станция мцк что это

Станция мцк что это

Московское центральное кольцо (МЦК) является совместным проектом ГУП «Московский метрополитен», ОАО «РЖД» и АО «МКЖД».

МЦК призвано стать неотъемлемой частью современной транспортной системы города, распределяющей пассажиропотоки столицы.

Запуск пассажирского движения на МЦК состоялся 10 сентября 2016 года. Всего на Московском центральном кольце 31 транспортно-пересадочный узел, с каждого можно пересесть на наземный общественный транспорт. С обеих сторон железной дороги организованы удобные подъездные пути, разворотные площадки для автобусов, установлены новые остановки.

До 2020 года запланировано развитие прилегающих территорий к ТПУ МЦК. Заброшенные ранее промышленные зоны получат новый виток развития, где будут построены деловые и торговые центры, апарт-отели, жилые дома. Благодаря развитию транспортной инфраструктуры, доступность многих районов значительно улучшится.

Всего по МЦК в сутки курсируют в рабочие дни 242 пары поездов «Ласточка», а в выходные – 211 пар. Вместимость 1500 пассажиров, электропоезда «Ласточка» приспособлены для маломобильных групп населения, пассажиров с детьми, удобны для провоза велосипедов, колясок. Поезда оснащены туалетами, системами климат-контроля и Wi-Fi. Организация пассажирских перевозок по МЦК возложена на ГУП «Московский метрополитен», перевозчиком является ОАО «Российские железные дороги».

В часы пик электрички по кольцу ходят каждые четыре минуты, а во внепиковое время — каждые 8. При этом часы пик отличаются в будни и в выходные. В рабочие дни их два: с 07:30 до 11:30 и с 16:00 до 21:00. А по субботам, воскресеньям и праздникам пиковым считается интервал с 12:30 до 18:00.

Источник

Московское Центральное кольцо (МЦК или МКЖД) — создано для распределения пассажиропотока, уменьшения времени в пути и удобства пассажиров передвигающихся по Москве на общественном транспорте. МКЦ — часть современной транспортной инфраструктуры Москвы.

На МЦК будет работать 31 ТПУ (транспортно-пересадочный узел), через которые можно будет пересесть на наземный транспорт Москвы. С каждой стороны к платформам МКЦ будут организованы удобные подъездные дороги, парковки, площадки для автобусов, остановки общественного транспорта.

На МЦК организовано 17 пересадок на Метро и 10 пересадок на электрички.

Станции открывались в несколько этапов:

На текущий момент открыты все станции МЦК — 31.

Первый этап открытия прошел 10.09.2016 и в этот день были открыты первые 26 станций, позже были открыты еще 5.

«Панфиловская» — это последняя 31-я станция, была открыта в ноябре 2016 г.

В 2018 году, планируется завершить возведение всех закрытых (теплых) переходов, для того что бы пассажиры могли осуществлять переходы между станциями метро и МЦК, не ступая на улицу. Благодаря 350 возможным пересадкам, время в пути на некоторых маршрутах будет сокращаться до 3-х раз.

Открытые станции

С 8 ноября 2016 года, открыты для пассажиров все станции — 31 шт.

Стоимость проезда

После открытия первых 26 станций с 10.09.2016, по 10.09.2016, проезд по МЦК был свободным. В это время, большинство турникетов были открыты или открывались автоматически на подходе к ним.

С 10.09.2016 для прохода на МЦК, необходим проездной билет, который дают право на проезд в Московском метро: «Единый», «Тройка», «90 минут» или социальная карта. Билеты на проезд, необходимо прикладывать к турникетам внутри переходов, как при пересадке на метро, так и при пересадке на МЦК.

Бесплатные пересадки

В течении 90 минут с момента прохода в Метро или МЦК, пересадки из МЦК в Метро и наоборот осуществляются бесплатно. Так же стоит отметить, что реализована долгожданная возможность для многих пассажиров купить билет по банковской карте.

Поезда

По маршрутам ходят комфортные поезда «Ласточка», каждый поезд вмещает порядка 1200 пассажиров. Поезда типа «Ласточка» могут развивать скорость движения в 160 км/ч. Поезда курсируют со скоростью около 50 км/ч. Для сравнения, средняя скорость в метро Москвы составляет около 41 км/ч.

Все поезда на оснащены туалетами, бесплатным Wi-Fi, информационными табло, держателями велосипедов и даже розетками.

