что написать на чемодане чтобы не потерялся
Как подписать чемодан в аэропорту
Любой авиаперелет предусматривает не только приобретение билетов и подготовку всех необходимых документов, но и упаковку вещей.
Каждая авиакомпания устанавливает свои правила на транспортировку багажа. Многие пассажиры не в восторге от таких требований перевозчика. Но это важная мера безопасности, которая позволяет уберечь вещи от потери.
При подготовке к перелету важным действием станет оформление бирки на чемодан.
Зачем подписывать чемодан
Подписав чемодан, пассажир обеспечивает его сохранности и снижает риск его отправки не по назначению.
Часто в аэропортах бывают случаи, когда «безымянный» багаж отправляется в одну страну, а его владелец абсолютно в другую. Вернуть свои вещи можно, но это длительный процесс, отнимающий у владельца вещей много нервов.
Подписанный чемодан гораздо проще найти на багажной ленте, что снижает время пребывания пассажира в аэропорту после посадки самолета.
Бирка на чемодан
Одной из мер предосторожности и идентификации вещей является наличие на нем бирки. Как правило, их выдают всем пассажирам на стойке оформления багажа.
Важно! Правильно оформленный ярлык на 90% повысит сохранность ваших вещей.
Какую информацию указывать
На ярлыки наносят следующую информацию о владельце вещей.
Эта информация помогает работникам аэропорта отправить вещи в правильном направлении.
Важно! При выборе этикетки стоит отдавать предпочтение ярким и большим биркам.
Как прикреплять
При креплении ярлыка необходимо выбрать приметное место на багаже. В то же время это место должно быть надежным, чтобы при погрузке, разгрузке или в случае падении багажа ярлык не оторвалась и не потерялась.
Для гарантии сохранения ярлыка лучше обмотать чемодан пленкой. Эта услуга имеется в большинстве аэропортов. Она также помогает сохранить багаж от распаковки третьими лицами.
Копия бирки
Следует подписать сразу 2 экземпляра бирки. Дубликат бирки помогает идентифицировать чемодан в случае его потери в аэропорту. На копии этикетки указывают ту же информацию, что и на самой бирке.
Совет. Дубликат размещают в чемодане сверху всех вещей.
Любителям коллекционировать ярлыки со стран, в которых они побывали, стоит отказаться от такого хобби. Перед очередным полетом лучше снять все предыдущие бирки с багажа и оставить одну актуальную. Потому что наличие многих этикеток вводит в заблуждение работников аэропорта.
Важно! Для уникального внешнего вида чемодана также не стоит прикреплять к нему наклейки со стран мира.
Это увеличивает риск потери транспортируемого багажа и отправки его в другую страну.
Бирка – один из самых надежных способов оставить свой багаж в сохранности и прилететь на место назначение вместе с ним.
Как не потерять багаж при перелетах?
По статистике, 16% потерянного багажа просто не было загружено в самолеты и произошло это часто из-за поздней регистрации на рейс. Поэтому лучше проходить регистрацию на рейс хотя бы за 2 часа до вылета. Лучше уж спокойно посидеть в аэропорту, чем бегать в поисках пропавшей сумки потом.
Если вы летите транзитным рейсом, то шансы не найти свой багаж возрастают вдвое. Поэтому при такого рода перелетах выбирайте такие маршруты, чтобы времени на пересадку было не меньше часа. Это позволит вам уладить все вопросы с багажом.
Многие фирмы выпускают качественные и удобные чемоданы, но вот выделить их среди серо-черных «собратьев» сложно. Поэтому яркие чемоданы и с необычной раскраской имеют больше шансов быть замеченными. Также ситуацию спасет яркая бирка на багаже. А вот дорогостоящие и уникальные дизайнерские изделия лучше брать в салон или использовать их при перелетах на частном рейсе. Явно дорогие сумки всегда привлекают воришек.
Если у вас нет яркого чемодана, а свой серый или черный менять вы не хотите, используйте любую яркую деталь – например, алую ленточку или декоративный заметный брелок. Главное, хорошо прикрепить их к сумке.
Стоит отметить, что грузчики (причем не только в аэропортах) не любят тяжелые сумки и приоритетом в их работе является не бережное обращение с вещами, а скорость загрузки/выгрузки. Поэтому у набитого вещами и тяжелого чемодана шансов потеряться больше. А еще, в случае утери багажа авиакомпания может отказать в компенсации, если будет установлено, что вес сумки или чемодана был превышен.
