что находится на метро таганская
Где обязательно стоит побывать на Таганке: рассказывают местные жители
В июле Музей Москвы представил новый выставочный проект — «Москва без окраин», посвященный разным районам города. Первым открылось представительство Таганки. Вместе с главными героями выставки — местными жителями рассказываем, где поесть самые вкусные блины и в каком дворе можно сделать селфи со львами.
Что посмотреть
Актер «Студии театрального искусства» на Таганке и писатель Григорий Служитель уверен, что этот район на берегу Яузы — самая что ни на есть истинная Москва. На первый взгляд кажется, что здесь есть что-то и от Барселоны, и от Тбилиси, но на самом деле все это по большей части сохранившаяся до наших дней исторически верная себе столица. И начать знакомство с ней стоит со знаковых для района зданий.
дом Наркомата обороны
Одно из них — желтый доходный дом, появившийся на улице Александра Солженицына в 1914 году. Своим необычным неофициальным названием — дом со львами (улица Александра Солженицына, 14/1) — он обязан двум декоративным львам, что охраняют вход в подъезд. Рядом с метро «Таганская» вот уже 75 лет стоит 14-этажный жилой дом (улица Гончарная, 38) Наркомата обороны. Что в нем особенного? Декоративные лоджии на верхних этажах, выкрашенные в ярко-синий цвет.
дом Константина Станиславского
«Студия театрального искусства»
Таганка — родина Константина Станиславского. Дом, где 17 января 1863 года родился будущий актер, режиссер и теоретик искусства, тоже находится на Таганке (улица Солженицына, 29, строение 18). Есть и улица, названная в его честь. В 2008 году здесь отреставрировали здание золотоканительной фабрики Алексеевых, где в начале XX века Константин Станиславский организовал театр для рабочих. Теперь тут находится бизнес-центр и «Студия театрального искусства». Обязательно купите билет на спектакль «Мастер и Маргарита» или «Москву — Петушки».
В современной Таганке сохранилось больше церквей и монастырей, чем в любом другом районе Москвы. Посмотреть все вы, пожалуй, за одни выходные не успеете, так что если заходить, то в Спасо-Андроников монастырь. Это один из древнейших монастырей Таганки, основанный в XIV веке митрополитом Московским Алексием и преподобным Сергием Радонежским. Здесь же находится старейший в Москве храм — Спасский собор 1420-х годов. В росписи храма принимал участие сам Андрей Рублев. В 1947 году на территории монастыря был открыт Центральный музей древнерусской культуры и искусства его имени.
общежитие завода «Станколит»
Еще одно интересное место, религиозная история которого осталась в прошлом, — это церкóвка (Новоселенский переулок, 6). Под этим народным названием скрывается собор Успения Пресвятой Богородицы на Апухтинке, построенный в начале XX века. В 1935 году церковь была перестроена под общежитие завода «Станколит».
Где поесть
Первым местом, куда, скорее всего, вас отправят местные, если вы спросите, где вкусно перекусить, будет «Блинная» на Воронцовской улице. Открылась она больше полувека назад, а блины там все такие же вкусные — со сметаной, со сгущенкой, с медом — на любой вкус. Среди жителей Таганки ходит легенда, что рецепт блинов здесь не меняли уже полвека.
Еще одно заведение с долгой историей — чешский пивной ресторан «Будвар» на Котельнической набережной, который принял первых гостей в 1994 году. Одна из главных достопримечательностей этого места (кроме большого выбора пива) — коты, несколько поколений которых живут здесь с самого открытия.
винный бар «Интеллигенция»
А вот самый модный гастродвор находится на улице Солженицына, откуда открывается прекрасный вид на церковь Мартина Исповедника. Здесь находится Craftland Cultural Bar и винный бар «Интеллигенция». Внутри последнего — огромное спасенное мозаичное полотно с завода «Серп и молот».
Метро Таганская
Станция «Таганская» Кольцевой линии московского метро известна классической архитектурой и необычным художественным оформлением. Небесно-голубой цвет в люстрах удачно сочетается с военной тематикой декоративных панно из керамики, созданных в сложной технике майолики. Сначала пассажирам может показаться, что все изображения на пилонах станции одинаковые. Чтобы оценить уникальность «Таганской» – памятника архитектуры Москвы, нужно внимательно изучить историю и главные детали оформления станции.
Станция метро находится в Таганском районе Центрального Административного округа Москвы под Гончарной улицей и Таганской площадью. «Таганская» Кольцевой линии находится между «Курской» и «Павелецкой».
