игла или призрак что лучше
Игла или призрак что лучше
Тел: +7 (495) 722-65-97,
Моб: +7(903) 960-80-07
Тел: +7 (495) 722-65-97,
Моб: +7(903) 960-80-07
В Вашем случае, установка 2-х замков наиболее предпочтительна, с учетом конструктива и конфигурации капота.
Следите за нами:
Принимаем:
Москва
Сигнальный проезд, д. 7Бс3
Тел.: +7 (495) 722-01-76
Ул. Перерва, д. 19
Тел.: +7 (495) 722-65-97
Ул. Профсоюзная, д. 78Ас1
Тел.: +7 (495) 722-08-47
Санкт-Петербург
Ул. Камышовая, д.17 корп. 2
Тел.: +7 (812) 702-38-92
Ул. Салова, д. 70
Тел.: +7 (812) 702-38-90
Ул. Симонова, 11
Тел.: +7 (812) 702-38-98
Пр. Стачек, д.47 корп. 4А
Тел.: +7 (812) 702-38-80
Иммобилайзер «Игла»: официальный сайт, установка, использование
По описанию, иммобилайзер Igla отличается интеллектуальным подходом к охране автомобилей. Новым было внедрение устройства — без разрыва электропроводки машины, активация системы обычным ключом — без дополнительных брелоков.
Противоугонные системы ТС постоянно совершенствуются: ненадежные аналоговые устройства уступили место цифровым комплексам. Фурор в области автомобильных противоугонных комплексов произвело изобретение инженерами российской компании «Автор» иммобилайзера Igla: описание охранного девайса нового поколения представляем ниже.
Как работает иммобилайзер «ИГЛА»
В 2014 году разработчики запатентовали новинку – безразрывные цифровые блокировки по штатной CAN-шине. Уже через два года предприятие стало поставлять на рынок оборудование автозапуска машин в обход штатных противоугонных систем, а также разработало управление иммобилайзерами со смартфонов. Сегодня миниатюрные «охранники-невидимки» нового поколения продаются во многих странах мира.
Скрытые места установки иммобилайзера «Игла» размещены под обшивкой салона, в багажнике, жгуте электропроводки, под капотом авто. Работает «Игла» просто: машину под охрану ставят штатным ключом, а деактивируют защиту нажатием определенной комбинации кнопок (клавиш стеклоподъемников, кондиционера, громкости на руле и прочих).
Последовательность и кратность нажатий выберите сами, при этом менять персональный код можно хоть каждый день. Потребуется открыть дверь машины, сесть на водительское кресло, набрать секретную комбинацию, начать движение.
Как охранная система «Игла» препятствует угону авто
Компактная противоугонка размером с карандаш, установленная в недоступном месте, связана штатными цифровыми проводами с ЭБУ двигателя. Принцип работы следующий: если система не авторизовала человека, севшего за руль, она отправляет команду в модуль блока управления, и тот, в свою очередь, останавливает машину на ходу.
Инновационное охранное оборудование не имеет световых и звуковых опознавательных знаков (зуммера, мерцания диодов). Поэтому угонщика ждет неприятный сюрприз: автомобиль остановится уже после запуска двигателя на ходу.
Модельный ряд противоугонных систем
Противоугонная система «Игла 200»
Сравнительная таблица цен модельного ряда иммобилайзеров «Игла»:
| Модель 200 | Модель 220 | Модель 240 | Модель 251 | Модель271 |
| 17 990 руб. | 18 990 руб. | 24 990 руб. | 21 990 руб. | 25 990 руб. |
Иммобилайзер «Игла 251»
Типы механизмов 220, 251 и 271 снабжены еще одним модулем аналоговой блокировки AR20, который присоединяется к основному блоку проводами. Для запуска нужен ток до 20 А. Оборудование работает без брелоков.
Преимущества и возможности системы
Автовладельцы, знакомые с другими охранными системами, смогли оценить достоинства новой разработки.
