извините мы не знали что он невидимый
«Простите, мы не знали, что он невидим»: Потерянный ВВС США над Белградом «стелс» F-117 не был единственным
Историю о том, как один из самых ценных американских самолетов-невидимок F-117 Nighthawk был сбит над Сербией во время операции НАТО «Союзная сила» 27 марта 1999 года, широкая мировая общественность знает уже давно. Менее известно, что потерянный ВВС США над Белградом «стелс» не был единственным.
Об этом пишет американское издание The Drive.
До марта 1999 года считалось, что сбить бомбардировщик F-117 абсолютно невозможно. Но когда его в буквальном смысле «вернула на землю» зенитная ракета ЗРК С-125 «Печора» советского производства, стоящая на вооружении ПВО Сербии, это стало лакомым куском для югославской пропаганды.
Извините, мы не знали, что он невидим.
— услышал тогда весь мир издевательскую фразу сербских военных.
Позже начали появляться слухи, что 30 апреля был сбит еще один американский «стелс», потерявший часть хвостового оперения, сумевший чудом дотянуть до базы и выведенный из эксплуатации.
Отставной подполковник ВВС США Чарли Хейнлайн, бывший пилот F-117, вылетавший в этот день на бомбардировку Сербии в паре с подбитым самолетом, недавно подтвердил эту информацию. Цели этих бомбардировщиков-невидимок в Белграде находились примерно в 16 километрах друг от друга.
Когда поврежденный «стелс» появился, он плохо «слушался» пилота, поэтому танкер заправил его с большим трудом и лишь благодаря полученным от Хейнлайна инструкциям. Подбитую машину удалось дотянуть до базы Шпангдалем в Германии. За помощь товарищу пилот получил крест «Отличившийся летчик» и благодарность от командования.
Сегодня военный эксперт из Канады Майк Михайлович сообщил на своей странице в Twitter, что получил в распоряжение документ, где тоже говорилось о подбитом 30 апреля 1999 года американском самолете-невидимке.
Он также утверждает, что во время операции «Союзная сила», вероятно, сербы могли подбить еще один F-117. Получается, уже третий. Предположительно, самолёту пришлось совершить вынужденную посадку в хорватском Загребе.
Извините мы не знали что он невидимый
Под покровом ночи
Набеги F-117 совершались во многих «горячих точках»: в Панаме, Ираке и Югославии. В общей сложности «Ночные ястребы», с момента ввода в эксплуатацию в 1983 году и до последнего полёта в 2008-м, налетали порядка 220 тысяч часов. И практически каждая минута в небе для самолётов была звездной – пролететь незамеченными мимо средств ПВО и разбомбить штаб соперника для них не составляло большого труда.
За это американское командование и поплатилось 27 марта 1999 года.
Старое не значит плохое
Первый и единственный раз F-117 был сбит в районе деревни Буджановцы вблизи Белграда – всего через три дня после начала операции НАТО против Югославии. Обстоятельства этой атаки до сих пор покрыты пеленой неопределённости. Как самолёт был обнаружен и как его удалось сбить?
Так, существуют предположения, что «неведимку» якобы подстрелил истребитель МиГ-29, установивший с нарушителем визуальный контакт. По американской версии, «Ночной ястреб» был обнаружен из-за того, что пилот изменил режим полёта, демаскировав самолёт.
Однако по основной версии, которой придерживается сербская сторона, «Ночной ястреб» уничтожили старым, 1976 года производства зенитно-ракетным комплексом С-125, стоявшим на вооружении 3-й батареи 250-й бригады ПВО под командованием полковника Дани Золтана. Цель была поражена всего двумя ракетами: первая оторвала крыло, а вторая попала в сам самолёт.
Оказалось, что с технической точки зрения оснащение сербов – скорее плюс в борьбе с F-117, нежели минус. Ведь современные радары используют высокую частоту сигнала. На это и рассчитаны «стэлс»-самолёты, о покрытие которых короткие волны просто рассеиваются. А вот старые радары – преимущественно низкочастотные, длинноволновые. Такие устройства, конечно, не слишком точны, но они видят любой более или менее крупный объект в воздухе.
Упорство и труд «стелс» собьют
Задолго до начала бомбардировок Золтан регулярно проводил тренировки своих подопечных, чтобы те в совершенстве овладели вверенной им техникой. Кроме того, существенное внимание полковник уделял маскировке: вместо ненадёжных радио батарея использовала кабельную связь; а пусковые установки и радары постоянно передислоцировались, чтобы не раскрыть своё местоположение.
Пошёл командир и на некоторые уловки. Например, на сербов работали шпионы, которые дежурили у авиабазы в Италии, откуда взлетали F-117. Они докладывали о каждом поднятом в воздух самолёте. Также Золтан самостоятельно внёс изменения в конструкцию ракеты и расположил радары в определённом порядке, чтобы лучше отслеживать появление «невидимки». Правда, о каких именно изменениях и порядке идёт речь, полковник не рассказал до сих пор, сославшись на секретность.
