специализированный батальон дпс гибдд что это такое
Спецбатальон – это звучит гордо. Как спецназ. Не надо позорить подразделение
Статью пишу по мотивам вчерашнего общения с сотрудниками Тамбовского спецбатальона ГИБДД, у которых сначала преобладал гонор, потом здравый смысл. Но только потом, к сожалению, я потерял минут 10. Зато узнал, что моя машина не в угоне, водительское удостоверение не поддельное и неоплаченных штрафов за мной не числится. Хоть какой-то позитив!
Ситуация
Еду вчера рано утром с женой. Мне мигнули, что стоят гайцы. Проверил, свет включен, я и пассажир пристегнуты, продолжаю движение. Еду около 60, дорога поворачивает правее. На левой проезжей части возникает гаишник, производящий непонятное мне движение полосатой палкой. Мой принцип – жест непонятен, причин для остановки нет, поэтому останавливаться не вижу необходимости.
В зеркало заднего вида увидел, что гаишники побежали к машине. Обратил внимание, что машина – иномарка. У городских гаишников сплошь ВАЗ-2114. Значит, скорее всего, тамбовские. Через пару километров догнали, остановился.
Подошел инспектор, представился. Но только фамилию. Пришлось вопросами вытягивать из него, чьих он будет. В смысле, подразделение. Оказалось, из Тамбовского спецбатальона ГИБДД. Даже удостоверение показал. Попросил пройти в патрульную машину, я в нее присел.
Далее разговаривал другой. Начались нравоучения, вопросы, почему я не уважаю ГАИ. Я ответил, что уважать их не за что. Остановивший инспектор предложил за это «навесить» на меня неостановку по требованию ИДПС, непристегнутый ремень и то, что я не остановился, видя инспектора на пешеходном переходе.
– Заплатит, – говорит, – три штрафа, потом будет уважать.
– Пожалуйста,– говорю, – если есть желание, составляйте протоколы. Посмотрим, чего вы стоите. За мои 33 года водительского стажа еще ни разу не видел правильно составленного протокола. Особенно вы, гаишники, в процессуальных вопросах путаетесь. А с 286-й статьей УК РФ знакомы?
Говорил все это спокойно. Опять начались вопросы не по теме. Опять почему же я не уважаю их службу? Пришлось шутить.
– Наши гаишники, – говорю, – останавливают только для того, чтобы клянчить деньги. Так как я денег не даю, то им смысла меня останавливать нет. Вот вы собираетесь мне вменить сразу три состава административных правонарушений. А доказательства-то есть? А то придется вам к нам в Мичуринск ездить в суд и хлопать глазами, когда я буду задавать неудобные вопросы.
Сначала ИДПС показал на свой регистратор, затем, поняв, что ракурс его съемки не позволял снять несовершенные мной правонарушения, сник.
– Парни,– говорю, – сейчас раннее утро. Давайте не портить настроение мне и себе. Ваши потуги ни к чему не приведут. Сфабрикованные постановления я легко отменю в суде. Но тогда и хорошенько постараюсь, чтобы и вам обоим по плюхе прилетело, как позорящим высокое звание сотрудников спецбатальона ГИБДД.
Гаишники угомонились, предварительно проверив мои водительское и машину по базе водительских, угонов и неоплаченных штрафов. Криминала не выявили.
Пожелал им удачной охоты и уехал.
Кстати, пока мы стояли, гаишникам дважды сделали замечание. Один раз велосипедист, ехавший по обочине. За то, что загородили ему проезд. Второй раз женщина, которой они перегородили выезд со двора.
– Видите, – говорю, – всем вы только мешаете.
Вывод
Завышенное самомнение и гонор оппонента, пусть даже и сотрудника спецбатальона, – еще не повод ему верить и пасовать перед ним. Спесь легко сбивается. Повышенный тон общения становится нормальным. Мне даже не пришлось упоминать о том, что я юрист. Вел себя, как обычный россиянин, не чувствовавший за собой никакой вины. И мне все равно, кем меня считают сотрудники ГИБДД вообще и сотрудники того спецбатальона в частности, зная отношение народа к этой службе.