Среди преимуществ выделяют:
Другие плюсы установки иммобилайзера «Игла»:
Водителей покоряет интеллектуальный характер блокировки – возможность управления через мобильный телефон и Блютуз. Пользователи оценили многочисленные возможности системы: полный список функций можно найти на официальном сайте производителя иммобилайзера «Игла».
Модуль управления замком капота CONTOUR
«Контур» – дополнительный модуль к сигнализации, который управляет замками капота. Это значительно повышает защитные функции комплекса.
Противоугонка IGLA и модуль управления замком капота CONTOUR
Электромеханический замок капота авто запирается автоматически, когда вы ставите машину на охрану, либо когда происходит блокировка двигателя при угоне. После авторизации владельца замок откроется.
Удаленная и независимая блокировка CAN-реле TOR
Цифровое реле TOR – дополнительный контур блокировки. Это очередной, повышенный, уровень защиты авто. Беспроводное реле начинает действовать (выключает ДВС) в случаях несанкционированных запусков.
Реле интегрируется с GSM-маяками. Если в штатной проводке установить несколько независимых цифровых модулей TOR, то получится уникальная защита. Во время угона злоумышленник может обнаружить и отключить одно реле, попытаться завести мотор, но противоугонное оборудование перейдет в режим «охрана»: сработают фары и штатный звуковой сигнал клаксона, а владельцу придет оповещение о проникновении злоумышленника в его транспорт, а также координаты местоположения машины.
Без цифровой блокировки работающего силового агрегата можно установить режимы «Антиограбление» и «Глушение работающего двигателя».
Инновация секретки IGLA
По описанию, иммобилайзер Igla отличается интеллектуальным подходом к охране автомобилей. Новым было внедрение устройства — без разрыва электропроводки машины, активация системы обычным ключом — без дополнительных брелоков. Код разблокировки придумайте сами, манипулируя штатными кнопками: когда потребуется, его можно с легкостью перезаписать.
Абсолютная скрытность комплекса, о которой невозможно догадаться при незаконном проникновении в авто, также стала новшеством. Инновационная авторизация с помощью смартфона привлекла к товару целую армию покупателей.
Интересен и сервисный режим. Когда проходите ТО (либо другую диагностику), частично снимите защиту выбранным сочетанием клавиш. Мастер может передвигаться по станции в обычном порядке — со скоростью 40 км/ч. После сервиса противоугонка автоматически активируется при наборе автомобилем оборотов.
Еще одно приятное новшество: когда вы запираете машину штатным ключом, поднимаются все стекла и складываются зеркала заднего вида.
Недостатки
Главным недостатком изделий водители считают цену. Но столь продуманная сложнейшая конструкция, уложенная в миниатюрную коробочку, не может стоить дешево.
Если где-то в блокировочной цепи будет плохой контакт, вы не сможете завести машину и самостоятельно доехать до автомастерской.
Процесс установки иммобилайзера IGLA
Если нет навыка обращения с бортовой электроникой, обратитесь к специалисту. Но когда есть уверенность в своих силах, следуйте инструкции по установке иммобилайзера «Игла»:
Установка иммобилайзера Igla
В завершение установите демонтированную консоль.
Использование системы
Когда охранный механизм внедрен, изучите основные правила пользования системой.
Установка пароля
Придумайте свой уникальный код. Далее действуйте пошагово:
Смена
Алгоритм действий прост:
Далее поступите так, как в случае с установкой пароля, начиная с пункта № 2.
Как сбросить пароль
Найдите в упаковочной коробке пластиковую карту. На ней под защитным слоем скрыт индивидуальный код.
Ваши дальнейшие действия:
Введите остальные цифры по очереди таким же способом.
Как привязать телефон
Активируйте на телефоне Bluetooth, скачайте с «ПлейМаркета» программу «Игла». После запуска приложения в настройках найдите «Связать с машиной».
Затем на вкладке «Авторизация» кликните в любом месте: вы успешно активировали радиометку.