Проектирование и строительство
Проект станции разработали инженеры-конструкторы Д. Дмитриев и Б. М. Прикот. «Таганская» была введена в эксплуатацию вместе с другими станциями четвёртой очереди строительства Московского метрополитена 1 января 1950 года. Участок от «Парка культуры» до «Курской» стал первым в Кольцевой линии метро.
Станция названа в честь одноимённой площади, расположенной недалеко от станции на Садовом кольце. Площадь состоит из объединённых в начале 60-х годов прошлого века Верхней и Нижней Таганских площадей.
Название «Таганская» возникло в 16 веке от слова «таган», обозначающего подставку для котла, с помощью которой готовят пищу на открытом огне. Подобную посуду использовали войска во время походов.
В 1991 году в Московский метрополитен поступило предложение переименовать станцию, но название «Каменщики» не оценили в руководстве метро.
По низу пилонов выложена облицовка из светлого мрамора, а цоколь архитекторы сделали тёмным со светлыми вкраплениями. Стены вдоль путей отделаны белыми керамическими квадратами пирамидальной формы. Напротив каждого пилона на стене сделаны пилястры из мрамора, напоминающие колонны. Название станции сочетается с оформлением залов и выложено в технике майолики белыми буквами на синем фоне. Пол «Таганской» состоит из квадратов серого гранита и итальянского тёмного камня габбро, вложенных в шахматном порядке. Для украшения в покрытии сделаны вставки из красного гранита в форме восьми конечных звёзд.
Для освещения «Таганской» Кольцевой линии по оси сводов центрального зала повесили красивые многорожковые люстры, которые делают интерьер целостным и лаконичным. Синий цвет сочетается с майоличными панно на пилонах. Необычные люстры, созданные А. И. Дамским, расположились в середине вытянутых ромбов на кессонированном потолке станции. Для отдыха пассажиров установлены длинные скамейки с мраморными основаниями и деревянным верхом.
Пассажиры попадают на станцию через два эскалатора, между которыми построен промежуточный зал. Круглое помещение имеет купольный потолок в форме сферы. На стенах закреплены прямоугольные полу колонны – пилястры, а потолочный свод кессонирован глубокими квадратами. Чем ближе к центру купола, тем меньше кессоны. Этот приём возвышает потолок и увеличивает пространство.
В самом верху находится декоративное панно под названием «Салют победы». На изображении пассажиры могут увидеть ночное небо в Москве во время салютов в честь победы советских войск и развевающееся знамя СССР. Автор панно – художник А. К. Ширяева. Полуколонны на стенах промежуточного зала отделаны светлым мрамором, а промежутки между ними – оригинальным сиреневым мрамором из Ороктойского месторождения. Дополнительный эскалаторный наклон ведёт на поверхность – в наземный вестибюль «Таганской».
У «Таганской» есть один вестибюль на поверхности, построенный на пересечении Таганской площади с Верхней Радищевской улицей. Трёхэтажный павильон серого цвета имеет форму прямоугольника. В огромном портале возле главного входа спереди три арки, а по бокам – две. Над проходами закреплены лепные украшения в виде гирлянд. На потолке портала три рельефных купола синего цвета.
Сначала пассажиры попадают в небольшой проход, который ведёт к кассам станции. Потолок кассового зала кессонирован квадратами и опирается на четыре колонны с множеством граней и четыре полуколонны. Низ колонн и стен облицован бело-серым мрамором «газган». Красный гранитный пол украшен тёмными полосами из долерита. Проход к эскалаторам находится в просторном прямоугольном зале с купольным потолком, в центре которого нарядное украшение из лепнины.
В 2006 году на «Таганской» Кольцевой линии провели реконструкцию. На станции установили современные эскалаторы, а в главном фасаде наземного павильона поменяли отделку.
В южном торце «Таганской» Кольцевой линии пассажиры переходят на одноимённую станцию Таганско-Краснопресненской линии. В середине станционного зала расположен переход на «Марксистскую» Калининской линии Московского метрополитена.
1. В начале 50-х годов «Таганская» Кольцевой линии была самой глубокой станцией Московского метрополитена.
2. В южном торце центрального зала на месте нынешнего перехода с Кольцевой на Таганско-Краснопресненскую линию была установлена скульптура И. В. Сталина на фоне башен Московского Кремля. Рядом с фигурой вождя молодёжь – советские трудящиеся и дети. Авторы скульптурной композиции: Е. П. Блинова и П. А. Баландин. Под скульптурой закрепили четыре таблички из мрамора, на которых изобразили города-герои, которые указал И. В. Сталин в своём приказе 1 мая 1945 года: Ленинград, Сталинград, Севастополь и Одессу.