Административная деятельность полиции
Подразделения ДПС: виды, структура и функции
Как отмечалось, ДПС — структурное подразделение Госавтоинспекции и входит в структуру органов управления Госавтоинспекции территориальных органов МВД России на региональном уровне, подразделений Госавтоинспекции территориальных органов МВД России на районном уровне.
Органы управления и подразделения ДПС Госавтоинспекции входят в систему Госавтоинспекции, которая включает федеральный орган управления Госавтоинспекции, территориальные органы управления Госавтоинспекции МВД по республикам, главных управлений (управлений) по субъектам Федерации, подразделения Госавтоинспекции на районном уровне, специализированные и иные подразделения Госавтоинспекции.
Рассмотрим структуру ДПС ГИБДД как самого многочисленного по составу подразделения Госавтоинспекции.
В составе ГИБДД ДПС формируется преимущественно в виде строевых подразделений. Термин «строевые» означает, что их структура, внутренняя организация и система подчиненности близки к воинским формированиям.
В зависимости от количества зарегистрированных транспортных средств, протяженности автомобильных дорог, уровня дорожно-транспортной аварийности, а также наличия необходимых ресурсов в пределах административно-территориальных единиц могут комплектоваться следующие подразделения:
Разнообразие выполняемых задач предопределяет относительную сложность организационной структуры подразделений ДПС. Специализация способствует четкому распределению обязанностей между сотрудниками, повышению качества исполнения служебных заданий, внедрению прогрессивной организации службы и исключению параллелизма в работе.
Рассмотрим организационную структуру строевого подразделения ДПС на примере отдельного батальона. По функциональному признаку в его структуре можно выделить следующие специализированные группы: руководство, штаб, дежурная часть, группа кадров, группа исполнения административного законодательства и розыска, группа пропаганды, финансовая часть, техническая часть, служба тыла, роты (взвода).
В руководство подразделений ДПС входят их командиры, заместители и помощники командиров. Командиры и заместители устанавливают обязанности подчиненных, разрабатывают планы-расстановки личного состава, инструктируют наряды ДПС, контролируют выполнение служебных обязанностей и соблюдение законности подчиненными, оказывают им методическую и практическую помощь, организуют учет и анализ повседневной работы личного состава, обеспечивают взаимодействие вверенных им подразделений с другими службами ОВД и общественностью, осуществляют подбор личного состава и его боевую, служебную и физическую подготовку.
Указанные подразделения имеют цели и правовое положение, сходные с обычными подразделениями ДПС. В периоды, когда их личный состав свободен от выполнения специальных функций, он привлекается к контролю за дорожным движением наряду с другими силами ДПС. Вместе с тем в связи со специфичностью выполняемых задач организационно-штатная структура, техническое оснащение и экипировка этих подразделений могут несколько видоизменяться.
Как работает спецрота ДПС в Москве
Москва, район Выхино, промозглый поздний вечер пятницы. Со включенной мигалкой ко мне подъезжает новенькая Skoda Octavia с полицейскими надписями на бортах. Экипаж — командир роты по обнаружению и задержанию разыскиваемого транспорта 2 СБ ДПС ГИБДД на спецтрассе ГУ МВД России по Москве Александр Ильин и его заместитель Александр Тутушкин. Они быстро вводят меня в курс дела, и уже вместе мы продолжаем ночное дежурство. В салоне автомобиля чисто и тепло, мы выезжаем на МКАД, чтобы объехать пробку из ринувшихся туда с наступлением темноты грузовиков, включаем мигалку и лихо объезжаем затор по крайнему левому ряду. Водители быстро расступаются перед спецавтомобилем, в ответ мы вежливо мигаем «аварийкой». Речь у полицейских живая и на удивление лишенная штампов, которыми грешат в общении с журналистами рядовые гаишники. Чувствуется, что в запасе огромное количество историй, которыми хочется поделиться.
Элитный спецбатальон ДПС для работы на дорогах Москвы начал формироваться в сентябре прошлого года и сейчас насчитывает в своем составе около 35 человек — пока штат закрыт только наполовину.
В отличие от остальных экипажей ГИБДД в задачи служащих спецбатальона не входят выезды на оформление ДТП и прочая рутина. Главная цель — выявление и предотвращение уголовных преступлений, преимущественно угонов автомобилей.