Проверяйте код аэропорта
Важно во время регистрации рейса убедиться в том, что код аэропорта вашего пункта назначения прописан правильно на ярлыке сумки. Коды аэропортов всего мира можно посмотреть на сайте. Не надейтесь на внимательность сотрудников аэропорта, ведь человеческий фактор сложно исключить.
Не стоит закрывать свои чемоданы на замок – от грабителей это не убережет, даже скорее наоборот – они захотеть посмотреть, что внутри такого ценного, что владелец нацепил замок. А вот если служба безопасности аэропорта заинтересуется вашим багажом и захочет посмотреть, что внутри, им придется разыскивать вас, а в случае неявки владельца такой багаж будет просто не загружен в самолет.
Важно вовремя удалять с багажа старые бирки. Многим облепленный разнообразными кусочками картона чемодан кажется стильным и красноречивым подтверждением статуса заядлого путешественника, но поверьте работникам аэропорта вовсе не в радость искать среди множества бирок актуальную. Поэтому внимательно осмотрите чемодан перед сдачей в багаж и убедитесь, что на нем осталась только нужная информация.
Лучше снять с сумок и чемоданов лишние детали, из-за которых они могут застрять на транспортировочной ленте – блокировочные колеса или дополнительные ремни, например.
Еще дома, после того, как чемоданы будут собраны, сфотографируйте их содержимое, составьте список вещей (особенно, если берете с собой что-то ценное). Можно взять с собой чеки, чтобы в случае утери доказать стоимость вещей в багаже. Также можно внутрь сумки на видном месте положить листок бумаги с вашим маршрутом и контактной информацией. Можно даже написать адрес места, куда направляетесь снаружи на сумке. А вот домашний адрес не стоит указывать – ворам может прийти в голову поживиться в вашем доме пока вы будете в отъезде.
Также не лишним будет сфотографировать чемодан снаружи и внутри вместе с содержимым. И запомните примерный вес багажа – в случае утери это поможет при его поисках.
Уберечь багаж от взлома поможет специальная дополнительная упаковка из полиэтиленовой пленки. Услуга обмотки в такую пленку есть практически во всех аэропортах, и стоит примерно 10 у.е. Можно сэкономить и самим упаковать чемодан в рулонную пищевую пленку или скотч. Кстати, если служба безопасности захочет поверить чемодан и вскроет пленку, то после этого сотрудники аэропорта будут обязаны бесплатно повторно упаковать багаж. А еще можно воспользоваться специальными яркими чехлами для чемоданов.
Если вы везете с собой что-то ценное и важное – ноутбук или планшет, украшения, жизненно необходимые лекарства, документы и прочее, то лучше не сдавайте их в барраж, а берите в ручную кладь и забирайте в самолет. При утере эти вещи нелегко будет заменить, к тому же никто не гарантирует, что ваш багаж найдется.
Сразу после получения откройте чемодан и проверьте его целостность снаружи и наличие вещей внутри.
Если что-то снаружи повреждено, а внутри чего-то не хватает, сразу же подавайте жалобу в соответствующую службу аэропорта. Тоже самое следует сделать если вы не нашли свой чемодан на транспортной ленте. При обращении необходимо будет заполнить специальный бланк в офисе авиакомпании, а если перелет транзитный, то обращаться следует к последнему перевозчику.
Также существует система поиска пропавшего багажа WorldTracer, к которой в последнее время подключается все больше авиакомпаний. В ней содержится информация о всех утерянных и найденных вещах пассажиров. Для того, чтобы воспользоваться этой системой, необходимо применить десятизначный код, который пассажир получает вместе с копией формы Passenger Irregularity Report в отделе по работе с багажом.
И напоследок немного статистики: безвозвратно теряется всего 3% багажа, а большинство утерянных чемоданов возвращается к своим владельцам уже в течение ближайших 2 суток.
..если служба безопасности захочет посмотреть, что внутри, им придется разыскивать вас, а в случае неявки владельца такой багаж будет просто не загружен в самолет”
хорошая попытка, аэропортовские грузчики, но нет
Летать прямыми рейсами.
Эффективные менеджеры в S7?