Позднее вместо скульптуры закрепили мозаику с портретом В. М. Ленина и гипсовыми гербами советских республик. Во время строительства перехода с Кольцевой на Таганско-Краснопресненскую линию декоративное панно демонтировали.
3. Изображение «Таганской» в 1950 году печатали на почтовых марках.
4. Над промежуточным залом станции находится церковь Святителя Николая. Когда строители приступили к работам над «Таганской», власти Москвы решили уничтожить старинный храм, и была разрушена верхняя часть колокольни. Церковь удалось сохранить благодаря тому, что в тот момент зданию присвоили статус памятника архитектуры Москвы.
Станция метро «Таганская» Кольцевой линии расположена в центре российской столицы в одном из старинных районов. Во время прогулки по Таганке гости и жители города могут посетить множество интересных мест. Главная достопримечательность – величественный храм Святого Мартина Исповедника, признанный шедевр православного зодчества. Недалеко от станции располагается Покровский ставропигиальный женский монастырь, где хранятся мощи Матроны Московской. Радует своей природой благоустроенный Таганский парк с фонтаном и вековыми деревьями.
В Таганском районе на глубине 65 метров от поверхности находится военно-исторический музей Холодной войны «Бункер-42». В ранее засекреченном военном объекте СССР часто проходят различные экскурсии, концерты, выставки и интерактивные квесты.
Метро Москвы: всё самое интересное о Московском метрополитене
Станция метро «Таганская»
Станции метро Таганская есть на Кольцевой и Таганско-Краснопресненской линиях Московского Метрополитена.
Станция «Таганская» Таганско-Краснопресненской линии
Открыта в составе участка «Выхино» — «Таганская». Конструкция станции — пилонная трехсводчатая глубокого заложения. Сооружена по типовому проекту.
Названа по одноименным площади и улице. Массивные пилоны облицованы белым мрамором и украшены бордюром из коричневого мрамора. Путевые стены отделаны белой и черной глазурованной керамической плиткой и украшены металлическими панно на тему освоения космоса — «Икар», «Космонавт» и др. (художник Э. М. Ладыгин).
Пол выложен красным и серым гранитом. Западный торец центрального зала соединен переходом со станцией «Таганская» Кольцевой линии. Из центра зала сооружен переход на станцию «Марксистская» Калининской линии.
Выход в город на Таганскую площадь и улицу Большие Каменщики.
Станция «Таганская» Кольцевой линии
Открыта в составе участка «Парк культуры» — «Курская». Конструкция станции — пилонная трехсводчатая глубокого заложения. Построена по типовому проекту.
Станция названа по одноименным площади и улице. Пилоны центрального зала покрыты светлым мрамором и украшены майоликовыми с позолотой панно, изображающими воинов Советской армии (скульпторы Е. П. Блинова, П. М. Кожин, А. Г. Сотников, А. Д. Бержитская, З. С. Соколова). Путевые стены облицованы керамической плиткой кремового цвета в верхней части, в нижней — серым мрамором. Пол выложен красным и серым гранитом. Для освещения применены люстры.
В южном торце центрального зала размещалась скульптурная композиция «Сталин и молодёжь» (скульпторы Е. П. Блинова и П. А. Баландин), впоследствии замененное на панно тех же авторов с портретом В. И. Ленина, гербом СССР и союзных республик и изображениями городов-героев Ленинграда, Сталинграда, Севастополя и Одессы. Сейчас нет и его: в торце устроен переход на станцию «Таганская» Таганско-Краснопресненской линии. В центре станции расположены лестницы, ведущие на станцию «Марксистская» Калининской линии.
Станция расположена глубоко под Таганским холмом и имеет два последовательных эскалаторных наклона. Между ними — промежуточный зал, свод которого украшен росписью «Салют Победы» (художник А. К. Ширяева).
bluesmaker
bluesmakerBluesMaker`s home
Фото и немного текста
Любэ «Станция Таганская»
Станция «Таганская» открыта в 1950 году и названа в честь Таганской площади на которой стоит ее вестибюль. Удивительно, но многие иновации внедрялись именно здесь. В 1950-м тут тестили новые малогабаритные поломоечные машинки, в 1967 тут установили разменные автоматы. Ко всему прочему, это одна из красивейших станций Московского метро.
ТТХ станции.
Обратите внимание, на букву М, обрамленную венком. Сейчас ее нет. Куда она исчезла и почему? Также если приглядеться, то надпись гласит, что метрополитен имени таки Кагановича.
Уникальнейшее фото. Отделка платформенной части. Установка керамических панелей в ниши. Одно панно уже собрали, а вот дальше видны пустые ниши. Также тут видно, что мраморные основания для скамеек установлены, осталось только приладить саму деревянную седушку. Кафель на путевой стене тоже похоже установлен, вместо люстр времянки и своды не побелены.