Примечательно, что, когда о будущих планах по созданию спецподразделения рассказывал начальник столичной полиции Анатолий Якунин, основной его задачей называли отлов стритрейсеров и «беспредельщиков» на дорогах. Однако пока в приоритете все же уголовные правонарушения, самым распространенным из которых и является угон или кража автомобиля.
На службу берут не всех
«На службу в это подразделение принято решение брать не только сотрудников ГАИ, — рассказывает Ильин с переднего пассажирского места, пока его напарник ведет автомобиль. — Дело в том, что очень сложно переломить их взгляды. В ГИБДД, конечно, есть люди, которые проявляют интерес к раскрытию преступлений, выявлению угнанного автотранспорта, но у нас совсем другой уровень подразделения. Цель — создание универсальной полиции. Нам нужны люди, способные осуществлять множество функций в комплексе: и оказать помощь пострадавшему, и прибыть на место происшествия вовремя.
Подразделение узкопрофильное, и основная наша задача — борьба с угонами транспортных средств.
Мы берем людей из разных служб и пытаемся подвести их под определенные стандарты. У нас, к примеру, есть бойцы СОБРа, которые проходили службу в отряде спецназа, спортсмены с разрядами. Основное требование — интерес к оперативному профилю.
Человек во время дежурства не должен просто ехать по дороге — важно, чтобы он подмечал, какая машина может быть интересна в оперативном плане. У него в голове постоянно откладываются ориентировки».
Полиграф на собеседовании
График у экипажей жесткий — с 18.00 до 6.00. В полиции объясняют, что именно в это время криминогенная ситуация на дорогах начинает обостряться. Ведь только что-то экстраординарное, а значит, потенциально подозрительное может выгнать человека из теплого дома за руль. При этом при приеме на службу никто не скрывает: если в столице случится что-то важное по вашей части, выехать на место происшествия придется немедленно, и неважно, в какой день и какое время суток. Поэтому пройти отбор, а потом остаться — задача не из простых.
«Берем людей мы очень сложно, — признается Ильин. — Люди проходят стажировку. В нее входит согласование с отделом собственной безопасности, потом они проходят полиграф.
Это эффективная вещь, ведь отбор на собеседовании не всегда показывает цели, ради которых человек приходит на службу. Полиграф помогает показать то, что люди скрывают.
В итоге психологи дают полную морально-психологическую картину претендента, и благодаря этому отсекается много людей. После стажировки начинается обучение, прямо с азов. Потому что люди, которые находятся по другую сторону закона, нередко оказываются более юридически подкованными. Сейчас у нас открыто 70 должностей, но это только первый шаг — штат будет расширяться».
Как ловят преступников
За короткое время существования особого подразделения его служащим уже есть чем похвастаться. К примеру, накануне нашей встречи в руки спецназа ГИБДД в Бутырском районе попался любопытный угонщик.
«Автомобиль скрытого патрулирования, как обычно, ехал в потоке, сотрудник проверял все машины, которые следовали параллельно, — рассказывают полицейские. — И тут мы заметили, что номера на Mazda3 числятся за «семеркой» «Жигулей». Обратили внимание на нее сразу, ведь машина новая, а на госномерах был указан 97-й регион, их закончили выдавать уже очень давно. Кроме того, Mazda у нас — один из самых угоняемых автомобилей. В итоге пробили ее по системе «Безопасный город», связались с экипажем ГИБДД, и, когда машина уже поехала в сторону области, она была остановлена.
Там сидел мужчина с кепкой на глазах, который зачем-то ехал прямо с ножом в руке».
Оказалось, что машину эту угнали, а сам водитель был лишен прав за нетрезвое вождение.
«Сейчас версия у жуликов одна: «Я просто взял перегнать автомобиль, у меня восемь детей, я сам бедный-несчастный», — делится опытом Тутушкин. — Иногда, чтобы поймать таких товарищей, мы организуем засады. Но жулики пошли очень умные, к примеру, ты его останавливаешь, а у него в кармане билет на поезд как раз на то время, когда была угнана машина. Публика эта очень интересная, у них есть и хорошие адвокаты, и нужные связи.