Что бы войти в вагон и выйти из него, необходимо нажать на кнопку, которая установлена непосредственно на дверях вагона. Нажимать на нее следует только когда она начинает подсвечиваться зеленым цветом (при полной остановке поезда). Во всех других случаях, при нажатии на кнопку открытия дверей, ничего не произойдет, поскольку все двери специально блокируются.

Интервалы движения поездов

Интервал движения поездов на МЦК составляет:

Режим работы МЦК

Время работы МЦК синхронизировано со временем работы московского метро:

Для пассажиров, была специально разработана схема станций МЦК в 4 форматах:

Схема метро с МЦК

На первой схеме обозначены станции МЦК, станции Метро, даты запуска строящихся переходов, даты запуска строящихся станций, расстояние которое потребуется пройти для осуществления пересадки и примерное время, которое потребуется для пересадки.

Вторая схема

Схема МЦК с пересадками на пригородный транспорт

Вторая схема с пересадками на пригородный транспорт, предназначена в первую очередь, для пассажиров пользующихся услугами железнодорожного пригородного сообщения (электричками). На этой схеме отмечено расположение железнодорожных станций, станции метро, станции МЦК и переходы в метро, без выхода на улицу.

Третья схема

МЦК схема с пересадками на наземный транспорт

Третья схема с пересадками на наземный транспорт, предназначена для пассажиров, пользующихся услугами наземного городского транспорта. На ней отмечены существующие остановки вблизи станций МЦК и интервалы их движения. Пример: со станции МЦК «Шоссе энтузиастов», можно перейти на станцию метро «Шоссе энтузиастов» примерно за 2 минуты. Так же вблизи расположены остановки автобусов под номерами: 567, 872, 876 и 34.

Помимо этого, на схеме так же обозначены и основные достопримечательности Москвы. Некоторые из них, расположены в нескольких минутах ходьбы от станций. Например парк Лосиный остров.

Четвертая схема

Схема МЦК с этапами ввода пассажирской инфраструктуры

Четвертая схема представлена для пассажиров с дополнительной информацией об этапах ввода различной инфраструктуры.

Интерактивная схема МЦК на карте

Еще одна схема МЦК представлена на карте Москвы

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Последние новости

На данный момент

МЦК побило все рекорды по перевозке пассажиров.

Описание

Московскому центральному кольцу исполняется четыре года. Этот проект — одна из многих попыток (и единственная успешная) вернуть на Малое кольцо Московской железной дороги (МЖД) пассажиров. За четыре года существования МЦК интегрировали не только с метро. П о сути, это 14-я наземная линия, но и со всеми радиальными железнодорожными направлениями, в том числе с Московскими центральными диаметрами (МЦД).

10 сентября 2016 года запустили движение по Московскому центральному кольцу (МЦК). Оно проходит через 26 районов города.

Длина «кольца» составила 54 километра (это половина длины Московской кольцевой автомобильной дороги). В первый день пассажиров приняли 26 станций, еще пять открылись в ближайшие месяцы.

Станции МЦК — это полноценные транспортно-пересадочные узлы. С них можно попасть на 26 станций метро и 10 железнодорожных платформ.

Для удобства маломобильных пассажиров станции МЦК оборудовали лифтами, подъемными платформами, пандусами, турникетами с широким проходом, а также эскалаторами. На всех платформах установлены тактильные плитки для пассажиров с плохим зрением.

Как и на станциях метро, на МЦК работают сотрудники Центра обеспечения мобильности пассажиров, которые помогут сориентироваться, ответят на вопросы и сопроводят людей с ограниченными возможностями здоровья. Работают и стойки «Живое общение». Пассажиры могут обратиться к сотрудникам за ответами на любой интересующий их вопрос о метро и МЦК.

Новые пересадки с МЦК на ж/д

В 2016-м по МЦК курсировали 33 пятивагонных состава «Ласточка», сейчас их 51. За четыре года увеличилась и интенсивность движения: было 134 пары поездов в сутки, а теперь — 242. Это стало возможным благодаря сокращению интервалов. В 2016 году в часы пик поезда ходили каждые шесть минут, сейчас — раз в четыре минуты.

Увеличение количества поездов и сокращение интервалов движения позволили перевозить больше пассажиров. По сравнению с 2016 годом общее число пассажирских мест на МЦК увеличилось более чем в два раза и составляет 2,178 миллиона (это население двух городов Красноярск).