Но как бы то ни было, всё это помогло военному впервые в истории сбить «Ночного ястреба». А вот повторить свой успех Золтану не удастся – американцы впоследствии сменят тактику и перестанут пускать «невидимки» без сопровождения. Хотя сербы утверждают, что за время бомбардировок им удалось подбить F-117 ещё как минимум дважды. Однако оба раза машины смогли дотянуть до базы. В НАТО эти «победы» и вовсе отрицают.
«Извините, мы не знали, что он невидим»: Потерянный ВВС США над Белградом «стелс» F-117 не был единственным
Историю о том, как один из самых ценных американских самолетов-невидимок F-117 Nighthawk был сбит над Сербией во время операции НАТО «Союзная сила» 27 марта 1999 года, широкая мировая общественность знает уже давно. Менее известно, что потерянный ВВС США над Белградом «стелс» не был единственным.
Об этом пишет американское издание The Drive.
До марта 1999 года считалось, что сбить бомбардировщик F-117 абсолютно невозможно. Но когда его в буквальном смысле «вернула на землю» зенитная ракета ЗРК С-125 «Печора» советского производства, стоящая на вооружении ПВО Сербии, это стало лакомым куском для югославской пропаганды.
Позже начали появляться слухи, что 30 апреля был сбит еще один американский «стелс», потерявший часть хвостового оперения, сумевший чудом дотянуть до базы и выведенный из эксплуатации.
Отставной подполковник ВВС США Чарли Хейнлайн, бывший пилот F-117, вылетавший в этот день на бомбардировку Сербии в паре с подбитым самолетом, недавно подтвердил эту информацию. Цели этих бомбардировщиков-невидимок в Белграде находились примерно в 16 километрах друг от друга.
Сегодня военный эксперт из Канады Майк Михайлович сообщил на своей странице в Twitter, что получил в распоряжение документ, где тоже говорилось о подбитом 30 апреля 1999 года американском самолете-невидимке.
Он также утверждает, что во время операции «Союзная сила», вероятно, сербы могли подбить еще один F-117. Получается, уже третий. Предположительно, самолёту пришлось совершить вынужденную посадку в хорватском Загребе. Также добавлялось, что восстанавливать его не стали.
Извините, мы не знали, что он невидимый.
Что-нибудь еще столь же «остроумное» сказать не хотите?
Насчет Вашей ситуации в бесплатной поликлинике, никогда с таким не встречался.
Один раз приходилось сверлить зуб. Пришел, отдал документы(полис, карта), отсидел очередь, profit.
Террор в Югославии
Унитарное государство Югославия образовалось после Первой мировой войны как королевство сербов, хорватов и словенцев. 6 апреля 1941 года нацистская Германия напала на Югославию. Люфтваффе подвергли Белград варварским бомбардировкам, в результате чего погибло несколько тысяч человек гражданского населения. Миллионная армия Югославии была рассеяна, в плен попало 250 000 солдат. Потери Вермахта составили: убитыми 151 и ранеными 392 человека. Территория Югославии была оккупирована, а в Хорватии немцами было создано «Независимое государство Хорватия».
Сербия получила особый статус, так как на ее территории проживали этнические немцы. Численность всего населения Сербии составляла 3.8 миллиона человек. Из них сербских евреев проживало 4200 и еще 12 500 евреев являлись беженцами из других европейских стран.
Немецкая исполнительная власть в Сербии состояла из армейского командования «Сербия» (с осени 1941 – Уполномоченного прикомандированного командования) со штабом в Белграде. При формировании оккупационной администрации и управления существовала путаница в сфере компетенций между различными инстанциями: командованием Вермахта, рейхстфюрером SS Гиммлером, уполномоченным по четырехлетнему плану Герингом и Министерством иностранных дел. Это являлось причиной отсутствия единой оккупационной политики. Так как Гитлер не принял никакого решения о будущей судьбе Сербии, соперничающие друг с другом нацистские административные инстанции сами пытались заполнить этот вакуум различными программами для того, чтобы, в конце концов, победила программа одной из вышеперечисленных инстанций. Вследствие неясности будущего Сербии, действия тамошнего оккупационного руководства по отношению к населению можно охарактеризовать как планомерное уничтожение.
На территории Сербии начались немедленные ликвидации не только евреев, цыган и политических противников, но и сербской интеллигенции, а также высокопоставленных представителей Сербской православной церкви. Однако сербские националисты, так называемые Четники, были в некотором роде зарезервированы как антикоммунисты и возможные коллаборационисты.