Все угонщики делятся по этническим группам, но переплетены между собой. Один украл, другой разобрал, третий покрасил.
Продолжают активно работать так называемые ретрансляторы и удочки. Первые перехватывают при помощи электроники сигнал от ключа автомобиля и заводят автотранспорт. Вторые же следят за «клиентом» — как только они видят, что водитель обнаружил пропажу автомобиля и звонит в полицию, немедленно сообщают об этом сообщникам, и те укрываются во дворах. Получается, чтобы найти таких товарищей, нам надо понять, когда был совершен звонок, и проверить все дворы, до которых можно было добраться до вызова полиции».
Видно, что полицейскому хочется рассказать больше, но раскрывать всех секретов отлова преступников по понятным причинам просто никак нельзя.
Работа в паре
Один из отличительных признаков работы служащих спецроты — сотрудничество спаренными экипажами. То есть первый экипаж, в котором сидят два вооруженных инспектора, должен страховать второй, такой же. Делается это из соображений безопасности. Ведь случаи, когда преступники оказываются серьезно вооружены, совсем не редкость.
Неводы и проверки
За беседой и патрулированием дорог прошло уже более двух часов, время за полночь, и мне уже хочется спать. Мои спутники, напротив, только еще больше взбодрились. Нам поступает сообщение — задержан подозрительный автомобиль, который, предположительно, мог быть угнан. Чтобы продемонстрировать, как ведется работа в таком случае, мы отправляемся в район Алтуфьевского шоссе.
Оказалось, что здесь такой же наряд при рядовой проверке автомобиля Nissan Juke выяснил, что у него перебит VIN. Сам водитель скорее расстроен, чем взволнован и утверждает, что машину купил в соседней области — на госномере значится 33-й регион (Владимирская область). Полицейские быстро оформляют данные, оставляя задержанного в руках первого экипажа, и мы отправляемся дальше (как выяснилось позже, автомобиль действительно числился в угоне).
В ночь нашего дежурства проходила масштабная полицейская спецоперация «Невод», в которой также приняли участие и служащие спецроты. Подъезжаем на МКАД в район Рязанского проспекта. Здесь несколько уже знакомых автомобилей Skoda — как с нанесенными на борта спецобозначениями, так и без них, из скрытого патрулирования. По уже знакомой многим водителями схеме дэпээсники массово останавливают автомобили и проводят тщательную проверку. Вот недовольный водитель Hummer распахивает двери автомобиля и требует не фотографировать. Все оказывается «чисто», и инспекторы, которые работают на этом участке, останавливают следующую машину.
«Про зарплату, конечно, не скажу, — улыбается еще один служащий спецроты лет тридцати пяти, гладко выбритый, подтянутый и в очках. Несколько минут назад он исследовал буквально каждый сантиметр остановленной легковушки, поведение водителя которой показалось ему подозрительным. — Если бы все было плохо, тут было бы сложновато работать, но приходят сюда в первую очередь не за деньгами. Никакого плана по задержаниям у нас нет, но результаты работы, конечно, оцениваются строго. Сотрудники ГИБДД выполняют административный регламент — с нас этого не требуют. У нас своя четкая задача — раскрытие преступлений, выявление угнанного транспорта и предотвращение потенциальных преступлений. Оснащение хорошее, автомобили быстрые — теперь от нас даже на Porsche не уйти. И обещают, что это только начало!»
На вопрос о том, как же навести порядок на дорогах, он вздыхает и отвечает коротко: «Только плеткой».
Беспредел «в законе» 3-й спецбатальон ДПС ГИБДД
Это длинное атмосферное видео о многочисленном нарушении законов РФ со стороны сотрудников 3 спецбатальона ДПС ГИБДД. Действие происходило 17 января, на площади Гагарина в Москве. По всем нарушениям закона, должностных инструкций и откровенного вранья на камеру будут написаны заявления. Подобного беспредела не должно быть. Подобных лживых, самоуверенных и опасных «полицейских» не должно быть в рядах полиции. Все руководители 3-го спецбатальона должны нести коллективную ответственность за беспредельные поступки своих подчинённых.