С 2016-го по МЦК проехало более 485 миллионов пассажиров, из них только в этом году свыше 70 миллионов. Среднесуточный пассажиропоток вырос в два раза — с 266 тысяч человек до 540 тысяч к концу прошлого года. Рекордный день выдался 25 декабря 2019 года — тогда Московским центральным кольцом воспользовались 580 тысяч пассажиров.

На МЦК регулярно появляются новые сервисы. Например, этой весной в «Ласточках» сделали «вагоны тишины»: в них не рекомендуется разговаривать и громко слушать музыку. Это помогает расслабиться и избежать стресса, побыть в тишине и зарядиться энергией. Идею реализовали после того, как москвичи поддержали ее в проекте «Активный гражданин».

Второе нововведение — сиденья с зелеными чехлами. Эти места предназначены для людей с неочевидными ограниченными возможностями, для тех, кому тяжело стоять.

Благодаря кольцу поездки по столице стали быстрее в среднем на 20 минут. Еще одной уникальной особенностью МЦК стало то, что оно связало садово-парковые ансамбли столицы: усадьбу Михалково, Ботанический сад, территории ВДНХ и Национального парка Лосиный остров, природный заказник Воробьевы Горы и другие.

Запуск движения по кольцу дало новый импульс развитию заброшенных промышленных территорий столицы, а также позволило разрубить гордиев узел нависших над столицей транспортных проблем.

С 1908 года Московское центральное кольцо обслуживало промзоны и в основном выполняла функцию по перевозке грузов. Однако со временем многие промышленные территории вокруг этого кольца пришли в запустение, некоторые производства закрылись. Ряд промзон в лучшем случае использовались под склады. Сейчас эти территории активно реорганизуются, здесь строится жилье с социальными объектами, спортивные комплексы и др. И развивающимся территориям требуются удобные транспортные связи.

Запуск пассажирского движения по МЦК решает вопрос транспортного обеспечения промзон. Кроме того, кольцо связало пригородные железнодорожные поезда и электрички, которые идут в центр города, со станциями МЦК. Пассажиры могут, не доезжая до центра города, пересесть на поезда МЦК и двигаться дальше практически по всей территории Москвы.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Последние новости

На данный момент

МЦК побило все рекорды по перевозке пассажиров.

Описание

Московскому центральному кольцу исполняется четыре года. Этот проект — одна из многих попыток (и единственная успешная) вернуть на Малое кольцо Московской железной дороги (МЖД) пассажиров. За четыре года существования МЦК интегрировали не только с метро. П о сути, это 14-я наземная линия, но и со всеми радиальными железнодорожными направлениями, в том числе с Московскими центральными диаметрами (МЦД).

10 сентября 2016 года запустили движение по Московскому центральному кольцу (МЦК). Оно проходит через 26 районов города.

Длина «кольца» составила 54 километра (это половина длины Московской кольцевой автомобильной дороги). В первый день пассажиров приняли 26 станций, еще пять открылись в ближайшие месяцы.

Станции МЦК — это полноценные транспортно-пересадочные узлы. С них можно попасть на 26 станций метро и 10 железнодорожных платформ.

Для удобства маломобильных пассажиров станции МЦК оборудовали лифтами, подъемными платформами, пандусами, турникетами с широким проходом, а также эскалаторами. На всех платформах установлены тактильные плитки для пассажиров с плохим зрением.

Как и на станциях метро, на МЦК работают сотрудники Центра обеспечения мобильности пассажиров, которые помогут сориентироваться, ответят на вопросы и сопроводят людей с ограниченными возможностями здоровья. Работают и стойки «Живое общение». Пассажиры могут обратиться к сотрудникам за ответами на любой интересующий их вопрос о метро и МЦК.

Новые пересадки с МЦК на ж/д

В 2016-м по МЦК курсировали 33 пятивагонных состава «Ласточка», сейчас их 51. За четыре года увеличилась и интенсивность движения: было 134 пары поездов в сутки, а теперь — 242. Это стало возможным благодаря сокращению интервалов. В 2016 году в часы пик поезда ходили каждые шесть минут, сейчас — раз в четыре минуты.