Кажется в S7 завелись эффективные менеджеры: второй день пытаюсь купить билеты которые отображаются на сайте самой S7 и у различных агрегаторов, но как доходит до подтверждения бронирования появляется сообщение, что такие билеты недоступны.
Поддержка S7 говорит, что таких билетов нет, но тогда может мне кто-то объяснить накой они их тогда выставляют на продажу?
Если чисто теоретически мне удастся попасть в чемодане в багажное отделение самолета, умру ли я во время полета от недостатка воздуха?
Нет, не умрёте. В багажном отделении самолёта поддерживаются такие же температура и давление как пассажирской и пилотской кабинах.
Больших собак, например, перевозят в багаже (в специальных клетках) и ничего, живыми долетают.
А вот дозу рентгена на досмотре получите, потому что все чемоданы просвечивают.
И скорее всего дозу люлей от САБовцев, которые вас обнаружат и из чемодана извлекут.
Малая механизация
Колыбельная для самолетика
Ночной рейс Лондон — Стамбул, вылет в 12 ночи.
Впереди меня сидят две восточные женщины (видимо мама и бабушка) и младенец.
Малышу видимо ушки заложило и он никак не может уснуть и тогда мама начала ему петь. Это было невероятно!
Только представьте! За окном с высоты 9000 метров видны огоньки городов, которые сливаются со звездным небом. В самолете тихо и темно, многие уже уснули, а эта женщина пела тихо, но мощи, чистоты и глубины ее голоса хватило бы на оперный театр. Как же красиво и глубоко она пела на грузинском языке. Мне кажется уснул не только ее сын, но и мой, и жена, и стюардессы. Хорошо пилоты не слышали, я уверен они бы тоже отрубились.
Особенно мне понравилась колыбельная, которую она пела по кругу раза четыре. Я запомнил только слова, что она пела, что-то «туки-туки», а когда мы прилетели, я уже в такси нашел эту песню, правда в мужском исполнении, но она просто прекрасна!
Закройте глаза и представьте, что вы в ночном самолете.
Дно пробито. Смартавиа
Вы знаете, как сделать внезапно «приятно» своим пассажирам? А «динамично развивающаяся авиакомпания Смартавиа» знает!
Пассажиров ночного рейса гоняли по Пулково три раза из одного конца в другой, до самого времени вылета не сообщали ничего.
Зато да, летают быстро, благо ветер что в Архе что в Питере последние дни такой, что даже при опоздании вылета на 20 минут прилетают по расписанию, о чем гордо сообщают «99% наших рейсов прилетают вовремя».
В S7 сообщили, что потерявшаяся в Домодедово собака сама открыла дверцу переноски
Собака, сбежавшая из своей переноски в аэропорту Домодедово, самостоятельно открыла дверцу, внешних воздействий на переноску зафиксировано не было. Об этом в понедельник сообщили ТАСС в пресс-службе S7.
В пресс-службе перевозчика отметили, что такие инциденты происходят, если, например, «в предполетной суете переноска была закрыта неплотно».
10 сентября семья Екатерины Безручко должна была вылететь вместе с собакой на самолете авиакомпании S7 из Москвы в Симферополь. Животное поместили в переноску и сдали в багаж, однако после прилета выяснилось, что собака в аэропорт Симферополя не прилетела.
Рейс Из Пакистана в Лондон
Выгрузка багажа
Погрузка багажа
Женщина в самолёте накричала на родителей ребёнка, который бил по спинке кресла
В нынешних реалиях такой способ, порой единственный отстоять своё право на личное пространство.
Я покупаю билет за 20тр, и получаю то что не с положенным комфортом лечу, а с тем что какой то спиногрыз со свиноматками выносит моё спокойствие все 2 часа полёта.
Считаю тётка права на 100500%
(стырено с ЯПа)
С велосипедом летите? А че, так можно?
Итак, прошел мой четвертый перелет с байком и по просьбам трудящихся, и, разумеется, катающихся, строчу сей подробный гайд о том, как следовать догме «все свою вожу с собой» касательно велосипедов.
Изложу свой метод перевоза без дорогущих и тяжелых чехлов на примере коробки, причем, она ничуть не хуже по прочности.
Перед первым полетом я воспользовался видосом Ивана Кунаева и веселой статьи на 26 ресурсе, и все равно было много вопросов, так что я потратил около дня на отработку технологии и игры в тетрис.