Центральный зал. Из какого то французского журнала.
Боковой зал. Раскрашенная черно-белая фотография. Тут поезд из вагонов типа Д. Теперь то мы это знаем, после посещения выставки ретро вагонов московского метро. Тут, кстати видно, что пол либо асфальтовый, либо бетонный в боковых залах.
На сайте Мосметростроя обнаружились эскизы наземного вестибюля. Вот продольный разрез.
План. Тут хорошо видно какой крутой должен был быть пол. Сейчас на полу такой красоты нет.
1. Павильон вечером красиво подсвечивается.
2. Вестибюль у станции один. Один и наземный павильон.
3. Павильон конечно монументален, как и все наземные павильоны станций Кольцевой линии.
4. Выходы расположены симметрично с обоих сторон павильона, однако сейчас выход на правую сторону закрыт, чтобы пассажиропотоки не пересекались.
5. Павильон с обратной стороны. Сюда выходят окна служебных помещений. Здесь же виден «хвост» от эскалаторного наклона.
6. А вот и двери на выход. Еще старые, деревянные. Во время реконструкции их оставили, так как павильон теперь памятник архитектуры.
7. Потолок портала выкрашен в небесно-синий цвет.
9. Кассовый зал. К сожалению сейчас в вестибюлях понаставили металлодетекторные рамки, которые в 99% случаях работают в холостую. Они очень уродуют внешний вид интерьеров станций.
11. На заднем фоне виден неиспользуемый сейчас выход из павильона. Я так понимаю, что планировалось попеременно использовать то правый, то левый выходы в зависимости от схемы включения эскалаторов.
12. Странно, что на исторических станциях не стали делать эскалаторы с облицовкой под дерево, например, ведь есть и негорючие материалы с возможностью нанесения любого совершенно рисунка. В таком случае даже новые эскалаторы выглядели бы более аутентично. По сути все дело в декоративных панелях.
13. На эскалаторе спускаемся в красивый аванзал. Это круглое в плане помещение с эффектным высоким куполообразным потолком. В результате реставрации, проведенной в 2005-2006 годах интерьер подновили и теперь аванзал выглядит очень симпатично. Достаточно сравнить это фото с архивным фото выше.
14. Купол украшен фреской «Салют победы». Интересный эффект, кажется, что в куполе проем, через который видно небо, салют и развивающийся советский флаг. Также нарисовано ограждение, чтобы выглядело все еще более натурально.
15. Красивый зал. Но спускаемся ниже.
16. Как всегда при входе на станцию нас встречает гермозатвор. В случае войны станция превращается в объект ГО.
17. Платформенная часть у станции очень красивая и напоминает средневековый замок. Отчасти из-за характерных низких массивных сводов, а еще из-за богатого оформления. На пилонах, поднимаясь до сводов расположены майоликовые панно с изображениями бойцов разных родов войск. Причем, как видно, в центральном зале фон этих панно небесно голубой, такой же, как цвет сводов наружного павильона. А в боковых залах точно такие же панно, но однородного белого цвета. И там и там майолика расписана золотым узором.
18. Несколько выбивается из общей картины пол. Он довольно прост и бесхитростно выложен квадратными каменными плитами серого, черного и красного цветов.
19. На станцию можно реально приходить как в музей, так как панно совершенно фантастические. Детализация поражает. Сколько труда ушло на все это. Просто фантастика.
20. В таком же синем цвете, что и фон на панно, выполнены и детали люстр.
22. В боковых залах роскошные лавочки. Потолки тут тоже сделаны с треугольными нишами. Освещают боковые залы все те же люстры. Вообще сочетание люстр и помпезной отделки отсылают скорее к дворцовой архитектуре, чем к архитектуре транспортной.
23. В 1979 году открылась станция «Марксистская» на которую из центрального зала «Таганской» ведут три лестничных схода. Отделка лестничных сходов простоватая, стилистику оригинальной отделки станции выдерживать никто не стал.
25. Переход на «Марксистскую».
27. Панно с изображением кавалериста. Просто красота.
28. На путевой стене вставки из светлого камня, повторяющие отделку пилонов.
30. Ну насчет пола я немного ошибся, все таки какой то рисунок присутствует, выложенный из красного гранита.
32. И еще один вид на центральный зал. По моему мнению одна из красивейших станций Московского метро.
33. Еще панно, уже из бокового зала.
34. Торцевые части боковых залов отделаны такой же плиткой, как и путевая стена, потолок тут без каких либо декоративных элементов.