«Если в районе попадается вооруженная банда, то необходимо убивать всех мужчин мобилизационного возраста, если нельзя сразу установить – кто из них связан с бандой. Всех расстрелянных следует вешать и необходимо, чтобы трупы висели длительное время… В каждом занятом войсками районе, если он находится под угрозой, следует немедленно брать заложников из всех слоев населения, которых необходимо расстреливать и вешать после нападения. Эти мероприятия необходимо сразу производить в занятых районах».
Убийство заложников в городе Панчево. Непосредственно перед оккупацией города, югославскими войсками были убиты 8 этнических немцев. В ночь с 20 на 21 апреля, в районе кладбища, был убит один из солдат дивизии SS “Reich”. Еще один эсэсовец был ранен в последующем бою. После этого, солдаты Вермахта и члены дивизии SS “Reich” приступили к обыскам в домах и бездоказательному аресту гражданских лиц. Было арестовано 100 человек.
Четверо человек были расстреляны уже 21 апреля. На следующий день солдатами полка «Великая Германия» были расстреляны 31 человек. Из них 14 человек были расстреляны публично. Также были повешены 17 человек.
Эти события были зафиксированы на кино- и фотопленку немецким корреспондентом Герхардом Гронефельдом, принимавшим участие в балканской кампании в качестве специального корреспондента военного журнала «Сигнал». После съемок Гронефельд спрятал пленки, зная, что подобные материалы никогда не будут опубликованы, а скорее всего будут уничтожены. Спустя несколько лет после войны он решил сделать эти материалы достоянием общественности.
«Извините, мы не знали, что он был невидим»: спустя три дня бомбежки Югославии был сбит самолет-невидимка ВВС США
Советская ракета, изготовленная в 1960-х годах, смогла сбить «невидимый» американский бомбардировщик стоимостью 42,6 миллиона долларов. Эта история произошла в первые дни бомбардировки Югославии силами НАТО.
Гордость военно-воздушных сил США «Lockheed F-117 Nighthawk» был сбит всего через три дня после начала бомбардировки Союзной Республики Югославии – 27 марта 1999 года, недалеко от деревни Буджановцы. Самолет стал единственной подтвержденной потерей самолета-невидимки НАТО.
По словам Золтана Дани – полковника югославских сил противовоздушной обороны, командира 3-й батареи 250-1 ракетной бригады в интервью корреспондентам информагентства «Sputnik» рассказал, что батарея использовала радиолокационные системы метрового диапазона для наблюдения и обнаружения воздушных целей.
«Эти радары метрового диапазона легче обнаруживают самолеты-невидимки, так что мы смогли вовремя заметить самолет и пропустить его в опасную зону. Только когда самолет был в 15 метрах, я приказал зафиксировать цель и приказал артиллеристу Сенаду Муминовичу нажать кнопку запуска, и ракета была выпущена», — вспоминает полковник.
Напомним, что самолет-невидимка «Lockheed F-117 Nighthawk» приобрел свою репутацию во время боевых вылетов в Ираке в 1991 году в Персидском заливе. Благодаря современным технологиям, позволяющим самолету быть «невидимым» для любой радиолокационной системы, он стал символом военной мощи США. Однако оказалось, что сербские радары сумели обуздать эту мощь.
Золтан Дани рассказал, что силы использовали советский ракетный комплекс С-125 «Нева», который был произведен в 1960- годах и поставлен в Югославию в начале 1980-х.
«Важно, что нам удалось обеспечить работоспособность оборудования. Мы сумели подготовить его к успешной работе в боевых условиях, что позволило добиться невероятных результатов – сбить гордость ВВС США», — заявил Дани.
Мало кто знает об этом, но солдаты 3-й батареи 250-й ракетной бригады не понимали, как им повезло в ту ночь. Как вспоминает Дани, после того, как цель была расстреляна, самой важной задачей было отключить все устройства, чтобы враг не смог их обнаружить.
«Мы поздравили друг друга и все. Ощущение было очень хорошее, как будто мы забили в очень важном матче. Утром пришел офицер из высшего командования, поздравил нас и спросил, знаем ли мы, что сбили. Я ответил: «Понятия не имею, какая-то цель». И тогда офицер сказал нам, что это F-117», — сказал отставной полковник.
Этот инцидент вселил в Сербов оптимизм и дал им силы противостоять агрессии НАТО. Повсюду распространялись фотографии жителей Буджановцы, танцующих на крыльях сбитого самолета-невидимки, сопровождающиеся фразой: «Извините, мы не знали, что он был невидим».
Пилотом сбитого F-117 был американец Дейл Зелко. Чтобы найти его, была начата самая крупная поисковая кампания со времен Вьетнамской войны. 12 лет спустя режиссер Зелько Миркович снял два фильма о судьбах Золтана Дани и Дейла Зелко.
Обязательно подписывайтесь на наш канал, чтобы всегда быть в курсе самых интересных новостей News-Front|Яндекс Дзен