Мобильное приложение IGLA
Усовершенствуя охранную сигнализацию, компания-производитель разработала мобильное приложение, поддерживаемое операционными системами iOS и Android.
Инструкция по установке и использованию
Найдите Play Market или Google Play.
При этом прошивка иммобилайзера «Игла» не требуется.
Возможности
С приложением ваша охранная сигнализация работает по технологии «Телефон-метка». Система разблокируется автоматически, стоит подойти к машине на некоторое расстояние. Дополнительных действий (нажатие комбинации клавиш) не нужно. На какой дистанции от авто сработает метка-идентификатор, зависит от количества металлических частей, находящихся между иммобилайзером и смартфоном. Обмен информацией между устройствами происходит по Bluetooth.
Мобильное приложение IGLA
Возможностями девайса удобно пользоваться, когда автомобилем владеют два человека: один для деактивации противоугонки набирает пин-код, другой – просто носит с собой телефон. В обоих случаях ваше имущество надежно защищено от взлома и угона.
«Игла» или «Призрак»: сравнение иммобилайзеров
Автосигнализацию «Призрак» выпускает компания «Пандора». Сравнительный анализ двух видов противоугонных систем показывает, что между ними много общего.
Краткое описание иммобилайзера «Призрак»:
Обе фирмы выполняют техподдержку своего покупателя круглосуточно, дают большие гарантийные сроки. Но иммобилайзер «Игла» – сверхмалое и абсолютно скрытое оборудование, которое работает по штатной CAN-шине и имеет больший функционал. Некоторые страховые организации дают скидку на полис КАСКО, если на авто установлена сигнализация «Игла».
СМЕРТЕЛЬНЫЙ УКОЛ ДЛЯ УГОНЩИКОВ – НОВЕЙШИЙ ИММОБИЛАЙЗЕР IGLA
Основным противоугонным устройством, на котором базируется защита любого автомобиля, является, как известно, иммобилайзер – электронная система, главная задача которого – не дать запустить (или заглушить после запуска) двигатель. 90% угонов – угоны своим ходом, поэтому заглохший двигатель с большой долей вероятности сорвет планы угонщиков.
Иммобилайзеров существует множество, но примерно год назад питерская компания AUTHOR выпустила на рынок систему, принципиально отличающуюся от всех прочих – иммобилайзер IGLA. В чем это отличие и почему на него буквально накинулись не только профессиональные установочные центры, но и сверхконсервативные и вечно сонные официальные дилеры, до которых новинки обычно доходят с опозданием в год-полтора (неслыханнейшее дело: ИГЛА самый первый раз появилась в дилерах Toyota а основной дилер Infiniti «Автопродикс» вообще пытался монополизировать установку IGLA на все Infiniti в Питере – и новые, и б/у-шные!)??
Самое главное отличие – это сама технология блокировки двигателя. Все «доигольные» иммобилайзеры блокируют двигатель с помощью разрыва каких-то цепей электропитания двигателя: или обесточивается блок управления двигателя, или катушки зажигания, или что-нибудь еще (понятно, что без электропитания двигатель работать не будет). Делается это путем разрыва соответствующей электроцепи (провода) и встраивания в разрыв микровыключателей – т.н. блокировочных реле, к управлению которыми, собственно, работа иммобилайзера и сводится. Реле бывают самые разные, но принцип один (вернее, был один до появления IGLA) – надо рвать какую-то цепь (провод), а это, прежде всего, резко ограничивает количество мест для установки, из соображений безопасности работы штатной электрики автомобиля. В «умных» машинах типа современных BMW, Mercedes-Benz, Audi, VW, Volvo, Lexus, Infiniti (т.е. практически весь премиум-класс!) таких мест – считанное количество (и особенно печально, что почти нет под капотом, где иммобилайзер можно дополнительно защитить замком капота). Понятно, что автоугонщики, в рядах которых автоэлектронщики самого высокого класса, к тому же специализирующиеся на определенных марках, про эти «секретные» места знают – и, значит, поиск этих мест значительно облегчается. А значит, все происходит в разы быстрее – и готов очередной угон дорогостоящей иномарки за 2-3 минуты!