как баб мажористых и дочек бывших прокуроров, кидающихся с ножом, так на Вы называют и из машины выйти уговаривают, а как с простым, так сразу и из машины вытащить смелость появилась и руки на капот. уж если работать жестко то со всеми.
Если кто и будет бороться, то пойдут той же дорогой, что и Давыдыч.
Водитель откровенное быдло.
А гайцам надо бы дать больше полномочий. Мордой в грязь за неповиновение и весь разговор.
скорее всего сагрились на белорусские номера. хз вобщем че так жостко.
Суд отправил под арест блогера, забравшегося на машину ГИБДД с дымовой шашкой
Ранее в интернете появился видеоролик, на котором двое парней зажигают дымовые шашки в центре Москвы, а затем подходят к автомобилю сотрудников ГИБДД, залезают на крышу и убегают. В ходе проведенных сотрудниками полиции оперативно-разыскных мероприятий были установлены личности данных граждан, их задержали и доставили в территориальный отдел внутренних дел для разбирательства.
В отношении нарушителей были составлены протоколы об административных правонарушениях, предусмотренных ч. 1. ст. 20.1 КоАП РФ («Мелкое хулиганство»). Наказание по данной статье предусматривает административный штраф в размере от 500 до 1 тыс. рублей или административный арест на срок до 15 суток.
ДПС испугалась Хрипуна. Личность угрожавшего московской полиции водителя Mercedes предварительно установили
В Москве вот уже шесть часов ловят водителя «мерса», который убежал от сотрудников ДПС, пригрозив им пистолетом.
По нашим данным, за рулём чёрного мерседеса GLE мог быть неоднократно судимый Клим Хрипун.
Сам Хрипун какое-то время занимался арендой строительных машин и оптовой торговлей, но в 2019 году фирмы были ликвидированы, а он осуждён сразу по нескольким статьям: «Незаконное приобретение, передача, хранение оружия», «Кража» и «Мошенничество».
А гопник ли ты?
Сотрудники ДПС защищают обочечников
Наткнулся на такой сюжет на просторах интернета, зачем нам нужны такие полицейские?
Из жизни милиции. #часть30. Отдельное поручение
Рассказ сотрудника ОБЭП: В далекие времена, когда жители всей страны стремились в столицу не на Красную Площадь, не в Третьяковскую Галерею, а на Черкизовский рынок (в обиходном Черкизон ( Из жизни милиции. Часть девятая. Черкизон ) попало мне на исполнение отдельное поручение из Чертковского РОВД Ростовской области за подписью младшего лейтенанта юстиции на имя начальника Главка Москвы в звании генерал-полковника милиции. Из интереса даже пришлось в глобальную сеть залезть, чтоб узнать где это Чертково.
Чертко́во — посёлок в Ростовской области Российской Федерации, административный центр Чертковского района и Чертковского сельского поселения.
Расположен на границе Российской Федерации и Украины и образует практически единый населённый пункт с сопредельным посёлком Меловое Меловского района Луганской области. Имеет статус посёлка городского типа. (ВикипедиЯ)
Для того чтоб сотрудник, которому данное поручение попало бы на исполнение, неизвестный мне младший лейтенант юстиции подробно расписал диспозицию необходимости направления отдельного поручения: «01.03.1998 года около 12.00 на посту пикете ГАИ была остановлена автомашина Газель госномер такой-то под управлением Иванова И.И., полностью груженая детскими вещами. Иванов И.И. не смог предоставить какие-либо документы, подтверждающие легальность происхождения либо перемещения через границу вышеуказанных детских вещей, и только сообщил, что груз принадлежит Петрову П.П., спустя 3 часа на посту пикете ГАИ была остановлена автомашина Газель госномер такой-то под управлением Сидорова С.С. и следующая следом а\м ВАЗ 2104 госномер такой-то под управлением Петрова П.П. Автомашины так же были полностью загружены детскими вещами. На вопрос о происхождении груза Петров П.П. пояснил, что детские вещи как в автомашинах под управлением Иванова И.И., Сидорова С.С. принадлежат ему, Петрову П.П., и куплены для дальнейшей перепродажи на Черкизовском рынке Москвы, при этом какие-либо сертификаты качества продавцы с рынка ему не давали, накладные и чеки не оформляли.» На основании данного описания было необходимо сотрудникам милиции Москвы опросить торговцев с Черкизовского рынка и получить ответы на следующие вопросы:
1. Правда ли, что Петров П.П. приобретал детские вещи, если да, то произвести изъятие образцов для сравнительного исследования.