Увеличение количества поездов и сокращение интервалов движения позволили перевозить больше пассажиров. По сравнению с 2016 годом общее число пассажирских мест на МЦК увеличилось более чем в два раза и составляет 2,178 миллиона (это население двух городов Красноярск).

С 2016-го по МЦК проехало более 485 миллионов пассажиров, из них только в этом году свыше 70 миллионов. Среднесуточный пассажиропоток вырос в два раза — с 266 тысяч человек до 540 тысяч к концу прошлого года. Рекордный день выдался 25 декабря 2019 года — тогда Московским центральным кольцом воспользовались 580 тысяч пассажиров.

На МЦК регулярно появляются новые сервисы. Например, этой весной в «Ласточках» сделали «вагоны тишины»: в них не рекомендуется разговаривать и громко слушать музыку. Это помогает расслабиться и избежать стресса, побыть в тишине и зарядиться энергией. Идею реализовали после того, как москвичи поддержали ее в проекте «Активный гражданин».

Второе нововведение — сиденья с зелеными чехлами. Эти места предназначены для людей с неочевидными ограниченными возможностями, для тех, кому тяжело стоять.

Благодаря кольцу поездки по столице стали быстрее в среднем на 20 минут. Еще одной уникальной особенностью МЦК стало то, что оно связало садово-парковые ансамбли столицы: усадьбу Михалково, Ботанический сад, территории ВДНХ и Национального парка Лосиный остров, природный заказник Воробьевы Горы и другие.

Запуск движения по кольцу дало новый импульс развитию заброшенных промышленных территорий столицы, а также позволило разрубить гордиев узел нависших над столицей транспортных проблем.

С 1908 года Московское центральное кольцо обслуживало промзоны и в основном выполняла функцию по перевозке грузов. Однако со временем многие промышленные территории вокруг этого кольца пришли в запустение, некоторые производства закрылись. Ряд промзон в лучшем случае использовались под склады. Сейчас эти территории активно реорганизуются, здесь строится жилье с социальными объектами, спортивные комплексы и др. И развивающимся территориям требуются удобные транспортные связи.

Запуск пассажирского движения по МЦК решает вопрос транспортного обеспечения промзон. Кроме того, кольцо связало пригородные железнодорожные поезда и электрички, которые идут в центр города, со станциями МЦК. Пассажиры могут, не доезжая до центра города, пересесть на поезда МЦК и двигаться дальше практически по всей территории Москвы.

Источник

Московское
центральное кольцо

О проекте МЦК

Городская электричка – это новый вид общественного транспорта, который появился в столице 10 сентября 2016 года с открытием Московского центрального кольца (МЦК).

Интерактивная карта

Специально для Вас мы разработали
интерактивную карту

Выберите станцию
и узнайте подробности

Пожалуйста войдите c устройства с разрешением 1024 px

Окружная

Пересечение Станционной улицы и Локомотивного проезда

Пассажиропоток в часы пик

ст. Окружная Люблинско-Дмитровской линии (2017г.)

№ 154, 238, 24, 24к, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215к, 63, 656

Со станции МЦК Окружная организована пересадка на одноименные станции метро и МЦД-1.

Лихоборы

Пересечение проезда Черепановых и Октябрьской железной дороги

Пассажиропоток в часы пик

№ 114, 123, 179, 204, 87

Пл. НАТИ (Ленинградское направление ОЖД)

Автомобильные паркинги

Со станции Лихоборы организована пересадка на платформу НАТИ Ленинградского направления Октябрьской ж/д, а также на наземный городской пассажирский транспорт с новых остановочных пунктов вдоль проезда Черепановых.

Коптево

В районе проезда Черепановых д.24

Пассажиропоток в часы пик

№ 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87

Со станции Коптево по надземному переходу можно выйти к трамвайному кольцу маршрутов, следующих от станций метро «Войковская» и «Тимирязевская», а также к остановкам автобусов на улице Михалковская.

Балтийская

В районе Ленинградского шоссе д. 16А с. 7

Пассажиропоток в часы пик

Ст. «Войковская» Замоскворецкой линии (пешеходная галерея через ТЦ «Метрополис»)

№ 780, 905, Н1, 114, 179, 204, 621, 90

Автомобильные паркинги

Со станции МЦК Балтийская можно пересесть на городской пассажирский транспорт (автобус, троллейбусы и маршрутное такси). Для этого обустроены новые остановки вдоль улицы Адмирала Макарова и Новопетровского проезда. Также над железнодорожными путями построен пешеходный переход от ул. Адмирала Макарова к Новопетровскому проезду, он связан с ТЦ «Метрополис», откуда можно выйти к станции метро «Войковская».