IGLA свободна от этого глобального недостатка, и в этом отношении появление этого иммобилайзера – настоящий прорыв на рынке противоугонных систем, который можно сравнить… ну, например, с появлением электромобилей Tesla в бензиново-дизельном мире обычных авто. ИГЛА, обладая встроенным CAN-адаптером, позволяющим подключаться к CAN-шине автомобиля, вообще не требует разрыва цепей и, соответственно, установки реле – за счет уникального программного обеспечения она дает команду на блокировку двигателя непосредственно через блок управления (процессор, управляющий всеми процессами)! Так же работает штатный иммобилайзер, но его главная беда – серийность: для всех Range Rover таких-то годов выпуска он совершенно одинаковый и стоит подобрать электронную отмычку для одного – открыты все, и это сводит эффективность работы штатных иммобиалзйеров практически к 0. Программное обеспечение IGLA полностью свободно от этой серийности, оно глубоко индивидуально.
Итак, достаточно подключить IGLA к CAN-шине практически в любом месте, где она пролегает – и дело в шляпе. Здесь некорректно в принципе говорить о пресловутых «точках 
подключения», скорее о непрерывных линиях: перед установщиком IGLA отрезки проводов по 0,5-1,5 метра, подключайся – не хочу =), и всегда есть возможность убрать систему под капот, что, повторимся, принципиально важно. Дальше, IGLA, обладая к тому же сверхминиатюрными размерами, заматывается штатной изолентой в пучки проводов, и ищите, господа угонщики, ее на здоровье, когда у вас максимум 5 расчетных минут на угон! Красноречивее слов цифры – за год с лишним эксплуатации IGLA в СПб не зарегистрировано ни одного угона своим ходом с этим иммобилайзером! Так что ребята из компании AUTHOR (честь и хвала питерским электронщикам, остающимся традиционными лидерами своей отрасли не только в России, но и, похоже, в Европе, где ничего подобного нет), похоже, смогли-таки найти ту самую иглу из яйца-утки-зайца, в которой спрятана жизнь автоугонного Змея Горыныча! =)
В IGLA еще много всяких фишек: она управляется с кнопок/бесконтактной меткой/с мобильного через Bluetooth; она позволяет осуществлять разные сценарии блокировки (при начале движения, при попытке переключить ручку АКПП и др.); есть противоразбойный режим Anti-Hi-Jack, есть совершенно нетипичный для иммобилайзера режим «Комфорт» (автоматическое закрытие стекол и люка, складывание зеркал при постановке в охрану) и т.д. и т.п., но самое-самое главное («безрелейность») мы подробно описали.
Неудивительно, что ведущие установочные центры города стараются сегодня ставить IGLA в большинстве случаев, тем более она адаптирована ко всем основным моделям автомобилей во всех ценовых группах и не требует дополнительных адаптеров, переходников и пр. В «Юнион Системс» сейчас IGLA ставится в 50-70% случаев, и мы, что называется, не нарадуемся на нее (кстати, производитель готовит в ближайшие месяцы поисково-охранную GPS/GSM-систему на базе IGLA, что, в свою очередь, будет безусловным прорывом и в этом секторе противоугонок, мы внимательно следим за ситуацией).
Так что, как говорится, рекомендуем изо всех сил! Запись на установку IGLA к нам по общему телефону (812) 409-14-15, все модели в наличии, срок установки 3-4 часа (в зависимости от марки/модели а/м). Звоните, Ваши клиенты не будут разочарованы!
Иммобилайзер Игла
Коллеги, есть ли опыт в использовании данного иммобилайзера? В интернете очень мало отзывов о нём, только хвалебные от производителей и продавцов. Есть ли смысл в его установке + штатная сигнализация или лучше установить дополнительную сигнализацию за эти деньги. В доп. сигнализации не нравится то, что придётся два брелка с собой носить. Заранее спасибо за ответы.
Комментарии 93
Автор, в итоге установил Иглу? Или нашёл вариант лучше?
Так и не стал ставить. Поставил механическую блокировку.
В апреле решил поставить иглу компании author alarm. Сам из Архангельска, по этой причине выбрал официального установщика компании (на тот момент было 2 в Питере и 1 в Москве) ставил в Москве. Обещаний было много, много плюсов (в том числе говорили о неограниченной гарантии). Выбрал иммобилайзер + блокировка Тор мотора. Прошел год и я обратил внимание что машина перестала сигнализировать определение метки. убрал метку не вводил пароль — машина завелась и поехала… Реле Тор не отработало как и сама игла… Позвонил в службу поддержки посоветовали сбросить клемму… После этого реле Тор начало работать и машина глохнет при начале движения, НО ИММОБИЛАЙЗЕР так и не работает, в результате у меня машина совсем встала… Звоню в помощь они мне говорят у вас больше года с момента установки, гарантия вышла, а ближайший сервис в Вологде. Я им отвечаю, что у меня на руках документы на установку, где прописано, что гарантия бессрочная, ставил в вашем сервисе — взяли двухдневную паузу, перезвонили и ответили, что сервис был авторизован и они не причем (на сайте значился как из официальный 1 из 3 по России.) Как итог пришлось самому пытаться снять реле Тор, чтобы машина ездить начала… И какое было удивление, когда я нашел его сразу слева от ноги водителя, никаких трудных установок под капот никто не делал, выбрано самое доступное место и установлено, найден он был очень легко все было видно невооружённым взглядом. Вот такой печальный опыт. Буду стараться донести людям, что не стоит с ними связываться и посмотрим, что скажет суд.
Спасибо за комментарий.
Сообщите потом как всё прошло.
Добрый вечер, mazda 6, 2019 года, дилерский центр установил иглу 271, все работает, все прекрасно. Есть 1 маленькое но. Когда ввожу авто в сервис режим, по книге он должен выходить либо автомат. если набрал 1 раз 50 км\час и 3 мин. проехался либо руками ввел пин код. Так вот руками вводишь все ок. А вот автоматом активироваться не хочет (с учетом что метка в кармане, конечно же), в чем может быть проблема, подскажите опытные люди пожалуйста, буду благодарен за подсказку.
Иммобилайзеров установлено очень много цифровых и аналоговых! Игла ОЧЕНЬ ЭФФЕКТИВНА на автомобилях где цифровая шина не боится замыкания между собой! Можно конечно дополнить данный иммобилайзер дополнительно аналоговой реле, которое срабатывает при замыкании цифровой шины! На автомобили которые боятся замыкания цифровых шин желательно устанавливать иммобилайзеры с аналоговой блокировкой и замком капота.НЕТ смысла переплачивать за цифровую блокировку которая НЕ РАБОТАЕТ! Все УГОНЫ С ИММОБИЛАЙЗЕРОМ ИГЛА были из-за:1 Установка Иммобилайзера в тестовые места указаны на сайте производителя. 2 Установка на автомобили где замыкание КАН шины авто является критическим.
3 НЕ правильно был выбран режим работы иммобилайзера при настройки работы.4 Кнопки авторизации были выше линии остекления.5 НЕ ПРАВИЛЬНО подобрано устройство из модельного ряда иммобилайзеров ИГЛА. Защищайте автомобили у профессионалов ALARMIA.RU С Уважением!
Здравствуйте. Поясните по поводу кнопок авторизации, которые установлены выше линии остекления.
Хелло, ребят, а кто нибудь сравнивал иглу со спиритом-25? Разница в цифре- это понятно, а вот по функционалу?
ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Группа: Член Клуба
Сообщений: 22
Регистрация: 6.3.2019
Пользователь №: 115 316
Марка машины:
DISCOVERY SPORT