2. Почему при продаже товара Петрову П.П. продавцы не оформили чеки и накладные, а так же не предоставили заверенные надлежащим образом копии сертификатов соответствия.
В общем пришлось произвести мне некие действия, а именно порыться в ящике стола, найти схему рынка
И сообщить младшему лейтенанту юстиции, что под понятием «Черкизовский рынок» понимается около 18 торговых организаций, имеющих от полутора тысяч до 3000 торговых мест, в связи с чем для исполнения поручения прошу уточнить, где именно Петров П.П. осуществлял закупку товара. Уточнение поручения так и не пришло влоть до самого закрытия Черкизона в 2009 году.
Продолжение следует, изображения найдены через Яндекс.ру.
Влетел в такси уходя от ДПС
Москва. Каршеринг уходя от ДПС, влетел в таксиста стоящего на светофоре. Таксист был с пассажиром. К счастью никто не пострадал.
Экстремистские материалы нашли дома у мужчины, стрелявшего в полицейских в Москве
Ранее сообщалось, что стрелка проверят на причастность к участию в экстремистских организациях
МОСКВА, 16 июня. /ТАСС/. Правоохранители при обыске в квартире мужчины, стрелявшего в понедельник в двух сотрудников ДПС, нашли экстремистские материалы, сообщил ТАСС источник в правоохранительных органах.
Вел себя неадекватно: в МВД рассказали о задержании сына экс-сенатора, сбившего полицейского
Официальный представитель МВД России Ирина Волк прокомментировала инцидент, который произошел на Кутузовском проспекте, где сотрудники ДПС устроили погоню за водителем Land Crouser, который в итоге сбил одного из полицейских.
По ее слова, инспектор ДПС попросил у водителя предъявить документы, которые он предоставил, но стал вести себя неадекватно, а затем попытался скрыться с места происшествия.
Отметим, что, по данным РЕН ТВ, за рулем автомобиля находился сын экс-сенатора от Амурской области Амира Галлямова Тимур Галлямов. Судя по аккаунту молодого человека в Instagram, внедорожник был подарен ему на день рождения в 2017 году.
Машина чиновника устроила аварию на 100 миллионов
17 сентября 2018 года, автомобиль AUDI из гаража администрации Правительства Москвы, с гос номером: а017мм99, ( далее по словам очевидца), двигаясь по Конюшковской улице, выполняя манёвр (нарушая пункт 9.2 ПДД) поворота налево через две сплошные полосы, (КоАП 12.15.3), не убедившись в безопасности манёвра, совершил столкновение с автомобилем Lamborghini, который двигался по Конюшковской улице от ул.Новый Арбат. После столкновения AUDI осталась на встречной полосе, а Lamborghini отлетел на тротуар возле дома 36/5 по ул.Новый Арбат, где совершил столкновение с автомобилями Porsche, Infiniti, Bentley, Mercedes G-класса. Также от разлёта осколков пострадал припаркованный рядом Maybach. После приезда ДПС водитель AUDI признался в неправильном манёвре, но истинную картину проишествия установит техническая экспертиза. В аварии пострадала машина известного блогера Гусейна Гасанова, о чём он рассказал в своём Инстаграмме. Мы знаем, что после подобных аварий, где участвуют машины чиновников Москвы, вину возлагают на обычных граждан. Но в этом случае, когда рядом оказались несколько топовых блогеров и СМИ, полиции будет намного сложнее сфальсифицировать обстоятельства аварии.
Слабоумие и отвага. Дерзко «отжать» мобильник в вагоне и выгнать жертву на платформу.
Тот случай, когда у гопников под черепной коробкой действительно кисель.
Двое уроженцев Дагестана под самыми камерами наблюдения в вагоне столичной подземки вырвали из рук молодого человека смартфон, потом вытолкали его на платформу, а сами стали хвастаться «обновкой».
