сигнал что проехал поезд
Штрафы за нарушение правил проезда жд переездов
Последнее обновление: 20.06.2021
Комментариев нет
Проезд транспортных средств через железнодорожные пути регламентирован разделом 15 ПДД. В данном разделе перечислены условия, при которых автомобилистам разрешается или запрещается выезжать на переезд.
Несмотря на установленные нормы, периодически фиксируется немало случаев нарушений правил проезда через ж/д пути. Но речь идет, собственно, не об этом, а о возможных последствиях в результате нарушений данных запретов.
Возможные последствия любых нарушений могут лежать в границах от «за это ничего не будет» до получения штрафа или лишения права управления ТС.
Иногда вследствие нарушений происходит ДТП, тогда к последствиям нарушения добавляется еще и ремонт автотехники.
До недавнего времени штраф за нарушение правил проезда ж/д переездов составлял 1000 руб. С 1 мая 2021 года в перечень нарушений был добавлен штраф за игнор приближающегося поезда, и размер штрафа вырос в пять раз.
Ответственность за нарушение автомобилистами правил движения через железнодорожные пути предусмотрена статьей 12.10 КоАП.
В части 1 данной статьи приведены нарушения с наиболее тяжкими последствиями:
За нарушения, перечисленные в 1-й части ст. 12.10 КоАП, предусмотрен штраф в размере 5 тысяч рублей или лишение права управления ТС на срок от трех до шести месяцев.
В случае повторного нарушения из приведенного выше списка, последует лишение права управления ТС на срок 1 (один) год (ст. 12.10 ч.3 КоАП).
Во 2-й части статьи 12.10 КоАП предусмотрена ответственность за другие нарушения правил проезда через ж/д переезды, которые не вошли в 1-ю часть данной статьи. Размер штрафа за эти (другие) нарушения составляет также 5 тысяч рублей.
Проезд жд переезда на красный сигнал
Есть смысл отдельно остановиться на проезде жд переезда на красный сигнал. Технически, этот вариант возможен на переездах без шлагбаума, при начавшемся закрываться шлагбауме (красные огни переездного светофора уже мигают), и если переезд не оборудован заградительными барьерами.
Дело в том, что после включения автоматической переездной сигнализации, до «прибытия» поезда или локомотива к ж/д переезду есть какое-то время. Пока поезд приближается, может возникнуть желание успеть проехать.
Этого крайне НЕ рекомендуется делать — можете не успеть. Есть немало случаев, когда в подобных условиях автомобилист не успевал выехать с ж/д переезда, и его настигал поезд.
Если, все-таки, возникло желание «успеть проехать», или удалось проскочить, есть смысл не забывать, что проезд жд переезда на красный сигнал это нарушение, и за него предусмотрены санкции.
Штраф за проезд жд переезда на красный сигнал с 1 мая 2021 года составляет 5000 рублей. Если «поймают за руку», то последует лишение прав на срок от трех месяцев до полугода.
Фиксировать нарушения предполагается в том числе и установкой камер фото-видеофиксации на ж/д переездах. Официально, основанием для установки камеры на отдельно взятом ж/д переезде будет служить статистика аварийности.
Т.е. можно предположить, что камеры будут размещать не на всех переездах, а только на тех, где ранее было зафиксировано несколько ДТП с определенными характеристиками.
Кроме того, на ж/д переездах предполагается установка, так называемых, частных камер фото-видеофиксации. Их количество не регламентируется, и может быть сколько угодно много.
Кроме увеличения штрафа за нарушение проезда ж/д переездов, с 1 мая 2021 года за данные нарушения отменена возможность оплаты штрафа с 50%-й скидкой.
После этих невеселых новостей возникают вопросы: 1) как не получить штраф за проезд жд переезда, и 2) как не попасть в ДТП, пересекая ж/д пути по переезду.
Ответ на первый вопрос достаточно простой: нет нарушения — нет и штрафа. В статьях Светофоры на железнодорожных переездах и Как проехать жд переезд описана работа переездной сигнализации, и кратко изложен процесс переезда через ж/д пути.
Ответить на второй вопрос (как не попасть в ДТП на переезде) сложнее. Имеется в виду ДТП с коллегой по дорожному потоку. ДТП с поездом почти всегда трагично, и чтобы не оказаться под поездом, достаточно под него не лезть.
