=374 и практически 99 процентов стучит вкладыш рисунок 2
Блин ну почему же никак не изменять конструкцию рейки
в любом автомагазине стоит 40 рублей эта втулка. и стук пропадает ничего там проблемного нет.
я менял эту пластмаску, там гофра в этом месте надорвана была. тюбик литола и гофру еще пришлось купить, первый повавшийся сухарь устранил проблему.Единственное потом нужно положение руля отрегулировать..но это еще легче.
ну повезло вам а я вот перебирал рейку на ваз 21124 только хуже стало, стучать еще сильнее стала. Я впринципе голову не грею, у меня в гараже лежит новая рейка от сс 20, заменю просто а с этой буду у токаря колдовать, есть мысль вместо маленькой втулки сделать втулку на всю длинну рейки справа,
Стучит рулевая рейка приора с эур на кочках что делать
Странно на самом-то деле, потому как рейка обычно на мелкой гребенке долбит.
да да у меня с левой стучит,но вот за тяги деогал во всех положениях люфта нет вообще,что может быть?
Опорный подшипник левой стойки.
Рулевые рейки на авто до 2009 года подтягиваются, а авто 2009-2010 меняют рулевую рейку.
а в чем их различие?
вот поэтому у них и кризис тоже, только в клиентах
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой: когда проезжаешь «лежачих» полицейских слышен звук как будто пружина щёлкает спереди, такой же звук на заведённой машине когда руль туда-сюда в разные стороны на месте поварачиваешь, заезжал в сервис сказали всё ок, так и должно быть, но раньше такого не слышал, пробег 40000 км.
Всем Здравствуйте, вот у меня проблема, намотано 15000 рейка ужасно стучит, Пытался затягивать но это хватало не на долго и стучание сного начиналось, вот сейчас незнаю что делать, говорят есть рем-комплект как и что покупать? Подскажите
1. Обратиться по гарантии
2. Поставить рейку от сс20
Других вариантов нету
другие варианты:
1замени штатный рулевой вал на СС-20 (вариант кубик 20на 20 в карданчик)
2 трелчатую пружину на пружину от сс 20
чтобы все это поставить надо руль снимать? или все делается под капотом?
BANKIR, такой подтяжки, к сожалению, хватит ненадолго. Подтяжка всего лишь компенсировала биения из за рассыпавшейся пластиковой опорной втулки. Потом все равно перебирать рейку придется.
BANKIR, такой подтяжки, к сожалению, хватит ненадолго. Подтяжка всего лишь компенсировала биения из за рассыпавшейся пластиковой опорной втулки. Потом все равно перебирать рейку придется.
У меня с карданом все ОК. нужна пластиковая втулка, которая находится в самой рулевой рейки из более прочного материала, тогда ее не будет так быстро разбивать. мож кто что делал (придумал).
а как мне его поточнее диагностировать, чтобы к мастерам на СТО приехать с конкретной неисправностью?
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=27188&page=2 сообщение 17 сто пудов шайба. только при замене шток держать надобно. цена вопроса 40 рублёв.
а без снятия рейки можно тарельчатую пружину поставить?
может ты путаешь чего? блин не знаю как написать, тарельчатая пружина никак не влияет на регулировку, регулируется зазор между шестерней рулевой рейки и валом рулевой рейки, а тарельчатая пружина зажимает подшипники шестеренки
на рейку три года гарантия
если маштна 2008 года, то рейку только подтянут, если 2009-2010 то меняют.
у меня 2010, через 1500 км забренчала рейка, ну и? подтянули чуть, чуть и в путь.
Возможен ли ремонт ЭУР ВАЗ 2170? (стук при покачивании)
Там крестовина. Как она себя чувствует?
Посмотрел сейчас, крестовина в норме. При вращении около прямолинейного движения не только подстукивает, но и подскрипывает.
Там крестовина. Как она себя чувствует?
Посмотрел сейчас, крестовина в норме. При вращении около прямолинейного движения не только подстукивает, но и подскрипывает.
Вал рулевой к рейке чем присоединён?
Что имеется в виду? Схожу посмотрю.
Стук может быть изалюфта в рулевой рейке, я просто подтянул не много опорную гайку специальным восьмигранным ключом снизу рейки (стрелкой показано) и стук прошёл, может быть не затянуты гайки промежуточного руль.вала (4) верхние и нижние,ну и всю рулевую смотреть нужно. Скрипеть может шаровая опора(у меня скрипела при повороте,поменял обе скрип ушёл),рулевой наконечник,и опорный подшипник передней стойки(тоже скрипели,менял).
Стук может быть изалюфта в рулевой рейке, я просто подтянул не много опорную гайку специальным восьмигранным ключом снизу рейки (стрелкой показано) и стук прошёл, может быть не затянуты гайки промежуточного руль.вала (4) верхние и нижние,ну и всю рулевую смотреть нужно. Скрипеть может шаровая опора(у меня скрипела при повороте,поменял обе скрип ушёл),рулевой наконечник,и опорный подшипник передней стойки(тоже скрипели,менял).
|
Стук может быть изалюфта в рулевой рейке, я просто подтянул не много опорную гайку специальным восьмигранным ключом снизу рейки (стрелкой показано) и стук прошёл, может быть не затянуты гайки промежуточного руль.вала (4) верхние и нижние,ну и всю рулевую смотреть нужно. Скрипеть может шаровая опора(у меня скрипела при повороте,поменял обе скрип ушёл),рулевой наконечник,и опорный подшипник передней стойки(тоже скрипели,менял).
Дело в том, что гайка там завальцована, и подтянеть её не снимая рулевую рейку невозможно. У вас как было, завальцовано? Пишут на форумах, что это не надолго, и если стук от рейки, то заменять компоненты изношеные лучше.
Похоже на стук, но вот 2 дня уже появился низкий скрип при кращении, вот это вообще не понятно откуда %)