. и «красочные» ответы пойманных «героев» при допросе))
Эд Ратников (российский промоутер, привезший в Россию Motorhead, Biohazard, Rammstein и др):
«С тусовки в Парке Горького 1984 года понеслась тема с гуляниями огромными толпами по городу. Встречались днем, сидели до 9 вечера, а потом проверенным маршрутом от Парка вдоль Садового кольца на Арбат. Вот такие вот народные гуляния осуществлялись по Бульварному кольцу, с задеванием прохожих и забиванием гопоты. Никто не хотел и не ставил цели нанести какие-то увечья, все эти похождения сопровождались диким ржанием и комичными выделываниями коленцев. «Страх унд ужас» всерьез воспринимали разве что службы правопорядка и пожилые коммунисты, видевших во всех этих проявлениях пресловутое «тлетворное влияние Запада».
Алексей Китаец (татауровщик, владелец тату салонов):
«Простые работяги, встретив эту шоблу, начинали тихо пятиться и чуть ли не на месте тихо умирали с мыслями – все, Армагеддон».
Зимой главным местом встречи столичных металлистов был пивной бар «Ладья». Он располагался в полуподвальном помещении на углу Столешникова переулка и Пушкинской улицы (ныне Большая Дмитровка), поэтому получил в народе неофициальное прозвище «Яма».
Яма имела давний роман со столичными неформалами. В 70-е в ней частенько тусовались хиппари. В 80-е эстафету приняли металлисты.
«Зал выглядел примерно так, как на кадре из фильма «Берегись автомобиля» (съёмка проводилась, правда, в каком-то из павильонов «Мосфильма»). Но вот выходят Ефремов со Смоктуновским после возлияния и душевной беседы именно из «Ямы». Правда, вход несколько кинематографически приукрашен».
«Один раз в «Ладью» зашли два чела с головы до ног в чёрном, проклёпанном дермантине, а на ногах – казаки, переделанные из солдатских кирзачей. У каждого на груди красовался круглый значок, в который вставлена бумажка с загадочным словом SHAH. Это были Гарсиа и Сазонов (музыканты группы SHAH). Сейчас читать это конечно смешно, но тогда это выглядело очень круто!»
«Летние места для тусовок уже были. А зимой люди стали собираться в пивбаре «Ладья». Праздное времяпрепровождение и распитие пива компенсировалось обменом новейшей зарубежной информацией и дружеским общением, на которое сейчас у многих молодых и не очень людей времени не остается вовсе. Собственно, это общение и чувство общности лежат в основе всех коммуникаций…».
Из книги Владимира Марочкина «Рыцари Легиона»:
«В самом центре Москвы тогда царствовал пивной бар «Ладья», где тусовались разные неформалы, среди которых можно было встретить и Серегу Троицкого по прозвищу «Паук», и Рому Лебедева по прозвищу «Костыль», и многих других известных рок-музыкантов.
Множество волосатых людей мирно стояло за стойками. Они пили пиво, обсуждали разные музыкальные новости, тут же обменивались кассетами и пластинками.
-Ты новый Manovar слышал? – бывало спрашивал Алексея Булгакова запыхавшийся Паук, влетавший в «Ладью» на крыльях новой музыкальной информации, где-то только что добытой с боем. (прим. М.Н.: Алексей Булгаков – лидер группы «Легион»).
-Manovar? Нет, не слышал! – честно признавался Леша.
-Ну, ты даешь! А у меня последний диск есть! Смотри, как круто орет! – Паук включал магнитофон, старую «Электронику», которую он таскал с собой, и хриплые вопли разносились на всю «Ладью». К их столику тут же подваливал с пяток волосатых людей, знакомых и не очень знакомых, которые с ходу включались в общий разговор.
-Ну как? Круто? Лешка, попробуй спеть так же!».