На любом регулируемом участке дороги время проезда ограничено «длиной» разрешающего сигнала светофора. На ж/д переезде — это время, пока поднят шлагбаум и выключены красные фонари (мигает бело-лунный сигнал).
Торопливость в совокупности с томительным ожиданием способны вызвать эмоциональную реакцию даже у самого терпеливого человека. После чего управление автомобилем под воздействием эмоций нередко приводит к ошибочным действиям за рулем.
В любых условиях необходимо сохранять спокойствие даже в том случае, если вынужденно придется нарушить ПДД. Рекомендую статью на эту тему Эмоции – плохой советчик на дороге.
И конечно, нужно помнить о случаях, в которых запрещается выезжать на переезд. Они перечислены в пункте 15.3 ПДД. Быстро остановить приближающийся поезд — нереально.
Будьте внимательны за рулем.
Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 20.06.2021
Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.
Сигнал что проехал поезд
Согласно ч. 1 ст. 12.10 КоАП РФ, наложением административного штрафа в размере пятисот рублей или лишением права управления транспортными средствами на срок от трех до шести месяцев наказывается выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду. Поэтому следует обратить внимание, что водитель, пересекая железнодорожный переезд, должен руководствоваться не звуковым сигналом, а именно сигналом светофора (или дежурного по переезду).
Что касается ситуации, когда запрещающий сигнал семафора загорелся после выезда на переезд, то нарушением это не считается по следующим причинам.
Во-первых, водитель соблюдал пп. 15.2 и 15.3 ПДД: при подъезде к железнодорожному переезду руководствовался требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедился в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).
Во-вторых, когда включился красный сигнал светофора, водитель не имел права:
— ни двигаться назад (п. 8.12 ПДД);
Поэтому, если запрещающий сигнал семафора загорелся после выезда автомобиля на переезд, водитель, руководствуясь требованиями правил дорожного движения, обязан продолжить движение, чтобы как можно быстрее освободить железнодорожные пути.
Светофор на Ж/Д переезде
Светофоры необходимы не только на перекрестках дорог, но и на пересечении с железнодорожным переездом. Светофор на ж/д переезде отличается от обычного и внешним видом, и функционалом. Зачастую он дополняется специальными устройствами для остановки автомобилей (шлагбаумами, щитами на дорогах). Чтобы не запутаться в указаниях железнодорожного светофора, нужно ознакомиться с принципом его работы.
Как называется светофор на пересечении с Ж/Д путями
Железнодорожный переезд — это пересечение дорожного полотна и железной дороги. Светофор, который устанавливают на железнодорожном переезде для автомобилистов, так и называется светофором. Многие обыватели ошибочно называют его семафором, но это совершенно другое устройство.
Семафор — это механическое устройство сигнализации, предназначенное для машинистов поездов. По нему они определяют открыт ли проезд для них. Семафор выглядит как высокая мачтовая конструкция яркого цвета, и расположен он дальше от переезда, а не на нем. Семафор имеет больше световых сигналов и служит не только одной цели. Он необходим на железных дорогах.
Когда и на каких переездах устанавливают
Светофор устанавливают на оборудованных ж/д переездах, на которых:
Устройство устанавливают из-за того, что пересечение ж/д путей и дороги является участком с повышенной опасностью. Чем больше транспорта проходит через такой участок, тем выше вероятно аварии, поэтому установка регулирующей техники необходима.
В каком случае установка не предусмотрена
Установка не предусмотрена на переездах с низкой интенсивностью передвижения автомобильного или (и в том числе) железнодорожного транспорта. Также, светофор может отсутствовать в связи с тем, что на участке есть дежурный.
Причинами для отсутствия светофора являются:
Даже если ж/д переезд не оборудован специальными устройствами, о нем все равно должны свидетельствовать заранее установленные знаки.
Знак СТОП на переезде со светофором
Дорожный знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» (он же «СТОП») обязывает всех водителей совершать остановку перед знаком и пересечением. Однако, если на переезде стоит такой знак совместно со светофором, то нужно руководствоваться указаниями светофора, так как он имеет приоритет.