К северо-западной части станции примыкает природно-исторический парк «Покровское-Стрешнево», созданный на базе парка бывшей усадьбы Покровское-Стрешнево.

Стрешнево

В районе Светлого проезда д.4

Пассажиропоток в часы пик

Автомобильные паркинги

Со станции МЦК Стрешнево организована пересадка по крытому пешеходному переходу на платформу Стрешнево второго Московского центрального диаметра. В пешей доступности станция «Войковская» зеленой линии.

С северной стороны к станции «Стрешнево» примыкает природно-исторический парк «Покровское-Стрешнево».

Панфиловская

Пересечение улиц Панфилова и Алабяна

Пассажиропоток в часы пик

№ 100, 105, 26, 691, 88, 800

Для удобной пересадки со станции Панфиловская на наземный общественный транспорт обустроены новые остановки с заездными карманами. В пешей доступности от Панфиловской находится станция «Октябрьское поле» Таганско-Краснопресненской линии метро.

К северо-востоку от станции расположен памятник культурного наследия «Архитектурно-планировочный комплекс поселка Сокол». Поблизости находится Братское кладбище для воинов, умерших в войну 1914 года и сестер милосердия Московских общин, а также парк «Березовая роща».

Зорге

В районе ул. Зорге д.21

Пассажиропоток в часы пик

Автомобильные паркинги

Недалеко располагается станция «Октябрьское поле» Московского метрополитена. Со станции МЦК Зорге можно пересесть на наземный городской пассажирский транспорт.

Хорошёво

В районе Хорошевского шоссе д. 43

Пассажиропоток в часы пик

Ст. «Хорошёвская» Большой кольцевой линии метро (пешеходная связь)

№ 39, 39к, 155, 155к, 271, 294, 48, 800

№ 20, 20к, 21, 35, 35к, 43, 85, 86

Для пересадки со станции МЦК Хорошёво на наземный городской пассажирский транспорт обустроены новые остановки с заездными карманами на 3-ей Хорошевской улице и проспекте Маршала Жукова. В пешеходной доступности от Хорошёво находится станция метро «Полежаевская» Таганско-Краснопресненской линии.

Шелепиха

Пересечение Шмитовского проезда и 3-й Магистральной улицы

Пассажиропоток в часы пик

Ст. «Шелепиха» Большой кольцевой линии метро (теплый контур)

Ст. Тестовская МЦД-1

Автомобильные паркинги
(к 2025 г.)

Со станции Шелепиха МЦК можно пересесть на платформу Тестовская МЦД-1 и станцию метро «Шелепиха» Большой кольцевой линии.

Деловой центр

В районе станции метро «Международная» Филевской линии

Пассажиропоток в часы пик

Ст. «Международная» Филевской линии

Ст. Тестовская МЦД-1

Автомобильные паркинги

Под эстакадой Третьего транспортного кольца построен терминал с кассами и турникетами станции МЦК Деловой центр, который соединен с северным павильоном метро «Международная». Таким образом, со станции МЦК Деловой центр можно сразу же спуститься в вестибюль метро, а также выйти на улицу Тестовская к остановкам наземного городского транспорта или через подземный пешеходный переход к деловому центру «Москва-Сити».

ТПУ «Деловой центр» — один из крупнейших на МЦК. Обеспечена пешая связь до платформы Тестовская МЦД-1.

Кутузовская

В районе станции метро «Кутузовская» Филевской линии

Пассажиропоток в часы пик

Ст. «Кутузовская» Филевской линии (пешеходная связь)

№ 116, 157, 205, 477, 840, 91, Н2

Со станции МЦК Кутузовская можно пересесть на станцию «Кутузовская» Филевской линии метро, а также на наземный городской пассажирский транспорт.

Лужники

В районе ул. Хамовнический Вал, д.37

Пассажиропоток в часы пик

«Спортивная» Сокольнической линии
(пешеходная связь)

Станция Лужники состоит из двух посадочных платформ берегового типа и наземного вестибюля с выходом на ул. Хамовнический Вал.

Можно пересесть на станцию «Спортивная» Сокольнической линии метро, а также на наземный городской пассажирский транспорт.