Заняв место за столиком, мы начали распитие пива. Первым, кто к нам подошел, был некий персонаж по прозвищу Круглый. Он задал какой-то наводящий вопрос, а я ответил, что уважаю AC/DC. Он решил проверить меня на «гнилого» и спросил, какие песни я знаю. Песни я знал все. Причем неважно, с какого альбома, и с какого места я их слышал. Он тут же проникся доверием и сообщил: «Сейчас Паук должен прийти». Ожидая Паука, мы продолжили распитие пива, подливая в него сухое вино. Вскоре появился Паук в длинном кожаном плаще, шапке как у членов правительства (типа «пирожок»), майке Iron Maiden, напульсниках и ремне, проклепанных пылесосными клепками. По тем временам казалось, что он просто весь в клепках! Пауку доложили о том, что в «Ладье» присутствуют такие мощные люди как мы, и минут через 10 он подошел к нам и сообщил, что он из группы «Коррозия Металла». А затем он высказал идею-пожелание о сотрудничестве: «Давайте зарядим убойный концерт!»».
«Зимой-весной 1985 года по субботам вся металлическая тусовка собиралась в пивном ресторане «Ладья», что напротив памятника Юрию Долгорукому в Столешниковом переулке. Обычно к шести часам все дико нажирались и, размахивая пивными кружками, начинали орать припевы групп AC/DC и Accept. Урела, праздные люди и алкаши старались не посещать пивняк в «эти дни», поэтому своих собиралось по 100-200 человек, дико проклепанных, бритых или волосатых. Было много фанатов по типу Дистракшн, они приходили в куртках, заклепанных гвоздями и пулеметными лентами. В 22.00 вся орава вываливала из «Ладьи» и Бешеным Мобом с музыкой и речевками шла по центрам».
Про карму
Сразу прошу прощения, это мой первый длиннопост, сильно не бейте. Произошла эта история довольно давно. Я решил именно ее сделать своим первым постом, потому что она про вселенскую справедливость.
Лето в столице сущий ад. Бетон, жара, толпа народу, пробки, постоянно что-то копают, переделывают, снимают или кладут плитку (привет Сергей Семеныч!), и, так как я работаю практически в самом ее сердце, все эти радости современного мегаполиса приходится переживать ежедневно на протяжении пяти дней в неделю. Есть у меня одна настоящая слабость, благодаря которой все эти нюансы жизни и работы в Москве, я переношу намного легче. Я люблю рыбалку, причем больше всего ту ее часть, которая связана с простым созерцанием водной глади и поплавка. Очень помогает мне расслабится, так как основная моя работа проходит в постоянном общении с людьми. Рыбу, да простят меня настоящие рыбаки, я обычно отпускаю.
Вот, сижу, никого не трогаю, на своем любимом месте Истринского водохранилища, под небольшим обрывом, рядом дикий пляж, кругом сосны и вода. Тишина, благодать, птички поют, ничего не предвещало беды так сказать. Нарушили гармонию внезапный скип тормозов, это потом, поднявшись я увидел, что этот скрип принадлежал творению сумрачного тевтонского гения, мечту всех четки пацанов из 90-ых, БМВ в 320 кузове. Тогда я подумал, что колодки водителю нужно менять. В автомобиле приехало четыре тела. Мне показалось что я, как в том глупом фильме про путешествие во времени через озеро, попал назад в эпоху разгула криминала и бандитизма. Потому что двое человек, из приехавшей компании, были как будто срисованы с изображения канонических гопников. Сопровождали их две дамы, не определенного возраста. Если знаете, такие с пропитыми лицами, в которых женщина угадывается только по висящим вторичным половым признакам.
Как и его мене везучий собрат он был не сильно умным. Стал спускаться ко мне вниз по довольно крутой тропинке. Постепенно семеня ножками он разогнался до приличной скорости на которой затормозить сложно трезвому человеку, не говоря уж про пьяного, и набрал весьма приличный ход. Я не стал ему мешать и просто шагнул в сторону. Подобно поезду он пролетел мимо меня и запутавшись в своих собственных ногах, всей своей тушей приложился об землю, чуть-чуть не добежав до воды. Дожидаться, пока он очухается и сообразит что произошло я не стал. Быстро смотал свою удочку и взбежал по тропинке. На верху стояла старая, видавшая виды БМВ с разбитым лобовым стеклом из которой играла музыка, вокруг валялись следы недавнего бурного праздника, а с обрыва вниз что то кричали две бабы. Рыбалку мне конечно испортили.