Если светофор показывает запрет на движение, то все понятно — нужно остановиться перед стоп-линией или знаком 2.5. Но если на светофоре нет никаких сигналов, то ситуация становится запутанной, так как в ПДД РФ на это нет однозначного ответа.
Дело в том, что негорящие линзы — один из режимов работы железнодорожного светофора. Соответственно, проезд без остановки не будет нарушением и оштрафовать за это не имеют права. Однако, остановка может уберечь от аварии, поэтому при недостаточной видимости ее лучше все-таки совершить.
Какие правила проезда
В первую очередь нужно запомнить, что на железнодорожных переездах запрещается:
ВАЖНО! Проезд разрешен только в том случае, если светофор не мигает красным светом, а шлагбаум находится в открытом (поднятом) положении.
За 100 метров до ж/д путей стоит избегать маневрирования. Действие знаков распространяется не только на переезд, но и на некоторое расстояние до него. Совершить любой из маневров можно сразу после проезда пересечения с ж/д путями, если это не запрещено знаками, разметкой или пунктами ПДД.
Значение сигналов
Чаще всего железнодорожный светофор выглядит как прибор с двумя красными лампами. На некоторых переездах допускается установка светофора с двумя красными фонарями (они расположены в горизонтальной плоскости), которые в случае запрета проезда издают попеременное мигание, и одного бело-лунного фонаря, издающего мигающий сигнал.
ВАЖНО! Бело-лунные линзы являются дополнительными, и их установка должна быть утверждена Министерством путей сообщения. Такая линза располагается ниже двух красных фонарей (посередине) и обозначает, что водителю разрешено движение. Ее установка необязательна. При отсутствии такого сигнала нужно ориентироваться на выключенные красные световые приборы.
Как осуществить проезд, если светофор сломан и не работает
Если светофор не работает, то нужно руководствоваться пунктами ПДД, а также установленными на переезде знаками (например, СТОП или «Уступите дорогу») и разметкой.
Предусмотренное наказание за проезд на запрещающий сигнал
Проезд ж/д переезда на запрещающий сигнал светофора является правонарушением и за него водителя оштрафуют на 1000 рублей. В худшем случае могут лишить права управления ТС на срок до полугода.
За нарушение иных правил преодоления ж/д путей водителя ждут следующие штрафные взыскания:
Если сумма долгов по всем штрафам превысит 10 тысяч рублей, то действие водительского удостоверения может быть временно приостановлено.
В том случае, если возник спорный момент, вынесенное постановление можно попытаться обжаловать в суде, тогда есть вероятность, что его отменят и на основании статьи 2.9 КоАП РФ водителя освободят от административной ответственности ввиду того, что нарушение малозначительно или было совершено в связи с экстренной ситуацией.
| Не нашли ответ на свой вопрос? Позвоните юристу! |
Москва: +7 (499) 755-83-41
Санкт-Петербург: +7 (812) 917-23-31
На участках с повышенной опасностью пренебрежение правилами дорожного движения может окончиться не штрафом, а худшими последствиями. Железнодорожный транспорт не может реагировать так быстро, как автомобильный, поэтому «проскакивать» перед ним на запрещающий сигнал — очень плохая идея.
Что бывает за проезд на красный свет через ж/д переезд? Справка для водителей
Почти в каждом населенном пункте оборудованы ж/д переезды. Не редкость, когда они в какой-то точке пересекаются с дорогой, предназначенной для проезда автомобилей. Водителям стоит быть внимательнее при проезде таких участков – при столкновении с поездами последствия могут быть достаточно тяжелыми, часто такие ДТП оборачиваются человеческими жертвами.
По причине повышенной опасности для участников дорожного движения, решивших выехать на красный свет, движение через переезды при включенном запрещающем сигнале карается серьезными штрафами.
Какое наказание предусмотрено за данное нарушение?
В законе на сегодняшний день предусмотрено несколько санкций для тех, кто нарушает правила движения на ж/д переездах. Но при необходимости их применения рекомендуется учитывать дорожную обстановку и обстоятельства, которые могут оказаться смягчающими. Регулирование переезда может осуществляться разными способами – например, может быть установлен для этого светофор, шлагбаум, также движением может управлять регулировщик.