Площадь Гагарина

В районе станции метро «Ленинский проспект» Калужско-Рижской линии

Пассажиропоток в часы пик

Ст. «Ленинский проспект» Калужско-Рижской линии

Со станции МЦК Площадь Гагарина по подземному пешеходному переходу можно пересесть на станцию «Ленинский проспект» Калужско-Рижской линии Московского метрополитена, а также на наземный городской пассажирский транспорт. Площадь Гагарина является единственной станцией МЦК, расположенной под землей.

Крымская

В районе Севастопольского проспекта д. 12

Пассажиропоток в часы пик

Между 4-м Загородным проездом и Севастопольским проспектом построен надземный пешеходный переход со сходами на станцию Крымская. Реконструированы остановки наземного городского транспорта вдоль 4-го Загородного проезда с устройством заездных карманов.

С северо-запада к границам станции примыкает охранная зона объекта культурного наследия «Канатчикова дача» (Психиатрическая клиническая больница № 1 им. Н.А. Алексеева).

Верхние Котлы

В районе пересечения Варшавского шоссе и Нагорного проезда

Пассажиропоток в часы пик

№ 25, 44, 142, 147, 275, 700

Павелецкое направление МЖД (перспективная, 2017г.)

Автомобильные паркинги

Со станции МЦК Верхние Котлы можно сделать пересадку на новую платформу Павелецкого ж/д направления, где теперь останавливаются экспрессы до аэропорта Домодедово, а также на наземный городской транспорт.

В районе 2-го Кожуховского проезда д. 23

Пассажиропоток в часы пик

Ст. «Автозаводская» Замоскворецкой линии (пешеходная связь)

№ 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

В составе станции МЦК ЗИЛ построены два терминала с кассами и турникетами. Возле него организовали автостоянку и разворотную площадку для общественного транспорта.

Со станции ЗИЛ можно выйти в сторону парка «Тюфелева роща», к Центру синхронного плавания, жилому кварталу, остановкам наземного городского транспорта.

Автозаводская

В районе 2-го Кожуховского проезда д.15

Пассажиропоток в часы пик

Ст. «Автозаводская» Замоскворецкой линии (пешеходная связь)

№ 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

Со станции МЦК Автозаводская можно пересесть на станцию «Автозаводская» Замоскворецкой линии метро, а также на наземный городской пассажирский транспорт.

Дубровка

В районе 2-й улицы Машиностроения д. 40

Пассажиропоток в часы пик

Ст. «Дубровка» (пешеходная связь)

№ 161, 193, 9, 670, 186, 633

Поблизости от станции МЦК Дубровка находится станция метро «Дубровка» Люблинско-Дмитровской линии. Пересадку также можно совершить на наземный городской пассажирский транспорт.

Угрешская

В районе 2-го Угрешского проезда

Пассажиропоток в часы пик

№ 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

На станции Угрешская построено два пассажирских терминала и надземный пешеходный переход. В перспективе планируется построить технологическую связку от северного пассажирского терминала ТПУ «Угрешская» до Волгоградского проспекта.

Новохохловская

В районе Новохохловской улицы вл. 89

Пассажиропоток в часы пик

№ 106, новые маршруты

Пл. Новохохловская МЦД-2

Со станции МЦК Новохохловская можно сделать пересадку на одноименную станцию второго Московского центрального диаметра (МЦД-2) и на наземный городской пассажирский транспорт.

Нижегородская

В районе Нижегородской улицы д. 105

Пассажиропоток в часы пик

Ст. «Нижегородская» Некрасовской и Большой кольцевой линии

№ 143, 143к, 279, 29к, 51, 805, 59, 759, 859

Пл. Карачарово (Горьковское направление МЖД)

Со станции МЦК Нижегородская можно пересесть на платформу Карачарово Горьковского направления, станцию «Нижегородская» Некрасовской и Большой кольцевой линий, а также наземный городской транспорт.

Андроновка

В районе платформы Фрезер Казанского направления железной дороги

Пассажиропоток в часы пик

Пл. Фрезер (Казанское направление МЖД)

Автомобильные паркинги

Со станции МЦК Андроновка можно пересесть на железнодорожную платформу Фрезер и наземный городской пассажирский транспорт, который следует до станции «Авиамоторная» Калининской линии метро.

Шоссе Энтузиастов

Пересечение Северо-Восточной хорды и шоссе Энтузиастов

Пассажиропоток в часы пик

Ст. «Шоссе Энтузиастов» Калининская линия (пешеходная связь)

№ 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659

Выход пассажиров со платформы МЦК осуществляется в подземный пешеходный переход, который соединяет ул. Уткина и шоссе Энтузиастов.

Соколиная Гора

Пересечение 8-й ул. Соколиной Горы с Окружным проездом

Пассажиропоток в часы пик

Автомобильные паркинги

Ближайшими станциями метро являются «Партизанская» и «Шоссе Энтузиастов». С восточной стороны ТПУ находится особо охраняемая территория природно-исторического парка «Измайлово».

Измайлово

В районе Окружного проезда д. 16

Пассажиропоток в часы пик

Ст. «Партизанская» Арбатско-Покровской линии (пешеходная связь)

Станцию Измайлово на МЦК и станцию метро Партизанская соединит надземный пешеходный переход, который протянется от Окружного проезда над проезжей частью Северо-Восточной хорды. В двух вестибюлях перехода расположены кассы, санитарные комнаты и лифты.

Локомотив

В районе южного вестибюля станции метро «Черкизовская» Сокольнической линии

Пассажиропоток в часы пик

Ст. «Черкизовская» (теплый контур)

№ 171, 230, 34, 34к, 52, 716, 716с

Пересадка на станцию метро «Черкизовская» Сокольнической линии осуществляется по пешеходной галерее. Для пересадки на городской пассажирский транспорт построены новые остановки вдоль Окружного проезда вблизи павильонов станции метро «Черкизовская».

Бульвар Рокоссовского

В районе станции метро «Бульвар Рокоссовского» Сокольнической линии

Пассажиропоток в часы пик

Ст. «Бульвар Рокоссовского» Сокольнической линии (пешеходная связь)

№ 265, 80, 86, 86к, 3, 75, 775, 822

№ 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4л, 7

Одноименные станция метро и МЦК Бульвар Рокоссовского расположены друг от друга в пешеходной доступности. Также можно совершить пересадку на наземный городской пассажирский транспорт. Для этого построены новые остановки вдоль Открытого шоссе, 6-го проезда Подбельского и Ивантеевской улицы.

Белокаменная

Восточный административный округ Москвы в границах Национального парка «Лосиный остров»

Пассажиропоток в часы пик

наземным транспортом до ст. «Бульвар Рокоссовского» Сокольнической линии

Ближайшей станцией метрополитена является станция «Бульвар Рокоссовского» Сокольнической линии метрополитена, которая находится на пересечении Ивантеевской улицы и Открытого шоссе.

Со станции МЦК Белокаменная можно пересесть на городские автобусы. Для общественного транспорта устроена разворотная площадки на улице Яузская аллея.

Ростокино

Проектируемый проезд №1214

Пассажиропоток в часы пик

№ 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93

Пл. Северянин (Ярославское направление МЖД)

Автомобильные паркинги

Со станции МЦК Ростокино можно совершить пересадку на платформу Северянин Ярославской железной дороги, а также на наземный городской пассажирский транспорт: здесь построены новые остановки, стоянка и разворотная площадка для автобусов.

С востока к станции «Ростокино» примыкает Государственный национальный парк «Лосиный остров».

Ботанический сад

Проезд Серебрякова, вл. 2

Пассажиропоток в часы пик

Ст. «Ботанический сад» Калужско-Рижской линии

№ 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

Станция МЦК Ботанический сад находится поблизости от станции метро «Ботанический сад» Калужско-Рижской линии. Пересадка осуществляется по подземному пешеходному переходу под железной дорогой, который соединил проезд Серебрякова и 1-ю ул. Леонова.

Владыкино

В районе станции метро «Владыкино» Серпуховско-Тимирязевской линии

Пассажиропоток в часы пик

Ст. «Владыкино» Серпуховско-Тимирязевской линии

№ 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24к, 76, 85

От платформы МЦК к станции метрополитена Владыкино ведет надземный пешеходный переход, который соединит южный и северный вестибюли метро. Здесь также построена стоянка и разворотная площадка для наземного городского пассажирского транспорта.

Общая длина кольца

+1 станция до конца года

Московского центрального кольца (МЦК)

10 сентября 2016 года

Смотрим, как это было.

Преимущества МЦК

Городские территории
стали ближе

В центре города
стало свободнее

Создана транспортная сеть
с множеством пересадок

Более 350 возможных вариантов маршрутов передвижения по городу

Железнодорожное кольцо проходит по 26 районам Москвы, где проживают около 2 млн человек

В ПЯТИ РАЙОНАХ МЦК СТАЛО ПЕРВЫМ ВИДОМ ВНЕУЛИЧНОГО ТРАНСПОРТА, КОТОРЫЙ НЕ ЗАВИСИТ ОТ ПОГОДЫ И ПРОБОК НА ДОРОГАХ

МЦК перевезло более
630 млн пассажиров
за пять лет

Линии метро стали свободнее

Московские вокзалы недосчитаются пассажиров

С открытием пассажирского движения по МЦК значительно разгрузились
несколько линий метро, а также столичные вокзалы. Жители Подмосковья, въезжая в столицу на пригородных электричках, стали чаще выходить из поезда, не доезжая до конечной станции, то есть до вокзала.

В часы пик стали свободнее

Казанский вокзал
— на 30 %

Курский вокзал
— на 40 %

12,7 млн пассажиров пересели на МЦК из автобусов
7,5 млн пассажиров — жители ближайших домов

Создавая уникальную транспортную систему, Москва интегрировала МЦК в существующую транспортную сеть города и, главное, в систему Московского метрополитена. МЦК стало наземной кольцевой линией столичной подземки.
Оплатить билет в кассах на любой станции МЦК можно банковской картой.
В перспективе планируется внедрить современные технологии оплаты проезда: NFC (оплата проезда при помощи мобильного телефона), Pay Pass / Pay Wave (бесконтактная оплата банковской картой).

За четыре года существования МЦК интегрировали не только с метро, но и со всеми радиальными железнодорожными направлениями, в том числе с Московскими центральными диаметрами (МЦД).

«Без стука колес»

Быстрые «Ласточки» развивают скорость до 160 км/ч, но при этом не доставляют горожанам «шумных неудобств».

Весь электрофицированный подвижной состав заметно тише дизельных тепловозов и соответствует современным экологическим требованиям.

От лишнего шума горожан защищают специальные защитные экраны
и так называемый «бархатный путь» — без стука колес.

Эта технология предусматривает укладку ж/д путей с использованием специальной технологии на отдельных 800-метровых участках.

Городские электропоезда нового поколения оборудованы

электронным табло
информации

специальными местами для перевозки детских колясок

туалетами в первом и последнем вагонах

Чтобы двери открылись, нужно нажать на яркую зеленую кнопку, а после того, как человек вошел, двери закроются автоматически.
Это позволит сберегать тепло внутри поезда в холодное время года.

специальными местами для перевозки велосипедов

информация дублируется на английском языке

установлены пандусы, лифты, эскалаторы, подъемники и тактильная плитка

время ожидания поезда 4 минуты

станции открыты с 05.30 до 01.00

состав ласточки может меняться с 5 до 10 вагонов

Безопасность на МЦК

Железнодорожный транспорт традиционно во всем мире остается одним из самых опасных. Однако ЧП происходят не с поездами, а с невнимательными пассажирами, которые выходят на рельсы в запрещенных местах.
По всему периметру МЦК установили ограждение, которое препятствуют несанкционированному доступу на ж/д пути.

Общая длина ограждения составила 108 км

Бесплатный проезд
– НЕ значит бесконтрольный

На Московском центральном кольце реализуют все меры обеспечения транспортной безопасности, применяемые в метро и на железной дороге. Здесь осуществляют и профайлинг.

Профайлинг

Этот метод оценивает и прогнозирует поведение человека на основе анализа характеристик внешности, невербального и вербального поведения.
Предусмотрен традиционный досмотр как в метро. Повышенная защита пассажиров обеспечена за счет современной системы турникетов, рамок детекторов и видеонаблюдения, а также за счет создания отдельного подразделения полиции.

Транспортно-пересадочные узлы

пересадок на станции метро

пересадок на железнодорожные платформы

На всех станциях предусмотрена пересадка на городской общественный транспорт

автобусы, трамваи,троллейбусы и автолайны

В рамках реконструкции на МЦК построили

31 транспортно-пересадочный узел (ТПУ),

половина из которых интегрирована со станциями метро.

Источник