1 Выбор авиакомпании
Ограничение по весу в 23кг никто не отменял. А владельцам эндуриков вообще лафа))
Ходят слухи, что еще Россия и Ютейр, но ими не летал, потому, как обстоят дела на практике, не знаю.
Знаю, что у Ютейра ограничение по весу багажа 20кг и это мне не подходит.
2 Техническое задание
Итак, имеем цель перевезти по билету с багажом даунхильный байк, весом 18кг в горном комплите, и все необходимое для катания (шмот, защита, инструменты, жижи, запаски) в горах на срок 1-2 недели.
• в роли багажа коробка 110х70х20см (не более 23кг)
• рюкзак как ручная кладь (не более 10кг)
• маленькая сумка до 80см по суммам трех измерений в качестве дополнительной бесплатной ручной клади (не более 5кг)
Причем, последняя меня сильно спасла, ибо по весу не вписывался.
• безмен электронный (придется стать весодрочером😄)
• пузырчатая пленка ака пупырка (по желанию) и утеплители для труб (с фольгой и тонкая)
• обычный скотч (пара-тройка рулонов, чтоб на обратную упаковку тоже хватило).
3 Выбор коробки и аппликация
Как ни странно, но годные коробки у стелсов и форвардов))
И не стоит недооценивать мощь симбиоза скотч+картон 😉
Они реально спасут вам силы и нервы, ибо я не знаю тех, кто захочет тащить под 30кг на себе))
В Крыму мне пришлось везти, а потом местами тащить от остановки 40 минут вниз по убитой дороге до Афзала. Просто у меня был бич вариант от аэропорта на маршуртке за 300рублей))) Кстати, аппликация и тут спасла, иначе с коробкой не пустят. Водила и так с неохотой согласился, ибо был билет и на багаж тоже, вроде.
Кстати, используемой тары может хватить до 3 перелетов в лёгкую.
Тут уж все индивидуально, так как все зависит от конструктива, потому расскажу на своем примере.
Итак, разбираю байк на следующие составляющие:
• Рама, шатуны (ставлю параллельно), успокоитель, задний тормоз, задний переключатель, седло
• Аморт (пружина снимается)
• Вилка с нижней короной, передний тормоз
• Верхняя корона, вынос
Калипер обматываю пенкой. Ручки тормоза и переклюка завожу за стакан так, чтоб при упаковке в коробку гидра и рубашка не переламывались, проследите за этим.
Вилка: воздушная, потому просто стравливаю весь воздух и немного утапливаю ноги в штаны, чтоб вписалась в высоту коробки. В случае пружины – просто снимается топкэп и пружина вытаскивается. На ось тоже желательно найти проставку. Ее упаковываю в теплоизоляционную пенку вместе с тормозом, а внутрь этого мешка кидаю запасные спицы и жижи/смазки. Калипер не откручиваю.
Ротора: упаковываю в 2-3 слоя какой-нибудь бумаги и закрепляю скотчем.
Аморт: давление в бачке спускаю в ноль и шток прячу внутрь цилиндра, чтоб уменьшить габариты, и заодно не повредить свое «ко-ко-кашимное» покрытие. Затем также делаю чехол из толстой пенки.
Кстати, все эти «чехольчики» многоразовые (см.фото).
Колеса: Воздух спускаю в ноль. Со втулки переднего колеса снимаю тот конус, который будет упираться в стенку коробки, а с другой стороны в стенку будет упираться кассета.
Мелкие детали типа прома рулевой, проставки, болты/винты и прочее, что вываливается, чищу и складываю в пакет.
Экспозиция внутрянки видна на фото. Покрышки обжимают раму, обеспечивая стабильность – это самая неприятная часть упаковки в моем случае. При упаковке основной комбинации «вилка, рама и колеса» уделите внимание, чтоб ничего не терлось и не портило косметику. Между колесами и рамой я так же подкладываю пенку. В моем случае рама в бронепленке, потому за перья, которые соприкасаются со стенками, я не парюсь.
Сверху кидаю руль, аморт, ротора, защиту, инструменты. Докидываю велошмотом, чтоб было около 23кг – безмен имеет погрешность до 500гр. Во всяком случае, у меня вес по безмену отличался от веса на стойке регистрации на это значение в меньшую сторону, так что имейте ввиду.
Момент касательно Аэрофлота – так как норматив по габаритам 158см, то вы должны предупредить АК о том, что везете велосипед. Формально вам это должны одобрить, на практике можно даже не звонить. Но лучше позвонить)) К тому же, по правилам Аэрофлота, раз вы провозите велосипед как ненормативный груз, то вы должны везти только велосипед, потому формально вас могут попросить пояснить за шмот))) Я бы ответил что-то типа «это прокладки, чтоб части велосипеда не царапали друг друга». На практике не знаю прокатит ли, потому что за два полета этой АК никто не спрашивал ничего.
Момент касательно S7 – так как вы вписываетесь в габариты багажа, то вам не надо предупреждать авиакомпанию о том, что вы хотите провезти велосипед.
Но это все касательно коробки, ведь полно мелочевки, которая может уйти в ручную кладь, тем самым разгрузить вес и распределить более оптимально необходимое.
В маленькую сумку я убираю шлем (кстати, его можно и так нести как элемент одежды), а в его полость летят запасные камеры, насосы обычный и высокого давления, пакет с мелкими железками: мелкие железки, пружина аморта, педали, корона с выносом, цепь. В общем, в нее можно запхать все, что в нее влезет и разрешено к провозу в качестве ручной клади. Но готовьтесь, что на каждом сканере вас могут просить показать, что это за металлический сгусток)) просто положите сверху, чтоб иметь быстрый доступ) Кстати, ее никто не взвешивал, как и рюкзак, потому не страшно, если будет немного больше 5кг.
ВАЖНО: амортизатор только в багаж, так как там содержится масло и к вам могут быть вопросы.
Естественно, все эти комбинации сопровождались постоянным взвешиванием всего и подбором оптимального решения, на которое у меня ушло около дня. В первый раз я настолько обезопасился, что даже тормозные ручки разбирал, но это лишнее.
На данный момент, при набитой руке упаковка вела при готовой коробке занимает 2 часа, так как необходимо прочистить узлы. Плюс, первый раз я хорошо коробку обматываю скотчем для создания жесткости и прочности.
Сборка по месту прибытия занимает часа полтора, так как необходимо все смазать и настроить заново. По времени сборки перед вылетом домой я укладываюсь в час, так как уже ничего не чищу, а просто кидаю как есть.
Небольшая ремарка – вырезанную ручку для перевозки лучше укрепить тоже скотчем, ибо ее могут частично порвать швырялы.
На этом, пожалуй, все.
Ставьте классы и рассылайте нуждающимся, ибо я старался))
Советы путешественникам: какие данные нельзя указывать на бирке чемодана?
На случай, если чемодан потеряется, имеет смысл прицепить или приклеить к нему бирку с важной информацией. Однако лучше не предоставлять бездумно все имеющиеся данные, поскольку информацию с бирки может прочесть практически любой желающий. Мы расскажем, какими сведениями о себе делиться не стоит.
Какие данные нужно указывать на бирке чемодана
Важно, чтобы персонал аэропорта мог связаться с вами в том случае, если вы потеряете чемодан. Поэтому нужно указать на бирке имя, адрес электронной почты и номер телефона. Если вы едете за границу, не стоит рисовать на бирке флаг своей страны или указывать национальность.
Вы можете сохранить черновик электронного письма, в котором будет указана информация о вашем чемодане – его параметры, цвет, фото. Обязательно укажите также номер телефона или адрес электронной почты.
Скрыть личные данные от чужих глаз можно с помощью специального чехла на чемодан. Во-первых, он защитит его от царапин и повреждений, а во-вторых, спрячет бирку с информацией.
Никогда не указывайте на бирке свой адрес
Чтобы не стать жертвой кражи со взломом, не указывайте на бирке свой домашний адрес. Мошенники в аэропорту могут запомнить его и навестить ваше жилище, зная, что вас точно нет дома. Отправляясь к месту назначения, можете указать на бирке место проживания во время поездки – например, адрес отеля. На обратном пути можете указать адрес места работы.
Электронная бирка
Если вы хотите сохранить личные данные от посторонних глаз, можете приобрести специальную электронную бирку для багажа. Информация в ней закодирована, получить доступ к ней смогут только работники аэропорта. Кроме того, местоположение такой бирки можно отслеживать на смартфоне – так вы будете в курсе, где находится ваш багаж.