При нарушении правил, касающихся железнодорожных переездов, водителю грозит штраф или ограничение в праве управлять автомобилем. Тяжесть наказания определяется в зависимости от того, каково нарушение.
Запрещено проезжать ж/д переезд при красном сигнале светофора даже в случаях, когда шлагбаум только начинает двигаться или состав уже проехал. Если совершенное правонарушение не повлекло за собой тяжких для окружающих последствий, водителя по ст.12.10 КоАП (ч.1) оштрафуют на 1000 рублей или лишат возможности управлять автомобилем на срок от 3 до 6 месяцев.
Штраф также можно получить и из-за того, что шофер допустил остановку на рельсах. Решение о наказании принимает суд, основываясь на предоставленных материалах дела.
Что будет за повторное пересечение железнодорожных путей на запрещающий сигнал светофора?
Если с момента первого нарушения прошло не более года, а водителя вновь застигли за тем же нарушением, наказание в этот раз будет жестче. У автомобилист изымают права на срок 12 месяцев (согласно ст.12.10 КоАП, ч.3). О том, какое наказание предусмотрено за повторный проезд на красный свет, в том числе и за повторное пересечение железнодорожных путей, узнайте в отдельной статье.
Как правильно проехать участок с рельсами?
Если обратиться к правилам, которые разработаны для обеспечения безопасности движения по ж/д путям, можно особо отметить следующие пункты:
Если технические элементы повреждены, отсутствуют или сложны для понимания из-за изношенности, многие водители допускают ошибки. Но и в этих случаях инспектор может остановить вас и выписать за нарушение штраф. Содержание технических элементов в пригодном для понимания виде – обязанность не ваша.
Постарайтесь сфотографировать поврежденный дорожный элемент или подтвердить это при помощи свидетелей – этот шаг может помочь вам обзавестись документами для подтверждения своей невиновности в суде.
Когда запрещено пересечение?
Водителям запрещено выезжать на переезды при таких дорожных ситуациях:
Запрещено самостоятельно поднимать шлагбаум, чтобы под ним проехать. Нельзя объезжать ТС, остановившиеся у переезда, если при этом вы попадаете на встречную полосу.
В п. 4 ст. 15 ПДД указывается, что при запрете движений через переезд остановиться водителю следует перед белой стоп-линией или у дублирующего ее знака, светофоров (о том, от чего зависит размер штрафа при пересечении стоп линии перед светофором и как быть в спорных ситуациях, читайте тут). Если ни одного из этих элементов перед участком не имеется, остановку следует совершить на расстоянии не меньше 5 м от шлагбаума. Если и его нет, расстояние между остановившимся автомобилем и ближайшим рельсом должно быть 10м.
Способы избежать санкций согласно ПДД
В некоторых случаях поведение водителя полностью зависит от сложившейся на дороге ситуации. В правилах движения по дорогам имеется упоминание о том, что перед железнодорожными путями водитель обязан совершить остановку.
Задним ходом двигаться нельзя, но как быть, если дорожная обстановка вынудила шофера сделать это? Также автоматически придется остановиться, если остановку совершает впереди идущий автомобиль, который уже проехал спорную зону. В таких случаях для смягчения ответственности приходится предоставлять в суд подтверждающие материалы.
Итоговую меру наказания, которую определяет суд, нарушитель может попытаться смягчить, если укажет в ходатайстве особые обстоятельства согласно ст. 4.2 КоАП, ч.1. Это могут быть:
Каким образом ДПС может доказать вашу вину?
При составлении протокола сотрудник ДПС обязан указать все мельчайшие детали, имеющие отношение к произошедшему нарушению. Во время рассмотрения дела в суде именно они могут помочь в принятии решения. К протоколу могут быть приложены показания свидетелей, а также добавлены материалы, которые отсняты на месте происшествия – фото или видео.
Многие из переездов оборудованы автоматизированными устройствами слежения. Записи видео с них и показания, которые может дать дежурный по переезду, судом признаются как приоритетные.
Заключение
Некоторые дорожные участки в ПДД особо отмечены как имеющие повышенную опасность. При проезде по ним необходимо как можно внимательнее оценивать обстановку. Правила, которые стоит соблюдать при пересечении дорожных переездов, должны соблюдаться неукоснительно. В противном случае вы подвергаете опасности не только себя и свое авто, но и других водителей и пассажиров транспортных средств.
В каких случаях поезду необходимо проследовать красный сигнал светофора?
Опубликовано 06.08.2019 · Обновлено 11.11.2021
Практически все знают – проезд красного сигнала светофора не допускается как на автомобильных дорогах, ну а на дорогах железных проезд запрещающего сигнала считается преступлением! Если локомотивная бригада допустила проезд красного сигнала без последствий, то машинист и помощник однозначно лишатся должности и даже работы, ну а если проезд с последствиями, то будет еще и уголовная ответственность. В этом вопросе компромиссов не бывает.
А может-ли локомотивная бригада проехать красный сигнал светофора без последствий?
Да, может. Но в особых случаях и особым порядком, строго регламентированных в руководящих инструкциях на железных дорогах России. Рассмотрим эти случаи.
На станциях существуют светофоры входные, маршрутные и выходные, а также маневровые. Бывает так, что происходит какая-то неисправность и дежурный по станции не может открыть его на разрешающее показание или они погасли вообще. Машинист поезда прибывает к входному красному сигналу станции и останавливается, а дальше дежурный по станции (ДСП) по радиосвязи передает машинисту регистрируемый приказ на проследование запрещающего входного светофора, где указывается – какому поезду (его номер), какой сигнал разрешается проследовать и как следовать дальше, время подачи приказа, который машинист должен записать, повторяет его и называет свою фамилию, номер поезда и время получения. Приказ на проследование запрещающего входного сигнала может быть в письменной форме передан машинисту нарочным. Также поезд может быть принят на станцию по пригласительному сигналу – специальный сигнал на мачте входного светофора, сигнализирующий лунно-белым огнем.
Существуют участки и станции где применяется диспетчерская централизация и сигналами руководит непосредственно поездной диспетчер и в этом случае проезды красных производятся по регистрируемому приказу поездного диспетчера, передаваемого машинистам по радиосвязи. Вот только эти приказы и сигналы дают машинисту право на проследование красного сигнала входного светофора станции.
Проезд красного сигнала всегда осуществляется со скоростью не более 20 км/час и с готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего следования. Таким-же порядком преследуются маршрутные и выходные светофоры с запрещающим показанием на станциях. Но если поезд длинный и голова его находится за выходным сигналом, и машинист его не видит, а он горит красным огнем, то помимо регистрируемого приказа машинисту может выдаваться разрешение на специальном бланке зеленого цвета (на профессиональном жаргоне – «зеленка»), этот документ дает машинисту право на оправление поезда. Существует еще много случаев отправления поездов при неисправной автоблокировке на перегоне, при отправлении поезда по неправильному пути и т.д.
А как-же на перегоне?
Например, автоблокировка неисправна, поезд стоит у красного проходного, долго стоит, а он никак не меняет свое показание, в этом случае машинист уточняет у ДСП станций ограничивающих перегон, есть впереди поезд и свободен-ли перегон или он видит или знает, что впереди поездов нет, то машинист может проследовать проходной светофор с красным огнем и следовать до следующего проходного с особой бдительностью и далее таким-же порядком, вплоть до входного светофора станции, не дальше!
Если два и более проходных светофора горят красным огнем или вообще не горят, то автоблокировка признается неисправной (недействующей). Следуя по данному перегону, машинист может получить регистрируемый приказ ДСП или поездного диспетчера (ДНЦ) о том, что автоблокировка неисправна, то он ведет поезд дальше по перегону, только без остановки у проходных с красным огнем.
В случае неисправной автоблокировки движение поездов организуется по телефонной связи между ДСП станций, а машинистам поездов при отправлении со станции выдается специальный документ – «путевая записка», она дает машинисту поезда право проследовать запрещающее показание выходного сигнала и далее следовать по перегону с установленной скоростью, вне зависимости от показаний сигналов проходных светофоров, но – только до входного следующей станции. Ну а если на перегоне есть крутой или затяжной подъем, то на проходном светофоре устанавливается условно – разрешающий сигнал: знак в виде буквы «Т» прозрачно-белого цвета с отражателями, нанесенным на щите, этот сигнал разрешает только грузовому поезду, и никому больше, проследовать красный сигнал, далее следовать с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться.